燃料喷射阀制造技术

本公开涉及一种燃料喷射阀。节流部(70)相对于阀座设置在燃料流动的上游侧。节流部(70)具有可动部(73)、节流流路(700)、节流流路(701)、节流流路(702)。可动部(73)能够相对于壳体(20)相对移动。节流流路(700)形成为能够供燃料流通，当可动部(73)相对于壳体(20)相对移动时，最小流路面积变化。针阀从阀座分离的开阀时的节流流路(700)的最小流路面积大于针阀与阀座抵接的闭阀时的节流流路(700)的最小流路面积。开阀时的节流流路(700)的最小流路面积大于针阀从阀座最大程度分离的开阀时的阀座与针阀之间的最小流路面积。开阀时的节流流路(700)的最小流路面积的最大值被限制为恒定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料喷射阀
[0001]关联申请的相互参照：本申请基于2020年1月23日提交的日本专利申请2020
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009151号，将其记载内容援用于此。


[0002]本公开涉及一种燃料喷射阀。

技术介绍

[0003]以往，已知有实现了降低在燃料流通的燃料流路中产生的压力脉动的燃料喷射阀。
[0004]例如，在专利文献1的燃料喷射阀中，在燃料流路中设置有形成有作为节流流路的节流孔的节流孔部件。由此，在针阀与阀座抵接的闭阀时产生的压力脉动通过节流孔而降低。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：美国专利申请公开第102015226515号说明书
[0008]公开内容
[0009]在专利文献1的燃料喷射阀中，在针阀从阀座分离的开阀时，燃料由节流孔节流而向喷孔侧流动。由此，开阀时的燃料压力降低，燃料的喷射量有可能降低。
[0010]本公开的目的在于提供一种燃料喷射阀，能够抑制开阀时的燃料压力降低，并且降低闭阀后的压力脉动。
[0011]本公开的燃料喷射阀具备喷嘴、壳体、针阀以及节流部。喷嘴具有喷射燃料的喷孔、以及形成在喷孔周围的阀座。壳体具有供朝向喷孔的燃料流通的燃料流路。针阀通过一端从阀座分离或者与阀座抵接，由此能够对喷孔进行开闭。节流部相对于阀座设置在燃料流动的上游侧。节流部具有可动部以及节流流路。可动部的至少一部分能够相对于壳体相对移动。节流流路形成为能够供燃料流通，当可动部相对于壳体相对移动时，最小流路面积变化。
[0012]针阀从阀座分离的开阀时的节流流路的最小流路面积大于针阀与阀座抵接的闭阀时的节流流路的最小流路面积。开阀时的节流流路的最小流路面积大于针阀从阀座最大程度分离的开阀时的阀座与针阀之间的最小流路面积。开阀时的节流流路的最小流路面积的最大值被限制为恒定。针阀为，以能够相对于节流部相对移动的方式与节流部分体形成，且设置在阀座与节流部之间。
[0013]在本公开中，在针阀从阀座分离的开阀时，燃料通过节流流路向喷孔侧流动。此处，针阀从阀座分离的开阀时的节流流路的最小流路面积大于针阀与阀座抵接的闭阀时的节流流路的最小流路面积。此外，开阀时的节流流路的最小流路面积大于针阀从阀座最大程度分离的开阀时的阀座与针阀之间的最小流路面积。因此，相对于节流流路处于与喷孔相反侧的燃料不会被节流流路节流而向喷孔侧流动。由此，能够抑制开阀时的燃料压力降
低，并且确保燃料的喷射量。
[0014]另一方面，在针阀与阀座抵接的闭阀时产生的压力脉动，在燃料流路中从阀座侧向节流部侧传递并通过节流流路。此处，开阀时的节流流路的最小流路面积大于闭阀时的节流流路的最小流路面积。即，闭阀时的节流流路的最小流路面积小于开阀时的节流流路的最小流路面积。因此，在闭阀时产生的压力脉动在通过节流流路时衰减。由此，能够降低闭阀后的压力脉动。
附图说明
[0015]通过参照附图进行的下述详细描述，本公开的上述目的以及其他的目的、特征、优点将变得更加明确。该附图为：
[0016]图1是表示第1实施方式的燃料喷射阀的截面图；
[0017]图2是表示第1实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0018]图3是用于说明第1实施方式的燃料喷射阀的节流部的动作的图；
[0019]图4是表示从开阀状态向闭阀状态转移时的节流流路的最小流路面积以及从燃料喷射阀喷射的燃料的喷射率的变化的图；
[0020]图5是表示闭阀时的节流流路的最小流路面积与随着闭阀而在燃料流路中产生的压力脉动的脉动率之间的关系的图；
[0021]图6是表示节流部的弹簧的弹力与随着闭阀而在燃料流路产生的压力脉动的振幅之间的关系的图；
[0022]图7是表示开阀时的节流流路的最小流路面积、和燃料喷射阀的内压与燃料向燃料喷射阀的供给压力之比之间的关系的图；
