本实用新型专利技术公开了一种具有手动/电动切换功能的智能升降储物装置，包括储物部、主支座、第一连杆及第二连杆，还包括安装在储物部上的动力装置，动力装置包括电动机及离合减速机构，电动机用于通过离合减速机构带动第一连杆相对主支座往复转动，离合减速机构包括前传动组件、后传动组件及离合开关，前传动组件包括有与电动机连接的蜗杆以及与蜗杆啮合的蜗轮，后传动组件与第一连杆传动配合，离合开关用于实现前传动组件与后传动组件之间动力的传递或切断。该智能升降储物装置能够在手动模式和电动模式之间切换，在停电期间，可将该智能升降储物装置切换为手动模式，使用户能够手动实现储物部升降，保证该智能升降储物装置能够正常使用。常使用。常使用。
【技术实现步骤摘要】
一种具有手动/电动切换功能的智能升降储物装置
[0001]本技术涉及储物装置
，尤其涉及一种具有手动/电动切换功能的智能升降储物装置。(可在手动模式和电动模式之间切换的智能升降储物装置)
技术介绍
[0002]目前，市面上的升降式储物装置，通常包括储能机构、连杆及储物部等，这类升降式储物装置需要安装在吊柜上，由用户手动升降使用，其中储能机构用于保障升降平稳、省力，但是手动升降的使用方式始终麻烦、不方便，而市面上极少有电动升降的产品，即便是电动升降产品，也具有在停电期间无法使用的缺陷。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种具有手动/电动切换功能的智能升降储物装置，其能够在手动模式和电动模式之间切换，电动模式指的就是以电动方式实现储物部的升降；在停电期间，可将该智能升降储物装置切换为手动模式，使用户能够手动实现储物部升降，保证该智能升降储物装置能够正常使用。
[0004]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0005]一种具有手动/电动切换功能的智能升降储物装置，包括储物部、主支座、第一连杆及第二连杆，所述第一连杆及第二连杆与所述主支座铰接，所述储物部与所述第一连杆及第二连杆铰接，所述储物部、所述第一连杆、所述第二连杆及所述主支座形成平行四连杆机构，所述智能升降储物装置还包括安装在所述储物部上的动力装置，所述动力装置包括电动机及离合减速机构，所述电动机用于通过所述离合减速机构带动所述第一连杆相对所述主支座往复转动；
[0006]其中，所述离合减速机构包括前传动组件、后传动组件及离合开关，所述前传动组件包括有与所述电动机连接的蜗杆以及与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述后传动组件与所述第一连杆传动配合，所述离合开关用于实现所述前传动组件与所述后传动组件之间动力的传递或切断。
[0007]进一步地，所述离合减速机构包括有轴向联接齿轮及径向联接齿轮，两者的其中之一属于所述前传动组件，其中另一属于所述后传动组件，所述离合开关包括有移动齿轮及推动组件，所述移动齿轮与所述轴向联接齿轮同轴装配并与所述径向联接齿轮啮合，所述推动组件用于带动所述移动齿轮沿其自身轴向往复移动，以使所述移动齿轮能够与所述轴向联接齿轮接合或分离，所述移动齿轮与所述轴向联接齿轮接合时，所述移动齿轮与所述轴向联接齿轮能够同步转动。
[0008]进一步地，所述推动组件还包括操作件及弹性件，所述操作件用于带动所述移动齿轮沿其自身轴向的一侧移动，所述弹性件用于带动所述移动齿轮沿其自身轴向的另一侧移动。
[0009]进一步地，所述弹性件位于所述移动齿轮与所述轴向联接齿轮之间，所述操作件
用于带动所述移动齿轮朝所述轴向联接齿轮移动并压缩所述弹性件。
[0010]进一步地，所述离合减速机构还包括减速箱体，所述减速箱体设置有内螺纹孔，所述操作件包括有位于所述减速箱体外部的手操部以及用于与所述内螺纹孔螺纹配合的外螺纹部，所述外螺纹部与所述移动齿轮呈同轴设置。
[0011]进一步地，所述移动齿轮的中部设置有支撑轴，所述操作件朝向所述减速箱体内部的一侧设置有安装腔，所述安装腔内设置有套设在所述支撑轴上的轴承，所述离合开关还包括有套设在所述支撑轴上的压环，所述压环能够与所述移动齿轮同步转动，所述轴向联接齿轮、所述弹性件、所述压环、所述移动齿轮及所述操作件呈沿所述支撑轴的轴向依次排列设置，所述轴向联接齿轮朝向所述压环的一侧设置有第一接合结构，所述压环朝向所述轴向联接齿轮的一侧设置有用于与所述第一接合结构卡接的第二接合结构。
[0012]进一步地，所述轴向联接齿轮属于所述前传动组件，所述前传动组件还包括前齿轮，所述前齿轮与所述蜗轮同轴装配并能够同步转动，所述前齿轮与所述轴向联接齿轮啮合。
[0013]进一步地，所述后传动组件包括有输出齿轮，所述第一连杆与所述储物部铰接的一端设置有联动齿轮，所述联动齿轮与所述输出齿轮啮合。
[0014]进一步地，所述径向联接齿轮属于所述后传动组件，所述后传动组件还包括第一后齿轮、第二后齿轮、第三后齿轮及第四后齿轮，所述第一后齿轮与所述径向联接齿轮同轴装配并能够同步转动，所述第二后齿轮与所述第三后齿轮同轴装配并能够同步转动，所述第四后齿轮与所述输出齿轮同轴装配并能够同步转动，所述第一后齿轮与所述第二后齿轮啮合，所述第三后齿轮与所述第四后齿轮啮合。
