一种新型混凝土防撞墩防护膜壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型混凝土防撞墩防护膜壳，涉及交通防具技术领域，解决了现在的防护板受腐蚀后易脱落的问题，包括防撞墩，防撞墩的表面一侧开凿有若干组安装孔，且安装孔内安装有若干膨胀螺栓，防撞墩的一侧安装有防护膜壳，防护膜壳在靠近防撞墩的一侧安装有若干组预埋螺栓，且防护膜壳上的预埋螺栓与防撞墩表面设有的膨胀螺栓通过灌浆料硬化进行连接。该种新型混凝土防撞墩防护膜壳结构简单、设计新颖，能有效的解决了螺栓固定和分体设计的弊端，使得防护膜壳可以与防撞墩牢牢固定，避免了防护膜壳脱落对交通行车安全造成的威胁。胁。胁。

【技术实现步骤摘要】
一种新型混凝土防撞墩防护膜壳


[0001]本技术属于交通防具
，更具体地说，特别涉及一种新型混凝土防撞墩防护膜壳。

技术介绍

[0002]防撞墩也称防撞护栏，是一种安装于公路两侧或中央，防止车辆穿越以及冲出路面区域的路面设施。很多防撞墩都由混凝土浇筑而成，为了增加防撞等级都设有配筋。调查发现，北方地区混凝土防撞墩在使用几年后，在防撞墩根部20cm以内高度常发生剥落破坏，严重时钢筋外露，使其防撞等级降低，且美观性严重下降。究其原因发现，冬季雪天喷洒的除冰盐和融雪剂中含有大量腐蚀性离子和氯离子，车辆驶过会将其溅射到防撞墩上。由于混凝土表面及内部存在大量毛细孔，腐蚀性的离子及氯离子会慢慢渗入到混凝土内部，氯离子作为一种催化剂会破坏钢筋钝化膜引起锈蚀，锈蚀的钢筋从内部将混凝土保护层胀坏。另一方面，防撞墩也承受着冻融循环破坏作用，当环境温度降低零度以下时，混凝土防撞墩毛细孔中的吸附的游离状态水会结冰，而水在转化成冰的过程体积变大11％，是膨胀过程，若解冻后再结冰，膨胀继续增大，最终可能导使混凝土剥落破坏。
[0003]为了解决上述问题，有人采用外贴3～5cmm厚的防护板对防撞墩进行加强防护，具体方案为：防护板为分体结构，由上平面板和下弧面板两部分组成。上平面板与防撞墩之间涂抹一层砂浆找平层，然后通过金属长螺栓穿过防护板进而拧入防撞墩中的螺纹套进行固定；下弧面板与防撞墩底部的弧面采用抹灰砂浆进行粘结。
[0004]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：第一：采用螺栓固定上平面板，外露的螺栓头会因为腐蚀逐渐变小，最终无法承载将上平面板与防撞墩固定的作用，进而上平面板脱落而给路面行车造成巨大安全威胁，这种情况已经发生；第二：下弧面板与防撞墩之间采用砂浆粘结方式不可靠，随着使用时间延长，砂浆粘接力因为各种原因而减弱丧失，下弧面板同样会脱落给路面行车造成巨大威胁。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型混凝土防撞墩防护膜壳，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型混凝土防撞墩防护膜壳，以解决现在的防护板受腐蚀后易脱落的问题。
[0007]本技术混凝土防撞墩防护膜壳的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种新型混凝土防撞墩防护膜壳，包括防撞墩，所述防撞墩的表面一侧开凿有若干组安装孔，且安装孔内安装有若干膨胀螺栓，所述防撞墩的一侧安装有防护膜壳，所述防护膜壳在靠近防撞墩的一侧安装有若干组预埋螺栓，所述预埋螺栓与膨胀螺栓的外壁上均设有螺纹,且所述防护膜壳上的预埋螺栓与所述防撞墩表面设有的膨胀螺栓通过灌浆料进行连接。
[0009]进一步的，所述防护膜壳的形状与所述防撞墩的工作面轮廓相同。
[0010]进一步的，所述防护膜壳与防撞墩之间缝隙的两侧和底端贴合处填充有密封防水材料。
