一种新能源汽车取消PACK的CTC车身结构制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，属于机械领域，本发明专利技术提供的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构包括白车身主体，以及多个互相可拆卸连接的且设置在所述白车身主体的内部的模组；所述白车身主体的底部开设有用于放置所述模组的放置槽，所述放置槽的槽底平行于所述白车身主体的底部，所述放置槽的槽口处配合可拆卸设置有与所述白车身主体的底部所在平面共面的封槽装置；多个所述模组呈阵列式分布在所述放置槽内，且均平行于所述白车身主体的底部。本方案中，电池包总成与白车身可结合成有机整体，不存在冗余结构，有利于轻量化及模组最大化布置。利于轻量化及模组最大化布置。利于轻量化及模组最大化布置。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车取消PACK的CTC车身结构


[0001]本专利技术涉及机械领域，尤其是涉及一种新能源汽车取消PACK的CTC车身结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0003]纯电动汽车(Battery Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池(或电池包)作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池包主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力，但由于电动车增加了电池包，其整车重量势必增加，这给新能源汽车的轻量化开发带来了巨大的挑战。
[0004]如图1所示，现有技术中的电池包通常会先分装成电池包总成，然后整体运输至总装车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，包括白车身主体，以及多个互相可拆卸连接的且设置在所述白车身主体的内部的模组；所述白车身主体的底部开设有用于放置所述模组的放置槽，所述放置槽的槽底平行于所述白车身主体的底部，所述放置槽的槽口处配合可拆卸设置有与所述白车身主体的底部所在平面共面的封槽装置；多个所述模组呈阵列式分布在所述放置槽内，且均平行于所述白车身主体的底部。2.根据权利要求1所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述放置槽为矩形的空腔结构，且所述放置槽被至少一个沿所述白车身主体的方向设置的纵梁以及至少一个垂直于所述纵梁的横梁分割成多个模块槽；每个所述模块槽内至少能放置一个所述模组。3.根据权利要求2所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述纵梁的底部以及所述横梁的底部均与所述放置槽的槽底连接。4.根据权利要求3所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述纵梁以及所述横梁的高度一致，且均小于或等于所述放置槽的深度的1/2。5.根据权利要求4所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所有所述模组均为矩形块状结构；在沿所述纵梁方向上，相邻的两个所述模组上相对的两个边的中部通过一连接装置可拆卸连接。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：许安平，李亚伟，隋海鹰，孙延超，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：