[0023]图8是表示向燃料喷射阀供给的燃料的压力的最小值与节流部对压力脉动的衰减效果之间的关系的图；
[0024]图9是表示第2实施方式的燃料喷射阀的截面图；
[0025]图10是表示第2实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0026]图11是表示第3实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0027]图12是表示第3实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0028]图13是表示第4实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0029]图14是表示第4实施方式的燃料喷射阀的节流部的可动部的截面图；
[0030]图15是表示第4实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0031]图16是表示第5实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0032]图17是表示第6实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0033]图18是表示第7实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0034]图19是表示第8实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0035]图20是表示第9实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0036]图21是表示第10实施方式的燃料喷射阀的节流部的截面图；
[0037]图22是表示第11实施方式的燃料喷射阀的一部分的截面图。
具体实施方式
[0038]以下，基于附图对多个实施方式的燃料喷射阀进行说明。另外，在多个实施方式中对于实质上相同的构成部位标注相同的符号并省略说明。
[0039](第1实施方式)
[0040]图1示出第1实施方式的燃料喷射阀。燃料喷射阀1例如应用于作为搭载于未图示的车辆的内燃机的汽油发动机(以下，简称为“发动机”)。燃料喷射阀1喷射作为燃料的汽油而向发动机供给。
[0041]燃料喷射阀1具备喷嘴10、壳体20、针阀30、可动阀芯40、线圈55、间隙形成部件61、弹簧63、弹簧65以及节流部70等。
[0042]喷嘴10例如由金属形成为有底筒状。喷嘴10具有喷孔13、阀座14。喷孔13以从内侧朝外侧贯穿喷嘴10的底部的方式形成有多个。阀座14在喷嘴10的底部的内侧呈环状形成在喷孔13的周围。
[0043]壳体20具有第1筒部件21、第2筒部件22、第3筒部件23。第1筒部件21、第2筒部件22以及第3筒部件23均形成为大致圆筒状。第1筒部件21、第2筒部件22以及第3筒部件23按照第1筒部件21、第2筒部件22、第3筒部件23的顺序配置成同轴，并相互连接。
[0044]第1筒部件21以及第3筒部件23例如由磁性材料形成。第2筒部件22例如由非磁性材料形成。第2筒部件22作为磁节流部发挥功能。
[0045]第1筒部件21被设置成，与第2筒部件22相反侧的端部的内壁与喷嘴10的筒部的外壁嵌合。
[0046]在壳体20的内侧形成有燃料流路100。燃料流路100与喷孔13连接。在第3筒部件23的与第2筒部件22相反侧连接有未图示的配管。由此，来自燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料喷射阀，具备：喷嘴，具有喷射燃料的喷孔以及形成在上述喷孔周围的阀座；壳体，具有供朝向上述喷孔的燃料流通的燃料流路；针阀，通过使一端从上述阀座分离或者与上述阀座抵接，由此能够对上述喷孔进行开闭；以及节流部，相对于上述阀座设置在燃料流动的上游侧，具有：可动部，至少一部分能够相对于上述壳体相对移动；以及节流流路，以能够供燃料流通的方式形成，当上述可动部相对于上述壳体相对移动时，最小流路面积变化，上述针阀从上述阀座分离的开阀时的上述节流流路的最小流路面积，大于上述针阀与上述阀座抵接的闭阀时的上述节流流路的最小流路面积，开阀时的上述节流流路的最小流路面积，大于上述针阀从上述阀座最大程度分离的开阀时的上述阀座与上述针阀之间的最小流路面积，开...

【专利技术属性】
技术研发人员：今井启太，本田笃史，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：