本实用新型专利技术涉及公路工程施工技术领域，具体公开了一种公路工程施工用铺膜装置，包括车体，车体底部固定安装有导辊体，车体顶部固定安装有储水箱、水泵、第一轴承架和第二轴承架，水泵的输出端连通安装有四通管体，第一轴承架内部镶嵌安装有第一轴杆，第一轴杆的外部两侧均镶嵌安装有第一膜卷，第二轴承架内部镶嵌安装有第二轴杆。本实用新型专利技术通过第一轴杆的两侧分别放置第一膜卷，第二膜卷位于两个第一膜卷之间，可在膜卷宽度较小时，实现三个膜卷同时对马路进行铺膜操作，减少车体的往复移动的次数，从而大大提升铺膜的效率，通过直接拆卸限位盖，便可对第一膜卷和第二膜卷进行更换，降低更换膜卷的难度，同样可提升工作效率。同样可提升工作效率。同样可提升工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用铺膜装置
[0001]本技术涉及公路工程施工
，具体为一种公路工程施工用铺膜装置。
技术介绍
[0002]公路是指公共交通路面，可供人群和交通工具通行，现有的路面分为混凝土路面和沥青路面两种，虽然沥青路面从各个方面优于混凝土路面，但由于混凝土路面铺设的价格低于沥青路面，有些偏远的区域仍采用混凝土路面，混凝土路面在浇注凝固后，为了提升路面凝固的环境，会在路面铺设透明膜体，由于膜体的宽度有线，需要往复的移动铺膜装置，较为麻烦，所以我们提出一种公路工程施工用铺膜装置。
[0003]现有专利(公告号：CN112030685B)，一种公路工程施工用铺膜装置，包括移动载具、设置在移动载具上的卷膜装置和前清装置，所述移动载具一端还设置有压模紧固装置，以及控制本装置的自控系统；所述移动载具包括载具基板，所述载具基板上开设有第一基槽，所述第一基槽一侧还开设有第二基槽，第一基槽和第二基槽均贯穿载具基板；所述载具基板底部固定连接有四个支撑脚，支撑脚底部均设置有滚轮。
[0004]在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；现有的铺膜大多设立车架体放置膜卷，随后推动车体进行铺膜，但由于膜卷的宽度有限，在路面较宽的情况下，需要往复的推动车体，会大大降低铺膜效率，而且更换膜卷较为麻烦。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用铺膜装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用铺膜装置，包括车体，车体底部固定安装有导辊体，车体顶部固定安装有储水箱、水泵、第一轴承架和第二轴承架，水泵的输出端连通安装有四通管体，第一轴承架内部镶嵌安装有第一轴杆，第一轴杆的外部两侧均镶嵌安装有第一膜卷，第二轴承架内部镶嵌安装有第二轴杆，第二轴杆外部镶嵌安装有第二膜卷，车体表面固定安装有第一雾化喷管和第二雾化喷管。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，车体顶部固定安装有推柄，推柄外壁固定安装有控制器，控制器与水泵电性连接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，第一雾化喷管位于第一膜卷的正下方，第二雾化喷管位于第二膜卷的正下方。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，四通管体分别与第一雾化喷管和第二雾化喷管连通连接。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，第二轴杆的外部和第一轴杆的两侧均镶嵌安装有限位盖。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术通过第一轴杆的两侧分别放置第一膜卷，第二膜卷位于两个第一膜卷之间，可在膜卷宽度较小时，实现三个膜卷同时对马路进行铺膜操作，减少车体的往复移动的次数，从而大大提升铺膜的效率，通过直接拆卸限位盖，便可对第一膜卷和第二膜卷进行更换，降低更换膜卷的难度，同样可提升工作效率。
[0013]2.本技术通过控制器控制水泵的启停，水泵可将储水箱的水抽至第一雾化喷管和第二雾化喷管喷出，第一雾化喷管喷出的水可将第一膜卷的膜紧密贴合在路面表面，同理第二雾化喷管喷出的水可将第二膜卷的膜紧密贴合在路面表面，从而保证膜与地面紧密的贴合，避免起风时膜体被吹起。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种公路工程施工用铺膜装置的俯视图；
