【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用护栏
[0001]本申请涉及地铁施工领域，尤其是一种地铁施工用护栏。
技术介绍
[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]在进行地铁施工时需要使用到防护栏来起到防护的作用，但是一般都是将多个防护栏连接在一起，而且还可能防护栏滑动的情况。因此，针对上述问题提出一种地铁施工用护栏。
技术实现思路
[0004]在本实施例中提供了一种地铁施工用护栏用于解决现有技术中的防护效果较差问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种地铁施工用护栏，包括底板、防护机构、定位机构和稳定机构；
[0006]所述防护机构包括防护板和连接板，所述底板顶部中央安装防护板，所述防护板两侧内腔均设有移动板，且防护板内腔顶部和底部均设有导向盒，所述导向盒内部设有导向块，所述导向...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用护栏，其特征在于：包括底板(15)、防护机构、定位机构和稳定机构；所述防护机构包括防护板(1)和连接板(10)，所述底板(15)顶部中央安装防护板(1)，所述防护板(1)两侧内腔均设有移动板(9)，且防护板(1)内腔顶部和底部均设有导向盒(11)，所述导向盒(11)内部设有导向块(7)，所述导向块(7)一端贯穿导向盒(11)连接移动板(9)，所述防护板(1)两侧均设有连接板(10)，两个所述连接板(10)相向一侧均固接护栏杆(3)，所述护栏杆(3)远离移动板(9)一端贯穿防护板(1)连接移动板(9)，所述底板(15)顶端内腔设有第二限位板(14)，所述第二限位板(14)一侧固接下移动杆(2)，所述下移动杆(2)一端贯穿底板(15)，且下移动杆(2)该端顶部固接连接板(10)。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述定位机构包括插接杆(16)和挡板(18)，所述防护板(1)顶部固接顶板(4)，所述顶板(4)两侧内腔均设有第一限位板(6)，所述第一限位板(6)一侧固接上移动杆(5)，所述上移动杆(5)一端贯穿顶板(4)，且上移动杆(5)该端底部固接连接板(10)，所述上移动杆(5)表面开设若干插接槽(17)，所述顶板(4)顶部两侧均设有控制板(8)，所述控制板(8)底部固接插接杆(16)，所述插接杆(16)底端贯穿顶板(4)延伸至插接槽(17)内，所述插接杆(16)表面套有挡板(18)，且插接杆(16)顶端表面套有弹簧(19)。3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述稳定机构包括支撑板(13)和活动套(20)，所述底板(15)底部两侧均开设安装槽，安装槽内部设有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)一端连接第一齿轮(23)，且螺纹杆(22)远离第一齿轮(23)...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭千万，杨磊，马忠豪，李志兴，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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