一种新型复合阻燃橡胶板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型复合阻燃橡胶板，第一主体、第二主体、防滑结构、卡合限位结构以及辅助固定结构，所述第一主体和第二主体通过卡合限位结构卡合连接，所述防滑结构安装于第一主体和第二主体的上端表面以及底部表面处，所述辅助固定结构安装于卡合限位结构处，所述第一主体由抗压板、黏胶层A、黏胶层B、阻燃橡胶层A以及阻燃橡胶层B组成，所述黏胶层A和黏胶层B分别位于抗压板的上下表面处，所述阻燃橡胶层A的底部与黏胶层A贴合粘接。本实用新型专利技术抗压性能较好，不易出现较大的凹陷变形损坏而影响到其正常使用，延长了其使用寿命，且铺设安装后，相邻橡胶板之间不易错位移动分离而影响到其使用效果，整体实用性较高。整体实用性较高。整体实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型复合阻燃橡胶板


[0001]本技术涉及橡胶板领域，具体为一种新型复合阻燃橡胶板。

技术介绍

[0002]橡胶板是经硫化而制得的，具有一定厚度和较大面积的片状产品，简称胶板，橡胶板具有较高硬度，物理机械性能一般，可在压力不大，温度为20
°
～+140℃的空气中工作，橡胶板系由混炼胶经压延贴合成型或挤出成型，用平板硫化机硫化或用鼓式硫化机连续硫化而制成，色泽：黑色，灰色，绿色，蓝色等，广泛用于工矿企业、交通运输部门及房屋地面等方面，用作密封胶圈、胶垫、门窗封条和铺设工作台及地板，随着科技的进步，一些橡胶板具有较好的阻燃性能，即称为阻燃橡胶板，其大多用于铺设防滑地面进行使用。
[0003]但是，现有的阻燃橡胶板存在以下缺点：
[0004]1、其整体的抗压性能较差，在长时间使用之后，极易出现较大的变形凹陷而影响到其正常使用和美观性，实用性较差。
[0005]2、相邻之间的阻燃橡胶板在铺设后极易出现错位移动的情况而影响到其整体的使用效果。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新型复合阻燃橡胶板，以解决传统的阻燃橡胶板其整体的抗压性能较差，在长时间使用之后，极易出现较大的变形凹陷而影响到其正常使用和美观性，实用性较差，且相邻之间的阻燃橡胶板在铺设后极易出现错位移动的情况而影响到其整体的使用效果问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型复合阻燃橡胶板，第一主体、第二主体、防滑结构、卡合限位结构以及辅助固定结构，所述第一主体和第二主体通过卡合限位结构卡合连接，所述防滑结构安装于第一主体和第二主体的上端表面以及底部表面处，所述辅助固定结构安装于卡合限位结构处。
[0008]优选的，所述第一主体由抗压板、黏胶层A、黏胶层B、阻燃橡胶层A以及阻燃橡胶层B组成，所述黏胶层A和黏胶层B分别位于抗压板的上下表面处，所述阻燃橡胶层A的底部与黏胶层A贴合粘接，所述阻燃橡胶层B的顶部与黏胶层B贴合粘接，所述第二主体的结构组成与第一主体相同。
[0009]优选的，所述抗压板采用铝合金材料制成。
[0010]优选的，所述防滑结构包括防滑条A和防滑条B，所述防滑条A呈条形，所述防滑条B呈半圆柱形，所述防滑条A和防滑条B均设置有两组，两组所述防滑条A分别位于第一主体和第二主体的底部表面处，两组所述防滑条B分别位于第一主体和第二主体的上端表面处。
[0011]优选的，所述卡合限位结构包括安装板、卡装板以及卡装座，所述安装板、卡装板以及卡装座均设置有两个，两个所述安装板分别安装于第一主体和第二主体的一侧处，且两个所述安装板分别与第一主体和第二主体中的抗压板固定连接，两个所述卡装板分别固
定安装于两个安装板的一侧处，两个所述卡装板的内部均开设有定位槽，两个所述卡装座分别安装于第一主体和第二主体远离于安装板的一侧处，且两个所述卡装座的内部均开设有与卡装板尺寸相匹配的卡装槽，所述第二主体一侧的卡装板与第一主体一侧的卡装座卡合连接，两个所述卡装座的顶部处均开设有安装凹槽。
[0012]优选的，所述辅助固定结构包括两组定位螺栓，两组所述定位螺栓分别通过螺纹连接贯穿两个卡装座顶部其安装凹槽的底部。
[0013]本技术提供了一种新型复合阻燃橡胶板，具备以下有益效果：
[0014](1)本技术通过设置有第一主体和第二主体，且第一主体由抗压板、黏胶层A、黏胶层B、阻燃橡胶层A以及阻燃橡胶层B组成，使得在第一主体和第二主体的使用过程中，可以通过抗压板来提高第一主体和第二主体整体的抗压性能，使其在长时间使用之后也不易出现较大的凹陷和变形，从而有效的延长了第一主体和第二主体的整体使用寿命，实用性较高。
