一种模架接模机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种模架接模机构，所述模架接模机构包括减速电机、伸缩万向联轴器、轴承、齿轮、传动轴、齿条以及接模板，所述减速电机的输出端连接所述伸缩万向联轴器的一端，所述伸缩万向联轴器的另一端连接所述轴承的一端，所述轴承的另一端连接所述传动轴，所述传动轴同轴连接所述齿轮，所述齿轮连接所述齿条，以带动所述齿条运动，当所述齿条运动时，与所述齿条连接的所述接模板跟随运动，用以打开或闭合模架。本实用新型专利技术改进了中间液压模架接模机构式和一端模架接模机构式这两种结构式的缺陷并加以优化，避免了使用液压机构造成的缺陷同时也解决了受力不均匀的问题。并且，本实用新型专利技术在保证稳定性和高同步性的同时，减少对环境的污染。对环境的污染。对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种模架接模机构


[0001]本技术涉及一种接模机构，特别涉及一种模架接模机构。

技术介绍

[0002]传统的模架接模机构通常分为以下两种构式：
[0003]中间液压模架接模机构式。由液压装置提供动力，这样虽然能使模型受力均匀，但是液压装置产生的漏油问题，不仅污染环境，噪音大，能耗大并且传动效率相对较低。
[0004]一端模架接模机构式。将电机安装于架体的一端，这会导致模架开合模受力不均，造成偏载现象，并且由于仅从一端提供动力，两边的同步性也差。
[0005]基于此，现有技术确实有待于改进。

技术实现思路

[0006]为了解决上述问题，本技术提供一种模架接模机构，其采用的技术方案如下：
[0007]一种模架接模机构，所述模架接模机构包括减速电机、伸缩万向联轴器、轴承、齿轮、传动轴、齿条以及接模板，所述减速电机的输出端连接所述伸缩万向联轴器的一端，所述伸缩万向联轴器的另一端连接所述轴承的一端，所述轴承的另一端连接所述传动轴，所述传动轴同轴连接所述齿轮，所述齿轮连接所述齿条，以带动所述齿条运动，当所述齿条运动时，与所述齿条连接的所述接模板跟随运动，用以打开或闭合模架。
[0008]作为优选的技术方案，所述模架接模机构还包括隔套，所述隔套包裹所述传动轴。
[0009]作为优选的技术方案，所述减速电机的输出端通过法兰连接所述伸缩万向联轴器的一端。
[0010]作为优选的技术方案，所述伸缩万向联轴器的另一端通过法兰连接所述轴承的一端。
[0011]作为优选的技术方案，所述轴承是带立式座轴承。
[0012]本技术的有益效果是：根据本技术实施例所提供的模架接模机构，改进了中间液压模架接模机构式和一端模架接模机构式这两种结构式的缺陷并加以优化，避免了使用液压机构造成的缺陷同时也解决了受力不均匀的问题。并且，本技术在保证稳定性和高同步性的同时，减少对环境的污染。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0014]图1示出了根据本技术实施例的一种模架接模机构的俯视图。
[0015]图2示出了根据本技术实施例的一种模架接模机构的前视图。
[0016]图3示出了根据本技术实施例的一种模架接模机构的侧视图。
[0017]图中，1为减速电机，2为法兰，3为伸缩万向联轴器，4为轴承，5为接头，6为齿轮，7为传动轴，8为齿条，9为接模板。
具体实施方式
[0018]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0022]图1、图2和图3分别示出了根据本技术实施例的一种模架接模机构的俯视图、前视图和侧视图。如图1
‑
图3所示，本技术实施例提供了一种模架接模机构。所述模架接模机构包括减速电机1、伸缩万向联轴器3、轴承4、齿轮6、传动轴7以及接模板9，所述减速电机1的输出端连接所述伸缩万向联轴器3的一端，所述伸缩万向联轴器3的另一端连接所述轴承4的一端，所述轴承4的另一端连接所述传动轴7，所述传动轴7同轴连接所述齿轮6，所述齿轮6连接所述齿条8，以带动所述齿条8运动，当所述齿条8运动时，与所述齿条8连接的所述接模板9跟随运动，用以打开或闭合模架。
[0023]本技术实施例在具体实施时，首先打开减速电机1，减速电机1的输出端连接有伸缩万向联轴器3，所述伸缩万向联轴器3通过轴承4连接传动轴7，以此带动传动轴7转动，使得与所述传动轴7 同轴连接的齿轮6转动，这时与齿条(8)连接的接模板(9)开始运动，用于打开或闭合发泡模架。在整个打开或闭合发泡模架的过程中，利用减速电机1驱动，在保证稳定性和高同步性的同时，也减少了对环境的污染。
[0024]在其中的一个实施例中，如图1所示，所述模架接模机构还包括隔套5，所述隔套5包裹所述传动轴7，起轴向定位作用。
[0025]在其中的一个实施例中，如图1所示，所述减速电机1的输出端通过法兰2连接所述伸缩万向联轴器3的一端。并且所述伸缩万向联轴器3的另一端通过法兰连接所述轴承4的一端。需要注意的是，本技术实施例中的减速电机1与伸缩万向联轴器3的连接方式包括但不限于法兰的形式，还可以采用键配合或者螺纹配合的形式。
[0026]在其中的一个实施例中，所述轴承4是带立式座轴承。
[0027]在本技术实施中，减速电机1可以具有多个输出端，同样的，伸缩万向联轴器3、轴承4、齿轮6、传动轴7分别对应设置为多个，用以带动多个接模板9同时运动。如图1
‑
3所示的减速电机1，具有两个输出端。可以理解的，当所述减速电机1具有一个输出端时，同样也可以实现打开或闭合发泡模架。
[0028]以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模架接模机构，其特征在于，所述模架接模机构包括减速电机（1）、伸缩万向联轴器（3）、轴承（4）、齿轮（6）、传动轴（7）、齿条（8）以及接模板（9），所述减速电机（1）的输出端连接所述伸缩万向联轴器（3）的一端，所述伸缩万向联轴器（3）的另一端连接所述轴承（4）的一端，所述轴承（4）的另一端连接所述传动轴（7），所述传动轴（7）同轴连接所述齿轮（6），所述齿轮（6）连接所述齿条（8），以带动所述齿条（8）运动，当所述齿条（8）运动时，与所述齿条（8）连接的所述接模板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁登国，汤德斌，倪永胜，李祥，高宗贵，于伟，刘宸，
申请(专利权)人：安徽艾普智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：