一种车载多功能组合桌和车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车载多功能组合桌和车辆，属于车辆内饰技术领域，该车载多功能组合桌包括第一滑轨和至少一个桌板箱。其中，第一滑轨设置在车内地板上，所述第一滑轨设置在车内两个前排座椅之间，并沿第一方向从车头延伸至车尾；至少一个桌板箱滑动安装在所述第一滑轨上，所述桌板箱中设置有桌板，所述桌板隐藏在所述桌板箱内，或从所述桌板箱中伸出并展开。本发明专利技术的车载多功能组合桌，通过在车内设置至少一个可移动的桌板箱，以在用户需求位分别展开桌板，或进行多个桌板的组合使用，从而利用车内有限的空间满足用户的不同需求。车内有限的空间满足用户的不同需求。车内有限的空间满足用户的不同需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车载多功能组合桌和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆内饰
，具体涉及一种车载多功能组合桌和车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车多场景使用需要，即一台车辆能够提供更多的功能要求，汽车不 再单独作为运输工具，而是一种多功能，多用途的智能终端，乘客在车内有更 多的需求。
[0003]目前，常规车型内没有设计可合理使用空间的移动型车载桌，现有技术中 车载桌一般集成在座椅靠背或后排座椅中间扶手，受到空间限制，尺寸偏小， 只能为后排乘客使用，而且无法移动，难以满足用户在车内的多样需求。故而 需要设计一种车载多功能组合桌和一种车，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]鉴于以上现有技术的缺点，本专利技术提供一种车载多功能组合桌和车辆，通 过在车内设置至少一个可移动的桌板箱，以在用户需求位分别展开桌板，或进 行多个桌板的组合使用，从而解决现有技术中车载桌集成在座椅靠背或后排座 椅中间扶手上，无法移动，难以满足用户需求的问题。
[0005]为实现上述目的及其它相关目的，本专利技术提供一种车载多功能组合桌，所 述车载多功能组合桌包括：第一滑轨和至少一个桌板箱。其中，第一滑轨设置 在车内地板上，所述第一滑轨设置在车内两个前排座椅之间，并沿第一方向从 车头延伸至车尾；所述至少一个桌板箱滑动安装在所述第一滑轨上，所述桌板 箱中设置有桌板，所述桌板隐藏在所述桌板箱内，或从所述桌板箱中伸出并展 开。
[0006]在本专利技术的一示例中，所述车载多功能组合桌具有隐藏状态和工作状态， 所述至少一个桌板箱在隐藏状态下均位于所述两个前排座椅之间，所述至少一 个桌板箱在工作状态下移动至设定位置，并在所述设定位置处使所述桌板从从 所述桌板箱中伸出并展开。
[0007]在本专利技术的一示例中，所述桌板箱的高度小于等于车内前排座椅扶手的高 度。
[0008]在本专利技术的一示例中，所述桌板箱中设置有第二滑轨，所述桌板通过连接 件滑动连接于所述第二滑轨上，所述桌板与所述连接件相铰接。
[0009]在本专利技术的一示例中，所述桌板包括第一板体和第二板体，所述第一板体 与所述连接件相铰接，所述第二板体滑动安装在所述第一板体上。
[0010]在本专利技术的一示例中，所述桌板箱中设置有两个桌板，所述两个桌板从所 述桌板箱伸出时相背展开。
[0011]在本专利技术的一示例中，所述桌板箱数量为两个。
[0012]在本专利技术的一示例中，所述两个桌板箱在工作状态下分离使用，所述两个 桌板箱分别移动至车内前排座椅和后排座椅朝向车头一侧，所述桌板从所述桌 板箱中伸出并展开；或者，所述两个桌板箱在工作状态下组合使用，所述两个 桌板箱移动至前排座椅和后排座椅之间，并使所述两个桌板箱中的桌板展开后 相互对齐。
[0013]在本专利技术的一示例中，所述至少一个桌板箱上还设置有控制器和驱动装 置，所述控制器用于接受指令，并根据所述指令控制所述驱动装置动作，以驱 使对应的所述桌板箱移动至所述两个前排座椅之间，或移动至所述设定位置。
[0014]本专利技术还提供一种车辆，该车辆内部安装有上述任一项示例中所述的车载 多功能组合桌。
[0015]本专利技术车载多功能组合桌，通过在车内地板上设置第一滑轨，并将至少一 个承载桌板的桌板箱滑动安装在第一滑轨上，使得桌板随桌板箱移动至设定的 位置再展开，从而实现桌板在车内的分离使用和组合使用，以满足用户不同的 使用需求。并且，该车载多功能组合桌相比于现有技术的桌板具有占用空间小， 使用面积大的优点，能够适用于不同车内空间的车型。所以，本专利技术有效克服 了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付 出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术车载多功能组合桌的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术车载多功能组合桌在车内处于隐藏状态下的示意图；
[0019]图3为本专利技术车载多功能组合桌在车内处于工作状态下一分离使用的示意 图；