[0015](2)本技术通过设置有卡合限位结构以及辅助固定结构，使得在铺设第一主体和第二主体时，可以将第一主体和第二主体通过卡装板与卡装槽的卡合连接，并通过定位螺栓与定位槽之间的连接，对第一主体和第二主体进行有效的连接固定处理，从而有效的避免了第一主体和第二主体在使用时出现错位移动分离而影响到其整体的使用效果，进一步的提高了其实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的卡装板安装俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术的卡装座侧视结构示意图；
[0019]图4为图1中的A处放大示意图。
[0020]图中：1、第一主体；2、第二主体；3、抗压板；4、黏胶层A；5、黏胶层B；6、阻燃橡胶层A；7、阻燃橡胶层B；8、防滑条A；9、防滑条B；10、安装板；11、卡装板；12、卡装座；13、定位槽；14、卡装槽；15、安装凹槽；16、定位螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种新型复合阻燃橡胶板，第一主体1、第二主体2、防滑结构、卡合限位结构以及辅助固定结构，所述第一主体1和第二主体2通过卡合限位结构卡合连接，所述防滑结构安装于第一主体1和第二主体2的上端表面以及底部表面处，所述辅助固定结构安装于卡合限位结构处。
[0023]所述第一主体1由抗压板3、黏胶层A4、黏胶层B5、阻燃橡胶层A6以及阻燃橡胶层B7组成，所述黏胶层A4和黏胶层B5分别位于抗压板3的上下表面处，所述阻燃橡胶层A6的底部与黏胶层A4贴合粘接，所述阻燃橡胶层B7的顶部与黏胶层B5贴合粘接，所述第二主体2的结构组成与第一主体1相同，使得在第一主体1和第二主体2的使用过程中，可以通过抗压板3来有效的提高第一主体1和第二主体2抗压形变性能，使其不易出现较大的凹陷和变形而影
响到美观性和正常使用，有效的延长了第一主体1和第二主体2的整体使用寿命，实用性较高；
[0024]所述抗压板3采用铝合金材料制成，使得抗压板3自身具有较高的刚度，且重量较轻；
[0025]所述防滑结构包括防滑条A8和防滑条B9，所述防滑条A8呈条形，所述防滑条B9呈半圆柱形，所述防滑条A8和防滑条B9均设置有两组，两组所述防滑条A8分别位于第一主体1和第二主体2的底部表面处，两组所述防滑条B9分别位于第一主体1和第二主体2的上端表面处，使得可以通过防滑条A8来提高第一主体1和第二主体2铺设后的底部防滑性能，且可以通过防滑条B9来提高第一主体1和第二主体2使用过程中的表面防滑性能；
[0026]所述卡合限位结构包括安装板10、卡装板11以及卡装座12，所述安装板10、卡装板11以及卡装座12均设置有两个，两个所述安装板10分别安装于第一主体1和第二主体2的一侧处，且两个所述安装板10分别与第一主体1和第二主体2中的抗压板3固定连接，两个所述卡装板11分别固定安装于两个安装板10的一侧处，两个所述卡装板11的内部均开设有定位槽13，两个所述卡装座12分别安装于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型复合阻燃橡胶板，第一主体(1)、第二主体(2)、防滑结构、卡合限位结构以及辅助固定结构，其特征在于：所述第一主体(1)和第二主体(2)通过卡合限位结构卡合连接，所述防滑结构安装于第一主体(1)和第二主体(2)的上端表面以及底部表面处，所述辅助固定结构安装于卡合限位结构处。2.根据权利要求1所述的一种新型复合阻燃橡胶板，其特征在于：所述第一主体(1)由抗压板(3)、黏胶层A(4)、黏胶层B(5)、阻燃橡胶层A(6)以及阻燃橡胶层B(7)组成，所述黏胶层A(4)和黏胶层B(5)分别位于抗压板(3)的上下表面处，所述阻燃橡胶层A(6)的底部与黏胶层A(4)贴合粘接，所述阻燃橡胶层B(7)的顶部与黏胶层B(5)贴合粘接，所述第二主体(2)的结构组成与第一主体(1)相同。3.根据权利要求2所述的一种新型复合阻燃橡胶板，其特征在于：所述抗压板(3)采用铝合金材料制成。4.根据权利要求1所述的一种新型复合阻燃橡胶板，其特征在于：所述防滑结构包括防滑条A(8)和防滑条B(9)，所述防滑条A(8)呈条形，所述防滑条B(9)呈半圆柱形，所述防滑条A(8)和防滑条B(9)均设置有两组，两组所述防滑条A(8)分别位于第一主体(1)和第二主体(2)的底部表面处，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁城，
申请(专利权)人：东莞市富马橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：