[0011]进一步的，所述防护膜壳与防撞墩之间缝隙的顶部设有开口，所述开口中浇筑有灌浆料，且灌浆料为水泥基灌浆料和有机树脂类灌浆料其中的任意一种。
[0012]进一步的，所述防护膜壳的表面涂有防腐涂料。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术，通过灌浆料硬化后与膨胀螺栓和预埋螺栓的机械锚固作用，可以将防护模壳装配到防撞墩的表面，区别于传统的分体式设计和螺栓固定的操作方式，使得防护膜壳可以与防撞墩牢牢固定，避免了防护膜壳脱落对交通行车安全造成的威胁，并且预埋螺栓处于防护膜壳中使防护膜壳的表面无螺栓孔洞，降低外在因素对预埋螺栓腐蚀，防护膜壳与防撞墩贴合处填充有密封材料，进一步的防止水分子从缝隙处进入到防护膜壳与防撞墩之间，从而腐蚀膨胀螺栓和预埋螺栓，提高防护膜壳整体的使用寿命，减少交通隐患。
附图说明
[0015]图1是本技术一种新型混凝土防撞墩防护膜壳立体图。
[0016]图2是本技术一种新型混凝土防撞墩表面结构图。
[0017]图3是本技术一种新型混凝土防撞墩防护膜壳表面结构图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、防撞墩；2、防护膜壳；3、膨胀螺栓；4、预埋螺栓；5、装配孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图3所示：
[0025]本技术提供一种新型混凝土防撞墩防护膜壳，包括防撞墩1，所述防撞墩1的表面一侧开凿有若干组安装孔，且安装孔内安装有若干膨胀螺栓3，所述防撞墩1的一侧安
装有防护膜壳2，所述防护膜壳2在靠近防撞墩1的一侧安装有若干组预埋螺栓4，所述预埋螺栓4与膨胀螺栓3的外壁上均设有螺纹,且所述防护膜壳2通过预埋螺栓4与所述防撞墩1表面设有的膨胀螺栓3进行配合使用。
[0026]其中，所述防护膜壳2的形状与所述防撞墩1的工作面轮廓相同。
[0027]其中，所述防护膜壳2与防撞墩1之间缝隙的两侧和底端贴合处填充有密封防水材料。
[0028]其中，所述防护膜壳2与防撞墩1之间缝隙的顶部设有开口，所述开口中浇筑有灌浆料，且灌浆料为水泥基灌浆料和有机树脂类灌浆料其中的任意一种。
[0029]其中，所述防护膜壳2的表面涂有防腐涂料。
[0030]本实施例的具体使用方式与作用：
[0031]本技术，在使用该种防护膜壳2之前先检测预埋螺栓6整体的完整性，确定无误之后，将防护膜壳2的两侧沿边和底端处均涂上粘接材料，再将防护膜壳2粘接贴合在防撞墩1的表面，装配安装后在防护膜壳2与防撞墩1之间缝隙的两侧和底端贴合处填充上防水密封材料，密封完成后在防护膜壳2与防撞墩1之间缝隙的开口处灌入水泥基灌浆料或有机树脂类灌浆料其中的一种材料进行密封填充处理即可，当填充的水泥基灌浆料或有机树脂灌浆料硬化后，灌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型混凝土防撞墩防护膜壳，包括防撞墩(1)，其特征在于：所述防撞墩(1)的表面一侧开凿有若干组安装孔，且安装孔内安装有若干膨胀螺栓(3)，所述防撞墩(1)的一侧安装有防护膜壳(2)，所述防护膜壳(2)在靠近防撞墩(1)的一侧安装有若干组预埋螺栓(4)，所述预埋螺栓(4)与膨胀螺栓(3)的外壁上均设有螺纹,且所述防护膜壳(2)上的预埋螺栓(4)与所述防撞墩(1)表面设有的膨胀螺栓(3)通过灌浆料进行连接。2.如权利要求1所述新型混凝土防撞墩防护膜壳，其特征在于：所述防护膜壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田凯，仲朝明，万宇，胡伟，
申请(专利权)人：北京固瑞恩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：