本实用新型专利技术提供了一种车轮动平衡机相位校准数值指示装置，包括底座、支杆一、万向固定旋钮、支杆二、方孔固定器、支杆三、双孔固定器、十字激光笔，底座与支杆一底端可固定万向节连接；支杆一顶端与支杆二底端通过螺孔、万向固定旋钮连接在一起；方孔固定器通过可固定万向节与支杆二顶端连接，其中心部位凿有正方形通孔；双孔固定器上设有正方形通孔和圆形通孔，双孔固定器与方孔固定器分别通过正方形通孔固定于长方体支杆三两端，十字激光笔通过圆形通孔固定在双孔固定器上。本实用新型专利技术装置具有激光虚拟面定位异面点，精准指示刻度值的特点；在校准时可提高车轮动平衡机相位的读数分辨率，减小校准数据出现较大的系统误差。减小校准数据出现较大的系统误差。减小校准数据出现较大的系统误差。
【技术实现步骤摘要】
一种车轮动平衡机相位校准数值指示装置
[0001]本技术涉及一种校准装置，尤其涉及一种精准指示的车轮动平衡机相位校准数值指示装置。
技术介绍
[0002]车轮动平衡机是一种专用于检测汽车车轮的动不平衡量并进行动平衡调整的设备，汽车生产企业和维修部门通常配备这类设备用作车轮动不平衡量检验与调校的必备工具。为保证车轮动平衡机调教准确，必须根据规定的时间，由专业计量机构对其进行校准。目前使用的车轮动平衡机相位校准装置，在校准过程中，由于校准转子的相位刻度平面与车轮动平衡机的相位指示标志处于空间异面的位置，相位指示标志的宽度显著超过相位刻度的宽度，导致相位校准的读数分辨力不足，严重影响相位误差性能的评定。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种精准指示的车轮动平衡机相位校准数值指示装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：
[0005]一种车轮动平衡机相位校准数值指示装置，包括底座1、支杆一2、万向固定旋钮3、支杆二4、方孔固定器5、支杆三6、双孔固定器7、十字激光笔8。
[0006]底座1通过其上表面的螺孔与支杆一2底端的可固定万向节连接，支杆一2顶端、支杆二4底端分别设置有一个螺孔，支杆一2顶端与支杆二4底端通过螺孔、万向固定旋钮3连接在一起，方孔固定器5通过可固定万向节与支杆二4的顶端连接，方孔固定器5其中心部位凿有正方形通孔，方孔固定器5上且位于正方形通孔上方位置设有螺纹固定旋钮，用于固定长方体支杆三6，双孔固定器7上设有正方形通孔和圆形通孔，双孔固定器7上且位于两孔对应位置上方均设有螺纹固定旋钮，双孔固定器7与方孔固定器5分别通过正方形通孔安装于长方体支杆三6的两端，并通过螺纹固定旋钮固定，十字激光笔8通过圆形通孔安装在双孔固定器7上，并通过螺纹固定旋钮固定。
[0007]进一步地，十字激光笔8的外径为Φ(2.0～2.5)cm，投射影像为直线型，线宽约(0.4～1)mm，且其投射出来的十字激光点与车轮动平衡机的相位指示标志箭头顶端重合，且其中一条线需与车轮动平衡机的相位指示标志平行并投射到校准转子的相位刻度平面。
[0008]进一步地，采用磁力材质制作而成的长方体底座1，上平面中心部位设有一螺孔，用于固定支杆2底端的可固定万向节；底座1侧平面中心安装一可旋转吸力旋钮，有助于底座1吸附在车轮动平衡机上。
[0009]进一步地，支杆三6形状为长方体，长度为(20～30)cm，正方形横截面积为1cm2，其穿过方孔固定器5中心部位的正方形通孔，通过螺纹固定旋钮固定于方孔固定器5上。
[0010]进一步地，方孔固定器5为长方体，底端通过可固定万向节与支杆4连接；中心部位凿有正方形通孔，且正方形通孔上方位置设有螺纹固定旋钮用于固定支杆6。
[0011]进一步地，双孔固定器7形状为长方体，其上凿有正方形通孔和圆形通孔，两孔上方均设有螺纹固定旋转旋钮；正方形通孔用于穿过并固定支杆6；圆形通孔的直径为Φ(2.0～2.5)cm，用于固定十字激光笔8。
[0012]进一步地，支杆一2为圆柱体，长度为(20～25)cm；其底端通过可固定万向节以螺纹连接方式与底座1连接；上端为螺孔结构，方便与万向固定旋钮3、支杆二4连接。
[0013]进一步地，支杆二4为圆柱体，长度为(20～25)cm,其底端为螺孔，与万向固定旋钮3、支杆2连接；顶端通过可固定万向节连接方孔固定器5。
[0014]进一步地，万向固定旋钮3上采用螺纹方式，连接支杆2的顶端与支杆4的底端；用于调节和固定支杆2与底座1间的万向节、支杆2与支杆4的连接处、支杆4与方孔固定器5之间的万向节，从而调整车轮动平衡机相位校准数值指示装置整体高度。
[0015]进一步地，方孔固定器5和双孔固定器7的制作选用轻而结实的材料，可避免自身重量过大导致校准过程中产生偏移。
[0016]进一步地，在车轮动平衡机的适当位置固定好底座1；根据车轮动平衡机和标准转子的装配情况，调节和固定支杆一2与底座1间的可固定万向节；旋转万向固定旋钮3，调节支杆一2、支杆二4的高度并进行固定；调节和固定支杆二4与方孔固定器5之间的可固定万向节，进而固定支杆三6的高度，调整车轮动平衡机相位校准数值指示装置整体高度；
