一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元，涉及塞盘链条驱动部件技术领域，解决了现有驱动单元上的辅助顶推件，需额外配套使用状态的切换驱动马达，不利于驱动单元整体降低造价的问题。一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元，包括驱动轮和链条；所述驱动轮整体由内外环套的两大两小四处圆环共同焊接组成，四处圆环呈左右间隔，且内部较小的两处圆环焊接固定在一起；外侧两处所述圆环与内侧两处圆环之间环绕焊接有两圈支撑轴，且外侧两处圆环的圆周外圈上环绕焊接有两圈拨齿，外侧两处圆环之间的内圈间隔缝隙为封堵设置。本实用可省去为两处摆动块额外配套设置进行状态切换的驱动马达，有利于驱动单元整体降低造价，提升市场竞争力。提升市场竞争力。提升市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元


[0001]本技术涉及塞盘链条驱动部件
，具体为一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元。

技术介绍

[0002]现有技术的颗粒物料输送系统中，常用的是管道链条塞盘输送方式，该输送类型前期投入成本低，输送效率高，维护简单。基本原理是用牵引主机上的主动轮牵引管道内的链条塞盘循环运转，将物料由储存装置内运送到系统末端。
[0003]现有驱动单元上用于增大塞盘接触受力面积的辅助顶推件，大都不能利用链条的传送动力联动驱使进行闲置与使用状态的自动切换，需额外配套使用状态的切换驱动马达，不利于驱动单元整体降低造价。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元，以解决上述
技术介绍
中提出现有驱动单元上的辅助顶推件，大都不能利用链条的传送动力联动驱使进行闲置与使用状态的自动切换，需额外配套使用状态的切换驱动马达，不利于驱动单元整体降低造价的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元，包括驱动轮和链条；所述驱动轮整体由内外环套的两大两小四处圆环共同焊接组成，四处圆环呈左右间隔，且内部较小的两处圆环焊接固定在一起；外侧两处所述圆环与内侧两处圆环之间环绕焊接有两圈支撑轴，且外侧两处圆环的圆周外圈上环绕焊接有两圈拨齿，外侧两处圆环之间的内圈间隔缝隙为封堵设置；所述链条上等距间隔设置有圆形结构的塞盘，且链条卡置于外侧两处圆环之间，两圈拨齿与塞盘顶拨接触；两圈所述拨齿上均通过螺丝锁紧固定有一处腰圆安装块，且每一处腰圆安装块的首端均转动安装有一处摆动块。
[0006]优选的，内侧两处所述圆环的中心处对称焊接有两处凸轮，且外圈两处圆环的两侧对称焊接有两圈定位组件，两圈定位组件上均通过弹簧顶推滑动套装有一处L状齿条。
[0007]优选的，所述定位组件整体由两处定位轴共同焊接组成，两处定位轴的上下两端对称焊接有两处连接块，其中底部的连接块与外侧的圆环焊接固定在一起。
[0008]优选的，所述L状齿条的底部焊接有一处受力轴，受力轴的底部呈半球形结构，且受力轴靠近L状齿条一侧的半段上支撑焊接有一处定位环，定位环对应与支撑轴滑动配合。
[0009]优选的，所述摆动块转轴的尾端焊接有一处从动齿轮，L状齿条与从动齿轮啮合传动。
[0010]优选的，两处所述摆动块向内侧对向摆动时径直对接在一起并与塞盘抵靠接触。
[0011]优选的，两圈所述受力轴的底部段与两处凸轮的圆周外圈抵靠接触。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本实用，两处摆动块向内侧对向摆动时可配合两处拨齿与塞盘进行多触点接触并增大顶推出力件与塞盘的接触受力面积，使塞盘相对均匀的受力，大大减小因局部集中受力而造成的永久性形变损坏；
[0014]2、本实用，当对称呈一组设置的两处拨齿未与塞盘接触时，与一组两处拨齿对应的一组受力轴位于凸轮凸起部分的对立侧，这时两处摆动块处于向外侧摆转的初始状态，这能够将两处拨齿之间的间隔空间空出，方便链条与外侧两处圆环进行内嵌卡装配合；
[0015]3、本实用，通过两处凸轮的动力传递通，两处摆动块可利用两处拨齿对链条的旋转传送力驱动进行状态的自动摆转切换，这省去为两处摆动块额外配套设置进行状态切换的驱动马达，有利于驱动单元整体降低造价，提升市场竞争力。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术底部结构示意图；
