一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，包括安装底座以及设置在所述安装底座上的进油通道和出油通道，所述进油通道出油端设置有第一锥环，所述第一锥环远离进油通道的一端设置有第二锥环，所述第二锥环的锥角大于第一锥环的锥角，所述第二锥环的扩口与出油通道固定连接，所述进油通道内部设置有一泄压钢球，所述泄压钢球安装在第一锥环与第二锥环之间，所述泄压钢球与安装底座之间设置有泄压弹簧。通过安装底座、进油通道、出油通道、第一锥环、第二锥环、泄压钢球以及泄压弹簧之间的配合，泄压钢球安装在第一锥环与第二锥环的交汇处，该位置的磨损余量较大，提高该密封机构的使用寿命，同时能够节约成本，实用性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构


[0001]本技术涉及柴油机零部件
，具体为一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构。

技术介绍

[0002]柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要专利技术者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
[0003]现有技术的不足之处在于：传统机油泵泄压阀密封结构为钢制衬套压装在机油泵体上，泄压阀弹簧压紧钢球在机油泵体上，此结构加工繁琐，生产成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，包括安装底座以及设置在所述安装底座上的进油通道和出油通道，所述进油通道出油端设置有第一锥环，所述第一锥环远离进油通道的一端设置有第二锥环，所述第二锥环的锥角大于第一锥环的锥角，所述第二锥环的扩口与出油通道固定连接，所述进油通道内部设置有一泄压钢球，所述泄压钢球安装在第一锥环与第二锥环之间，所述泄压钢球与安装底座之间设置有泄压弹簧，所述泄压弹簧驱使泄压钢球与进油通道抵接配合。
[0006]进一步地，所述第一锥环的锥角范围为45r/>°‑
65
°
，所述第二锥环的锥角范围为110
°‑
130
°
。
[0007]进一步地，所述第一锥角为58
°
，所述第二锥角为118
°
。
[0008]进一步地，所述安装底座上还设置有调节组件，所述调节组件包括承载台，所述泄压弹簧安装在承载台与泄压钢球之间，所述承载台滑动设置在安装底座内部。
[0009]进一步地，所述安装底座上螺纹连接有一调节螺栓，所述调节螺栓与承载台转动连接，所述调节螺栓上设置有一驱动把手。
[0010]进一步地，所述泄压弹簧与泄压钢球之间设置有承载底座，所述承载底座上开设有泄压钢球相适配的球形槽，所述泄压钢球安装在所述球形槽内。
[0011]进一步地，所述承载底座与泄压弹簧抵接，且所述承载底座远离泄压钢球的一端设置有限位杆，所述限位杆插接在泄压弹簧内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，通过安装底座、进油通道、出油通道、第一锥环、第二锥环、泄压钢球以及泄压弹簧之间的配合，泄压钢球受到泄压弹簧的弹性作用下，会安装在第一锥环与第二锥环的交汇处，由
于第一锥环以及第二锥环的交汇处凸出，因此该位置的磨损余量较大，提高该密封机构的使用寿命，进一步满足可靠性需求，同时能够节约成本，实用性高。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例提供的整体剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术另一种实施例提供的整体俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术另一种实施例提供的锁止机构剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术另一种实施例提供的梯形滑槽结构示意图；
[0018]图5为本技术另一种实施例提供的承载底座结构示意图；
[0019]图6为图1中A区域放大结构示意图；
[0020]图7为图6中局部结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、安装底座；2、承载台；3、泄压弹簧；4、泄压钢球；5、进油通道；6、出油通道；7、第一锥环；8、第二锥环；9、调节螺栓；10、驱动把手；11、承载底座；12、球形槽；13、限位杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，包括安装底座1以及设置在安装底座1上的进油通道5和出油通道6，进油通道5出油端设置有第一锥环7，第一锥环7远离进油通道5的一端设置有第二锥环8，第二锥环8的锥角大于第一锥环7的锥角，第二锥环8的扩口与出油通道6固定连接，进油通道5内部设置有一泄压钢球4，泄压钢球4安装在第一锥环7与第二锥环8之间，泄压钢球4与安装底座1之间设置有泄压弹簧3，泄压弹簧3驱使泄压钢球4与进油通道5抵接配合。
[0024]具体的，该柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，其中包括安装底座1以及设置在安装底座1上的进油通道5和出油通道6，使用时从进油通道5内进油，从出油通道6出油，进油通道5出油端设置有第一锥环7，第一锥环7远离进油通道5的一端设置有第二锥环8，第二锥环8的锥角大于第一锥环7的锥角，第二锥环8的扩口与出油通道6固定连接，其中进油通道5内部设置有一泄压钢球4，泄压钢球4安装在第一锥环7与第二锥环8之间，从而达到密封作用，由于第一锥环7以及第二锥环8的交汇处凸出，因此该位置的磨损余量较大，提高该密封机构的使用寿命，进一步满足可靠性需求，同时还能够节约成本，其中泄压钢球4与安装底座1之间设置有泄压弹簧3，泄压弹簧3驱使泄压钢球4与进油通道5抵接配合，当进油通道5内部的压力大于泄压弹簧3的弹力时，此刻泄压钢球4远离第一锥环7与第二锥环8的交汇处，因此此刻进油通道5与出油通道6处于导通的状态；反之进油通道5内部的压力小于泄压
弹簧3的弹力时，此刻泄压钢球4受到泄压弹簧3的弹力后位于第一锥环7与第二锥环8的交汇处，因此此刻进油通道5与出油通道6受到泄压钢球4封堵后处于堵塞的状态。
[0025]第一锥环7的锥角范围为45
°‑
65
°
，第二锥环8的锥角范围为110
°‑
130
°
。
[0026]优选的，请参阅图7，其中第一锥环7的锥角范围优选的为45
°‑
65
°
，第二锥环8的锥角范围优选为110
°‑
130
°
，更准确的，其中第一锥环7的剖面两侧斜边之间的夹角具体为58
°
，其中第二锥环8的剖面两侧斜边之间的夹角具体为118
°
，此刻第一锥环7与第二锥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，包括安装底座(1)以及设置在所述安装底座(1)上的进油通道(5)和出油通道(6)，其特征在于：所述进油通道(5)出油端设置有第一锥环(7)，所述第一锥环(7)远离进油通道(5)的一端设置有第二锥环(8)，所述第二锥环(8)的锥角大于第一锥环(7)的锥角，所述第二锥环(8)的扩口与出油通道(6)固定连接；所述进油通道(5)内部设置有一泄压钢球(4)，所述泄压钢球(4)活动安装在第一锥环(7)与第二锥环(8)之间；所述泄压钢球(4)与安装底座(1)之间设置有泄压弹簧(3)，所述泄压弹簧(3)驱使泄压钢球(4)与进油通道(5)抵接配合。2.根据权利要求1所述的一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，其特征在于：所述第一锥环(7)的锥角范围为45
°‑
65
°
；所述第二锥环(8)的锥角范围为110
°‑
130
°
。3.根据权利要求2所述的一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，其特征在于：所述第一锥环(7)的锥角为58
°
，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜存峰，余政，陶铜陵，柯雨，白玉立，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：