一种驾校用车的远程启停控制系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆启停技术领域，具体为一种驾校用车的远程启停控制系统，包括可以远程启停控制的电子控制器主体，所述电子控制器主体还包括无线信号控制模块以及数据记录反馈单元。所述电子控制器主体的上侧设置有与电子控制器主体尺寸相同的防尘罩，所述防尘罩呈U型结构设计，包裹在控制器主体的外侧，所述电子控制器主体的下侧设置有固定机构，所述固定机构与电子控制器主体以及防尘罩可拆卸连接固定。本发明专利技术便于驾校对考试练习车辆统一管理，并实时记录所用车辆各项信息，能能够有效的避免学员私自用车的安全隐患。免学员私自用车的安全隐患。免学员私自用车的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种驾校用车的远程启停控制系统


[0002]本专利技术涉及车辆启停
，尤其是涉及一种驾校用车的远程启停控制系统。

技术介绍

[0004]驾校用车为用于驾驶培训的车辆，目前驾校用车均由车钥匙控制启停，车钥匙一般在练车时交给学员，由教练现场教导练习，但是，教练精力有限，时有发生学员私自驾车行为，容易发生危险。这可以设置有远程启停控制系统进行控制。
[0005]目前，现有汽车启停控制系统主要包括汽车的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)构成，通过电子控制单元车辆的发动机连接，启停驱动信号来源于制动踏板、加速度踏板、车轮、档位、钥匙点火装置等；电子控制器采集车辆的启停需求信息，并且经过电子控制器的信号转换，以输出启停控制信号。
[0006]但是，现有的汽车启停控制系统主要用于控制汽车行驶中的发动机启停，无法用于驾校用车的远程启停控制，故需要一种专用于驾校用车的启停控制系统。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种驾校用车的远程启停控制系统，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾校用车的远程启停控制系统，包括可以远程启停控制的电子控制器主体(1)，其特征在于：所述电子控制器主体(1)还包括无线信号控制模块以及数据记录反馈单元；所述电子控制器主体(1)的上侧设置有与电子控制器主体(1)尺寸相同的防尘罩(2)，所述防尘罩(2)呈U型结构设计，包裹在控制器主体的外侧；所述电子控制器主体(1)的下侧设置有固定机构，所述固定机构与电子控制器主体(1)以及防尘罩(2)可拆卸连接固定，所述固定机构包括设置在电子控制器主体(1)底部的固定底座(3)，且固定底座(3)的两侧对称固定连接有四组固定耳板(31)，所述固定耳板(31)内开设有螺纹孔，所述固定耳板(31)的两侧对称分布有两组紧固插片(32)，且紧固插片(32)呈弧形结构设计，两组弧形结构的所述紧固插片(32)相反方向设计；并且两个所述紧固插片(32)的底部与固定底座(3)固定连接，所述电子控制器主体(1)的下端面两侧设置有与紧固插片(32)连接的插接固定面板，插接固定面板的上端面开设有插接槽(33)，所述紧固插片(32)的上端经插接槽(33)贯穿并延伸至插接固定面板的上侧，位于所述插接固定面板上端面紧固插片(32)顶部与防尘罩(2)卡合连接固定。2.根据权利要求1所述的一种驾校用车的远程启停控制系统，其特征在于：所述紧固插片(32)由合金弹性金属构成，所述插接槽(33)的内表面两侧均嵌入式连接有滚珠(34)，所述紧固插片(32)外表面紧贴滚珠(34)与插接槽(33)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种驾校用车的远程启停控制系统，其特征在于：所述防尘罩(2)的下端两侧固定连接有卡合块(36)，所述紧固插片(32)的顶部开设有卡合槽(35)，所述卡合块(36)位于卡合槽(35)内部卡合固定，所述卡合块(36)与卡合槽(35)呈锥形结构设计，所述卡合槽(35)内表面胶接有橡胶垫，所述卡合块(36)通过密封垫与卡合槽(35)紧密贴合。4.根据权利要求1所述的一种驾校用车的远程启停控制系统，其特征在于：所述防尘罩(2)的下端两侧有弹性金属构成，且其弹性劲度系数小于紧固插片(32)的弹性劲度系数。5.根据权利要求1所述的一种驾校用车的远程启停控...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁建智，
申请(专利权)人：清远市鸿达网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：