[0017]十字激光笔8固定在双孔固定器7上，调节并固定支杆三6上双孔固定器7的水平位置和倾斜角度，使十字激光投射出的十字激光点与车轮动平衡机的相位指示标志箭头顶端重合，十字激光中的一条线平行于车轮动平衡机的相位指示标志，同时能在标准转子正对车轮动平衡机的校准平面上形成投影线。
[0018]采用这样的装置后，首先由于底座采用磁力材质，其可吸附于车轮动平衡机上，避免在校准中因振动或地面不平整导致指示装置偏移带来校准误差；其次支杆6采用长方体形状，避免校准过程中产生振动旋转；最后十字激光笔发射出的十字激光点与车轮动平衡机的相位指示标志箭头顶端重合，十字激光其中一条线平行于车轮动平衡机的相位指示标志，并投射到校准转子的相位刻度平面，因激光源的投射影像为直线型、投射线的线宽为(0.4～1)mm，可以确保激光投射线分辨出相位刻度线的半宽度，从而将读数分辨力提高至0.5
°
，减小校准数据出现较大的随机误差。
附图说明
[0019]图1是本技术车轮动平衡机相位校准读数装置结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面通过附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0021]参考图1，本专利技术实施例提供的一种车轮动平衡机相位校准数值指示装置，包括底座1、支杆一2、万向固定旋钮3、支杆二4、方孔固定器5、长方体支杆三6、双孔固定器7、十字激光笔8。
[0022]底座1通过其上表面的螺孔与支杆一2底端的可固定万向节连接；支杆一2顶端、支杆二4底端分别设置有一个螺孔；支杆一2通过其顶端设置的螺孔与万向固定旋钮3、支杆二4连接；支杆二4底端通过螺孔与万向固定旋钮3、支杆一2进行连接；方孔固定器5通过可固
定万向节与支杆二4的顶端连接，方孔固定器5其中心部位凿有正方形通孔，方孔固定器5上且位于正方形通孔上方设有螺纹固定旋钮，用于固定长方体支杆三6；双孔固定器7上设有正方形通孔和圆形通孔，双孔固定器7上且位于两孔对应位置上方均设有螺纹固定旋钮，通过正方形通孔将双孔固定器7安装在长方体支杆6上，并通过螺纹固定旋钮固定，通过圆形通孔安装十字激光笔8，并通过螺纹固定旋钮固定。双孔固定器7与方孔固定器5分别通过正方形通孔将双孔固定器7固定于长方体支杆6的两端，十字激光笔8通过圆形通孔固定在双孔固定器7。
[0023]在本专利技术中，长方体底座1采用磁力材质制作而成，其上平面中心部位设有一螺孔，用于固定支杆一2底端的可固定万向节；底座1侧平面中心安装一可旋转吸力旋钮，有助于底座1吸附在车轮动平衡机上。
[0024]在本专利技术中，支杆一2为圆柱体，长度为20～25cm；其底端通过万向节以螺纹连接方式与底座1连接；上端设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮动平衡机相位校准数值指示装置，其特征在于，该装置包括底座(1)、支杆一(2)、万向固定旋钮(3)、支杆二(4)、方孔固定器(5)、支杆三(6)、双孔固定器(7)、十字激光笔(8)，底座(1)通过其上表面的螺孔与支杆一(2)底端的可固定万向节连接，支杆一(2)顶端、支杆二(4)底端分别设置有一个螺孔，支杆一(2)顶端与支杆二(4)底端通过螺孔、万向固定旋钮(3)连接在一起，方孔固定器(5)通过可固定万向节与支杆二(4)的顶端连接，方孔固定器(5)其中心部位凿有正方形通孔，方孔固定器(5)上且位于正方形通孔上方位置设有螺纹固定旋钮，用于固定长方体支杆三(6)，双孔固定器(7)上设有正方形通孔和圆形通孔，双孔固定器(7)上且位于两孔对应位置上方均设有螺纹固定旋钮，双孔固定器(7)与方孔固定器(5)分别通过正方形通孔将双孔固定器(7)安装于长方体支杆三(6)的两端，并通过螺纹固定旋钮固定，十字激光笔(8)通过圆形通孔安装在双孔固定器(7)上，并通过螺纹固定旋钮固定。2.根据权利要求1所述的车轮动平衡机相位校准数值指示装置，其特征在于：底座(1)采用磁力材质制作而成，其形状为长方体，底座上平面中心部位设有一螺孔，底座(1)侧平面中心设一可旋转吸力旋钮，有助于底座(1)吸附在车轮动平衡机上。3.根据权利要求2所述的车轮动平衡机相...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵本义，陈钦碧，司美琦，贺浩，王莹，宫俊蕾，王鹏，何文兵，雷恒瑞，刘成，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三六二零部队，
类型：新型
国别省市：
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