一种整机模拟跌落测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种整机模拟跌落测试装置，包括：测试台，用于摆放待测整机；支撑架，放置于测试台上且用于支撑待测整机；滑轨，分布于测试台的两侧；撞击小车，移动设置在滑轨上，且撞击小车的底部开设有用于避让测试台的避空槽；缓冲垫，铺设在测试台的一侧，且缓冲垫与撞击小车分别位于测试台的两侧；控制器，用于控制撞击小车的运动；当撞击小车沿滑轨运动并穿过测试台时，待测整机被撞击小车撞击后跌落至缓冲垫上。本实用新型专利技术采用撞击模拟方式代替跌落模拟方式，使得整机碰撞的位置和碰撞的角度可以人为控制，而且避免了二次跌落的影响，有效提高测试结果的准确性和稳定性。有效提高测试结果的准确性和稳定性。有效提高测试结果的准确性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种整机模拟跌落测试装置


[0001]本技术涉及终端测试
，具体而言，涉及一种整机模拟跌落测试装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和人民生活水平的提高，终端得到了迅速发展，为了追求用户的极致使用体验，终端材质中选用玻璃的占比越来越大，由此对终端的防摔性能要求也越来越高。在终端的研发过程中，采用跌落测试装置模拟终端在使用过程中的跌落场景，以进行终端防摔性能的测试。
[0003]在对终端进行跌落测试时，目前手机和平板类的电子产品的整机跌落测试方案绝大部分都是基于被测试整机自身重力，在空中做自由落体运动加速后碰撞坚硬台面来实现跌落测试的。通常情况下，此类测试方案还会出现整机落地后反弹至空中再次跌落的情况。由于测试过程中被测整机存在空中自由落体的状态，整机在空中的姿态会在空气阻力等因素下出现不可控的变化，最终落地时整机碰撞的位置和碰撞角度无法进行精确控制，导致测试结果存在一定的随机性，无法稳定的复现测试结果。而且，二次跌落情况的发生会影响测试结果的准确性。
[0004]因此，设计一款能克服上述测试问题的测试装置就显得尤为重要了。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种整机模拟跌落测试装置，采用撞击模拟方式代替跌落模拟方式，使得整机碰撞的位置和碰撞的角度可以人为控制，而且避免了二次跌落的影响，有效提高测试结果的准确性和稳定性。
[0006]本技术提供一种整机模拟跌落测试装置，包括：
[0007]测试台，用于摆放待测整机；
[0008]支撑架，所述支撑架放置于所述测试台上且用于支撑待测整机；
[0009]滑轨，所述滑轨分布于所述测试台的两侧；
[0010]撞击小车，所述撞击小车移动设置在所述滑轨上，且所述撞击小车的底部开设有用于避让所述测试台的避空槽；
[0011]缓冲垫，所述缓冲垫铺设在所述测试台的一侧，且所述缓冲垫与所述撞击小车分别位于所述测试台的两侧；
[0012]控制器，用于控制所述撞击小车的运动；
[0013]当所述撞击小车沿所述滑轨运动并穿过所述测试台时，待测整机被所述撞击小车撞击后跌落至所述缓冲垫上。
[0014]相较于现有技术，本技术将整机的跌落试验用撞击试验来代替，具体是将整机根据撞击位置和角度需求放置在测试台上，整机不动，通过撞击小车行驶时撞击整机来模拟整机的跌落测试，这样一来，整机碰撞的位置和角度可以人为控制，避免整机跌落测试时由于自由落体导致的整机姿态改变而影响测试结果；而且，本技术在测试台的一侧
铺设缓冲垫，使得整机本撞击后跌落到缓冲垫上，避免二次跌落对测试结果的影响。总之，该装置由于待测整机提前在测试台上按照测试要求摆放好，不存在其他因素导致整机姿态出现不可控的变化，因此可以控制整机的模拟跌落方向和角度，避免测试结果的随机性，达到稳定复现测试结果的目的，有效提高测试结果的准确性和稳定性。
[0015]作为优选，所述避空槽的高度不小于所述测试台的高度，且所述避空槽的高度小于所述测试台的高度与所述待测整机的厚度之和。也就是说，避空槽的空间要能容纳测试台的体积，但是避空槽的高度又不能过高，过高的话会使得撞击小车经过测试台时没有撞击到整机就行驶通过了，属于无效撞击，避空槽的高度过低的话会使得撞击小车撞击到测试台上导致测试台损坏，因此，本技术设计避空槽的高度不小于测试台的高度，且避空槽的高度小于测试台的高度与待测整机的厚度之和，使得整机在测试台上的位置和角度不管怎么放置，撞击小车均能撞击到整机上，提高测试结果的有效性。