[0020]图4为本专利技术车载多功能组合桌在车内处于工作状态下另一分离使用的示 意图；
[0021]图5为本专利技术车载多功能组合桌在车内处于工作状态下组合使用的示意 图；
[0022]图6为本专利技术中桌板箱的结构示意图；
[0023]图7为本专利技术中桌板与连接件之间的连接结构示意图。
[0024]元件标号说明
[0025]100、第一滑轨；200、桌板箱；210、箱体；211、连接件；220、桌板；221、 第一板体；222、第二板体；230、铰接结构；231、铰接件；232、铰接导道； 230、组合桌体；300、前排座椅；400、后排座椅。
具体实施方式
[0026]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本 说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其它优点与功效。本专利技术还可以通过 另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于 不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的 是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当 理解，本专利技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为 了限制本专利技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按 照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0027]须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间
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及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范 围，其相对关系的改变或调整，在
无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可 实施的范畴。
[0028]请参阅图1至图7，本专利技术提供一种车载多功能组合桌和车辆，通过在车 内设置至少一个可移动的桌板箱，以在用户需求位分别展开桌板，或进行多个 桌板的组合使用，从而解决现有技术中车载桌集成在座椅靠背或后排座椅中间 扶手上无法移动，难以满足用户需求的问题。
[0029]请参见图1至图5，上述车载多功能组合桌在车内可利用有限的空间最大 限度的实现用户的不同需求。该车载多功能组合桌包括第一滑轨100和至少一 个桌板箱200。上述第一滑轨100设置在车内地板上，所述第一滑轨100在车 内位于两个前排座椅300之间，并且第一滑轨100在两个前排座椅300之间沿 第一方向(图中x轴方向)从车头延伸至车尾。而上述至少一个桌板箱200则 滑动安装在第一滑轨100上，以实现桌板箱200在车内位置的调整。所述桌板 箱200内设置有桌板220，所述桌板220可隐藏在对应的桌板箱200中，或从 桌板箱200中伸出并展开。需要说明的是，所述桌板220在桌板箱200上方的 展开方向可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载多功能组合桌，其特征在于，包括：第一滑轨，设置在车内两个前排座椅之间，并沿车头至车尾的方向延伸；至少一个桌板箱，所述至少一个桌板箱滑动安装在所述第一滑轨上，所述桌板箱中设置有桌板，所述桌板隐藏在所述桌板箱内，并可从所述桌板箱中伸出并展开。2.根据权利要求1所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述车载多功能组合桌具有隐藏状态和工作状态，所述至少一个桌板箱在隐藏状态下均位于所述两个前排座椅之间，所述至少一个桌板箱在工作状态下移动至设定位置，并在所述设定位置处使所述桌板从所述桌板箱中伸出并展开。3.根据权利要求1所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述桌板箱的高度小于等于车内前排座椅扶手的高度。4.根据权利要求1所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述桌板箱中设置有第二滑轨，所述桌板通过连接件滑动连接于所述第二滑轨上，所述桌板与所述连接件相铰接。5.根据权利要求4所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述桌板包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述连接件相铰接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王介明，杨大成，蒋孝渊，邱德平，夏玄君，李晓军，金建范，俞士庆，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：