一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置,涉及玻璃生产的技术领域，包括车体，底部设置有若干万向轮；两个侧板，相互平行的设置于车体上；其中，两个该侧板的后端壁通过横向的第一侧挡杆连接；两个该侧板的前端壁通过横向的第二侧挡杆连接，且第二侧挡杆能够在两个侧板上滑动，以便于将玻璃放至车体内；导向杆，横向的连接两个侧板的上端；若干隔板，分别可滑动的套设于第一侧挡杆、第二侧挡杆、导向杆上；本申请具有使用方便、安全性高、灵活度高等优点。灵活度高等优点。灵活度高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置


[0001]本技术涉及玻璃生产加工的
，特别涉及一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置。

技术介绍

[0002]玻璃是常见的装修建筑材料，玻璃在生产过程中需要经过多道加工工序，不同工序之间需要对玻璃进行转运，现有的转运方式主要是通过滚轮进行转运，但这种转运方式适合同一厂房内进行，一旦跨厂房转运就需要使用推车，现有的推车在转运玻璃主要是通过纤维布起到减震的作用，这种方式安全性较低，时长会造成玻璃碎裂，因此本申请设置了一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置，以解决
技术介绍
中描述的现有技术中玻璃转运车的安全性低的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术提供以下的技术方案：一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置，包括
[0005]车体，底部设置有若干万向轮；
[0006]两个侧板，相互平行的设置于车体上；
[0007]其中，两个该侧板的后端壁通过横向的第一侧挡杆连接；两个该侧板的前端壁通过横向的第二侧挡杆连接，且第二侧挡杆能够在两个侧板上滑动，以便于将玻璃放至车体内；
[0008]导向杆，横向的连接两个侧板的上端；
[0009]若干隔板，分别可滑动的套设于第一侧挡杆、第二侧挡杆、导向杆上。
[0010]优选的：该隔板的左、右两平面分别内嵌有弹性的垫板。
[0011]优选的：该隔板上设置有滑孔，该第一侧挡杆、第二侧挡杆或导向杆滑动贯穿该滑孔，该隔板上还设置有与滑孔连通的定位孔，该隔板的侧壁上对应定位孔的位置设置有弹簧，该弹簧远离隔板的一端设置有连板，该连板上设置有滑动贯穿弹簧和定位孔的锁紧柱，该连板上还设置有拉环。
[0012]优选的：该侧板的一侧上端顶角处开设有圆弧形的槽，该槽的两个侧壁通过圆弧形的滑杆连接，该第二侧挡杆的两端分别滑动套设于两个滑杆上。
[0013]优选的：该车体的上表面设置有一层橡胶垫。
[0014]采用以上技术方案的有益效果是：
[0015]本申请通过设置的第一侧挡杆、第二侧挡杆能够将玻璃限制与车体的两个侧板之间，并且通过设置的隔板能够将相邻的玻璃分隔开，使得玻璃相互之间的碰撞减少，并且也便于工人装卸料。
附图说明
[0016]图1是本技术一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置的主视图。
[0017]图2是本技术一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置的转运图。
[0018]图3是本技术侧板的侧视图。
[0019]图4是本技术隔板的主视图。
[0020]图5是本技术隔板的侧视图。
[0021]其中：车体10、橡胶垫11、万向轮20、侧板30、第一侧挡杆40、导向杆50、第二侧挡杆60、滑杆61、隔板70、垫板71、滑孔72、锁紧柱80、定位孔81、连板82、拉环83、弹簧84。
具体实施方式
[0022]下面结合附图详细说明本技术的实施方式。
[0023]如图1
‑
5，在本实施例一中，一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置，包括
[0024]车体10，底部设置有若干万向轮20；
[0025]两个侧板30，相互平行的设置于车体10上；
[0026]其中，两个该侧板30的后端壁通过横向的第一侧挡杆40连接；两个该侧板30的前端壁通过横向的第二侧挡杆60连接，且第二侧挡杆60能够在两个侧板30上滑动，以便于将玻璃放至车体10内；
[0027]导向杆50，横向的连接两个侧板30的上端；
[0028]若干隔板70，分别可滑动的套设于第一侧挡杆40、第二侧挡杆60、导向杆50上。
[0029]本实施例是这样实施的：
[0030]本申请在使用时，滑动第二侧挡杆60，然后调节第一侧挡杆40、第二侧挡杆60、导向杆50上的隔板70的间距，然后将玻璃放至车体10上，并由隔板70将玻璃分隔开，然后再滑动第二侧挡杆60，使得第二侧挡杆60配合第一侧挡杆40能够限制玻璃的前后位置，本申请能够将相邻两个玻璃分隔开，并且工人在装卸玻璃的过程中不会因两块相邻玻璃相吸而不好卸料。
[0031]实施例二
[0032]作为实施例一的优化方案，该隔板70的左、右两平面分别内嵌有弹性的垫板71。
[0033]本实施例是这样实施的，通过设置的垫板71能够对玻璃的晃动产生缓冲作用。
[0034]实施例三
[0035]作为实施例一的优化方案,该隔板70上设置有滑孔72，该第一侧挡杆40、第二侧挡杆60或导向杆50滑动贯穿该滑孔72，该隔板70上还设置有与滑孔72连通的定位孔81，该隔板70的侧壁上对应定位孔81的位置设置有弹簧84，该弹簧84远离隔板70的一端设置有连板82，该连板82上设置有滑动贯穿弹簧84和定位孔81的锁紧柱80，该连板82上还设置有拉环83。
[0036]本实施例是这样实施的，通过设置的弹簧84能够对连板82施加指向隔板70的拉力，使得隔板80给锁紧柱80施加拉力，通过锁紧柱80与第一侧挡板40、第二侧挡杆60、导向杆50，以限制隔板70相对第一侧挡板40、第二侧挡杆60、导向杆50滑动。
[0037]实施例四
[0038]作为实施例一的优化方案,该侧板30的一侧上端顶角处开设有圆弧形的槽，该槽
的两个侧壁通过圆弧形的滑杆61连接，该第二侧挡杆60的两端分别滑动套设于两个滑杆61上。
[0039]本实施例是这样实施的，通过设置的滑杆61使得，装卸料时，第二侧挡杆60能够移开，不阻挡玻璃的装卸。
[0040]实施例五
[0041]作为实施一的优化方案,该车体10的上表面设置有一层橡胶垫11。
[0042]本实施例是这样实施的，通过橡胶垫11能够降低车体10对玻璃的震动。
[0043]以上该的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置，其特征在于：包括车体，底部设置有若干万向轮；两个侧板，相互平行的设置于车体上；其中，两个该侧板的后端壁通过横向的第一侧挡杆连接；两个该侧板的前端壁通过横向的第二侧挡杆连接，且第二侧挡杆能够在两个侧板上滑动，以便于将玻璃放至车体内；导向杆，横向的连接两个侧板的上端；若干隔板，分别可滑动的套设于第一侧挡杆、第二侧挡杆、导向杆上。2.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置，其特征在于，该隔板的左、右两平面分别内嵌有弹性的垫板。3.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃加工用防碰撞转移装置，其特征在于，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，武义杰，杨琴，
申请(专利权)人：六安市国泰玻璃制品有限公司，
类型：新型
国别省市：