[0016]图2为本技术一种公路工程施工用铺膜装置的侧视图。
[0017]图中：1、储水箱；2、车体；3、推柄；4、控制器；5、水泵；6、四通管体；7、第一雾化喷管；8、第一膜卷；9、限位盖；10、第一轴承架；11、第二膜卷；12、第二轴杆；13、第二轴承架；14、第一轴杆；15、导辊体；16、第二雾化喷管。
具体实施方式
[0018]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种公路工程施工用铺膜装置，包括车体2，车体2底部固定安装有导辊体15，车体2顶部固定安装有储水箱1、水泵5、第一轴承架10和第二轴承架13，水泵5的输出端连通安装有四通管体6，第一轴承架10内部镶嵌安装有第一轴杆14，第一轴杆14的外部两侧均镶嵌安装有第一膜卷8，第二轴承架13内部镶嵌安装有第二轴杆12，第二轴杆12外部镶嵌安装有第二膜卷11，车体2表面固定安装有第一雾化喷管7和第二雾化喷管16。
[0019]本实施例中如图1和图2所示，通过第二膜卷11装配在第二轴杆12上，限位盖9可限制第二膜卷11不能脱离第二轴杆12，第二轴杆12可在第二轴承架13的轴承内旋动，第一轴杆14的两侧分别放置有第一膜卷8，同理限位盖9可限制第二膜卷11不能脱离第一轴杆14，第一轴杆14可绕第一轴承架10的轴承旋动，铺设膜体时，第一膜卷8先与地面进行铺设，随后第二膜卷11进行铺设，由于第二膜卷11位于两个第一膜卷8之间，可实现三个膜卷同时对马路进行铺膜操作，减少车体2的往复移动的次数，控制器4控制水泵5的启停，水泵5可将储水箱1的水抽至第一雾化喷管7和第二雾化喷管16喷出，第一雾化喷管7喷出的水可将第一膜卷8的膜紧密贴合在路面表面，同理第二雾化喷管16喷出的水可将第二膜卷11的膜紧密贴合在路面表面。
[0020]本实施例中，车体2顶部固定安装有推柄3，推柄3外壁固定安装有控制器4，控制器4与水泵5电性连接。
[0021]本实施例中，第一雾化喷管7位于第一膜卷8的正下方，第二雾化喷管16位于第二膜卷11的正下方。
[0022]本实施例中，四通管体6分别与第一雾化喷管7和第二雾化喷管16连通连接。
[0023]本实施例中，第二轴杆12的外部和第一轴杆14的两侧均镶嵌安装有限位盖9。
[0024]工作原理：在打胶机用胶桶压盖使用的时候，通过第二膜卷11装配在第二轴杆12上，第二轴杆12可在第二轴承架13的轴承内旋动，第一轴杆14的两侧分别放置有第一膜卷8，第一轴杆14可绕第一轴承架10的轴承旋动，铺设膜体时，第一膜卷8和第二膜卷11同向旋动，第一膜卷8先与地面进行铺设，随后第二膜卷11进行铺设，由于第二膜卷11位于两个第一膜卷8之间，三个膜卷可同时对马路进行铺膜操作，降低车体2的往复移动的次数，通过控制器4控制水泵5的启停，水泵5可将储水箱1的水抽至第一雾化喷管7和第二雾化喷管16喷出，第一雾化喷管7喷出的水可将第一膜卷8的膜紧密贴合在路面表面，第二雾化喷管16喷出的水可将第二膜卷11的膜紧密贴合在路面表面，在起风的天气下，膜体始终能与地面接触，避免膜体发生扬起的情况。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用铺膜装置，包括车体(2)，其特征在于：所述车体(2)底部固定安装有导辊体(15)，所述车体(2)顶部固定安装有储水箱(1)、水泵(5)、第一轴承架(10)和第二轴承架(13)，所述水泵(5)的输出端连通安装有四通管体(6)，所述第一轴承架(10)内部镶嵌安装有第一轴杆(14)，所述第一轴杆(14)的外部两侧均镶嵌安装有第一膜卷(8)，所述第二轴承架(13)内部镶嵌安装有第二轴杆(12)，所述第二轴杆(12)外部镶嵌安装有第二膜卷(11)，所述车体(2)表面固定安装有第一雾化喷管(7)和第二雾化喷管(16)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用铺膜装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆新，覃志勇，刘理汉，夏伟秦，
申请(专利权)人：陆新，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。