[0015]进一步地，所述智能升降储物装置还包括有副支座、第三连杆及第四连杆，所述第三连杆及第四连杆与所述副支座铰接，所述储物部与所述第三连杆及第四连杆铰接，所述储物部、所述第三连杆、所述第四连杆及所述副支座形成平行四连杆机构；所述主支座和/或所述副支座均设置有储能机构。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0017]本技术所提供的具有手动/电动切换功能的智能升降储物装置，其能够在手动模式和电动模式之间切换，电动模式指的就是以电动方式实现储物部的升降；在停电期间，可将该智能升降储物装置切换为手动模式，使用户能够手动实现储物部升降，保证该智能升降储物装置能够正常使用。
附图说明
[0018]图1为本技术专利整体立体角度结构示意图；
[0019]图2为本技术专利整体立体角度结构示意图二；
[0020]图3为本技术专利整体去除储物部后立体角度结构示意图；
[0021]图4为本技术专利离合减速机构和主支座结构示意图；
[0022]图5为本技术专利电动机、减速箱体、离合开关结构示意图；
[0023]图6为本技术专利离合减速机构立体角度各齿轮结构示意图；
[0024]图7为本技术专利离合减速机构正角度各齿轮结构示意图；
[0025]图8为本技术专利离合减速机构侧角度各齿轮结构示意图；
[0026]图9为本技术专利离合减速机构各齿轮连接径向剖解结构示意图；
[0027]图10为本技术专利离合开关结构示意图；
[0028]图11为本技术专利压环结构示意图；
[0029]图12为本技术专利轴向联接齿轮结构示意图；
[0030]图13为本技术专利减速箱体结构示意图；
[0031]图中：1、储物部；2、主支座；3、第一连杆；4、第二连杆；5、电动机；6、离合减速机构；611、蜗杆；612、蜗轮；613、前齿轮；614、轴向联接齿轮；6141、第一接合结构；62、离合开关；621、移动齿轮；622、操作件；623、弹性件；624、支撑轴；625、轴承；626、压环；6261、第二接合结构；；631、径向联接齿轮；632、第一后齿轮；633、第二后齿轮；634、第三后齿轮；635、第四后齿轮；636、输出齿轮；64、减速箱体；641、内螺纹孔；642、开口；7、副支座；8、第三连杆；9、第四连杆。
具体实施方式
[0032]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有手动/电动切换功能的智能升降储物装置，包括储物部、主支座、第一连杆及第二连杆，所述第一连杆及第二连杆与所述主支座铰接，所述储物部与所述第一连杆及第二连杆铰接，所述储物部、所述第一连杆、所述第二连杆及所述主支座形成平行四连杆机构，其特征在于：所述智能升降储物装置还包括安装在所述储物部上的动力装置，所述动力装置包括电动机及离合减速机构，所述电动机用于通过所述离合减速机构带动所述第一连杆相对所述主支座往复转动；其中，所述离合减速机构包括前传动组件、后传动组件及离合开关，所述前传动组件包括有与所述电动机连接的蜗杆以及与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述后传动组件与所述第一连杆传动配合，所述离合开关用于实现所述前传动组件与所述后传动组件之间动力的传递或切断。2.如权利要求1所述的智能升降储物装置，其特征在于：所述离合减速机构包括有轴向联接齿轮及径向联接齿轮，两者的其中之一属于所述前传动组件，其中另一属于所述后传动组件，所述离合开关包括有移动齿轮及推动组件，所述移动齿轮与所述轴向联接齿轮同轴装配并与所述径向联接齿轮啮合，所述推动组件用于带动所述移动齿轮沿其自身轴向往复移动，以使所述移动齿轮能够与所述轴向联接齿轮接合或分离，所述移动齿轮与所述轴向联接齿轮接合时，所述移动齿轮与所述轴向联接齿轮能够同步转动。3.如权利要求2所述的智能升降储物装置，其特征在于：所述推动组件还包括操作件及弹性件，所述操作件用于带动所述移动齿轮沿其自身轴向的一侧移动，所述弹性件用于带动所述移动齿轮沿其自身轴向的另一侧移动。4.如权利要求3所述的智能升降储物装置，其特征在于：所述弹性件位于所述移动齿轮与所述轴向联接齿轮之间，所述操作件用于带动所述移动齿轮朝所述轴向联接齿轮移动并压缩所述弹性件。5.如权利要求4所述的智能升降储物装置，其特征在于：所述离合减速机构还包括减速箱体，所述减速箱体设置有内螺纹孔，所述操作件包括有位于所述减速箱体外部的手操部以及用于与所述内螺纹孔螺纹配...
【专利技术属性】
技术研发人员：华宗权，叶耀玄，
申请(专利权)人：广州市铭珈智能家居有限公司，
类型：新型
国别省市：
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