[0016]进一步的，所述避空槽沿所述撞击小车的车身长度方向贯穿开设。通过此结构，使得撞击小车能自由行驶在测试台的两侧，保证测试试验的正常进行。
[0017]作为优选，所述滑轨的数量为两条，两条所述滑轨间隔且平行设置，所述测试台位于两条所述滑轨之间。通过测试台的两侧均设置滑轨，且两侧滑轨间隔平行设置，使得撞击小车正常行驶在测试台的两侧，保证测试试验的正常进行。
[0018]作为优选，所述撞击小车为四轮小车，每一条所述滑轨对应所述撞击小车同侧的两个车轮。也就是说，撞击小车一侧的前后两轮一起滚动设置在同一条滑轨上，另一侧的前后两轮也一起滚动设置在同一条滑轨上，使得撞击小车的运动稳定。
[0019]作为优选，所述支撑架为轻质泡沫支架。成本低，简单实用。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术中的撞击小车和滑轨结构示意图；
[0022]图3为本技术中的待测整机的摆放示意图一；
[0023]图4为本技术中的待测整机的摆放示意图二。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、测试台；2、支撑架；3、滑轨；4、撞击小车；5、避空槽；6、缓冲垫；7、待测整机。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1至图4所示，本技术示出了一种整机模拟跌落测试装置，包括：
[0028]测试台1，用于摆放待测整机7；
[0029]支撑架2，支撑架2放置于测试台1上且用于支撑待测整机7；
[0030]滑轨3，滑轨3分布于测试台1的两侧；
[0031]撞击小车4，撞击小车4移动设置在滑轨3上，且撞击小车4的底部开设有用于避让
测试台1的避空槽5；
[0032]缓冲垫6，缓冲垫6铺设在测试台1的一侧，且缓冲垫6与撞击小车4分别位于测试台1的两侧；
[0033]控制器，用于控制撞击小车4的运动；
[0034]当撞击小车4沿滑轨3运动并穿过测试台1时，待测整机7被撞击小车4撞击后跌落至缓冲垫6上。
[0035]本技术将整机的跌落试验用撞击试验来代替，具体是将整机根据撞击位置和角度需求放置在测试台1上，整机不动，通过撞击小车4行驶时撞击整机来模拟整机的跌落测试，这样一来，整机碰撞的位置和角度可以人为控制，避免整机跌落测试时由于自由落体导致的整机姿态改变而影响测试结果；而且，本技术在测试台1的一侧铺设缓冲垫6，使得整机本撞击后跌落到缓冲垫6上，避免二次跌落对测试结果的影响。总之，该装置可避免测试结果的随机性，有效提高测试结果的准确性和稳定性。
[0036]具体的，避空槽5的高度不小于测试台1的高度，且避空槽5的高度小于测试台1的高度与待测整机7的厚度之和。也就是说，避空槽5的空间要能容纳测试台1的体积，但是避空槽5的高度又不能过高，过高的话会使得撞击小车4经过测试台1时没有撞击到整机就行驶通过了，属于无效撞击，避空槽5的高度过低的话会使得撞击小车4撞击到测试台1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整机模拟跌落测试装置，其特征在于：包括测试台(1)，用于摆放待测整机(7)；支撑架(2)，所述支撑架(2)放置于所述测试台(1)上且用于支撑待测整机(7)；滑轨(3)，所述滑轨(3)分布于所述测试台(1)的两侧；撞击小车(4)，所述撞击小车(4)移动设置在所述滑轨(3)上，且所述撞击小车(4)的底部开设有用于避让所述测试台(1)的避空槽(5)；缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)铺设在所述测试台(1)的一侧，且所述缓冲垫(6)与所述撞击小车(4)分别位于所述测试台(1)的两侧；控制器，用于控制所述撞击小车(4)的运动；当所述撞击小车(4)沿所述滑轨(3)运动并穿过所述测试台(1)时，待测整机(7)被所述撞击小车(4)撞击后跌落至所述缓冲垫(6)上。2.根据权利要求1所述的一种整机模拟跌落测...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐京龙，柳希超，王淑金，
申请(专利权)人：江西合力泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：