[0018]图3为本技术摆动块向内摆动状态示意图；
[0019]图4为本技术摆动块向外摆动状态示意图；
[0020]图5为本技术图1中A部分放大结构示意图；
[0021]图6为本技术图2中B部分放大结构示意图。
[0022]图中：1、驱动轮；101、凸轮；102、支撑轴；103、拨齿；104、腰圆安装块； 105、定位组件；2、摆动块；201、从动齿轮；3、链条；301、塞盘；4、L状齿条； 401、受力轴；402、定位环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图6，本技术提供的一种实施例：一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元，包括驱动轮1和链条3；驱动轮1整体由内外环套的两大两小四处圆环共同焊接组成，四处圆环呈左右间隔，且内部较小的两处圆环焊接固定在一起；外侧两处圆环与内侧两处圆环之间环绕焊接有两圈支撑轴102，且外侧两处圆环的圆周外圈上环绕焊接有两圈拨齿103，外侧两处圆环之间的内圈间隔缝隙为封堵设置；链条3上等距间隔设置有圆形结构的塞盘301，且链条3卡置于外侧两处圆环之间，两圈拨齿103与塞盘301顶拨接触；两圈拨齿103上均通过螺丝锁紧固定有一处腰圆安装块104，且每一处腰圆安装块104的首端均转动安装有一处摆动块2，两处摆动块2 向内侧对向摆动时可配合两处拨齿103与塞盘301进行多触点接触并增大顶推出力件与塞盘301的接触受力面积，使塞盘301相对均匀的受力，大大减小因局部集中受力而造成的永久性形变损坏；两圈受力轴401的底部段与两处凸轮101的圆周外圈抵靠接触；内侧两处圆环的中心处对称焊接有两处凸轮101，且外圈两处圆环的两侧对称焊接有两圈定位组件105，两圈定位组件105上均通过弹簧顶推滑动套装有一处L状齿条4；定位组件105整体由两处定位轴共同焊接组成，两处定位轴的上下两端对称焊接有两处连接块，其中底部的连接块与外侧的圆环焊接固定在一起；L状齿条4的底部焊接有一处受力轴401，受力轴401的底部呈半球形结构，且受力轴401靠近L 状齿条4一侧的半段
上支撑焊接有一处定位环402，定位环402对应与支撑轴102滑动配合。
[0025]进一步，摆动块2转轴的尾端焊接有一处从动齿轮201，L状齿条4与从动齿轮 201啮合传动，当对称呈一组设置的两处拨齿103未与塞盘301接触时，与一组两处拨齿103对应的一组受力轴401位于凸轮101凸起部分的对立侧，这时两处摆动块2 处于向外侧摆转的初始状态，这能够将两处拨齿103之间的间隔空间空出，方便链条 3与外侧两处圆环进行内嵌卡装配合，需要说明的是凸轮101的凸起部分可将受力轴 401顶推保持在向外侧滑动伸出的使用状态，使两处摆动块2保持在内转对接顶推出力的使用状态。
[0026]进一步，两处摆动块2向内侧对向摆动时径直对接在一起并与塞盘301抵靠接触，当对称呈一组设置的两处拨齿103与塞盘301接触时，与一组两处拨齿103对应的一组受力轴401开始与凸轮101的上侧倾斜过度部分接触，通过斜面导向原理，这时一组受力轴401可利用两处拨齿103对链条3的旋转传送力联动顶推上滑并驱使两处摆动块2向内侧对向摆动径直对接在一起对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元，其特征在于：驱动单元，包括驱动轮(1)和链条(3)；所述驱动轮(1)整体由内外环套的两大两小四处圆环共同焊接组成，四处圆环呈左右间隔，且内部较小的两处圆环焊接固定在一起；外侧两处所述圆环与内侧两处圆环之间环绕焊接有两圈支撑轴(102)，且外侧两处圆环的圆周外圈上环绕焊接有两圈拨齿(103)，外侧两处圆环之间的内圈间隔缝隙为封堵设置；所述链条(3)上等距间隔设置有圆形结构的塞盘(301)，且链条(3)卡置于外侧两处圆环之间，两圈拨齿(103)与塞盘(301)顶拨接触；两圈所述拨齿(103)上均通过螺丝锁紧固定有一处腰圆安装块(104)，且每一处腰圆安装块(104)的首端均转动安装有一处摆动块(2)。2.根据权利要求1所述的一种驱动轮与塞盘连接多触点驱动单元，其特征在于：内侧两处所述圆环的中心处对称焊接有两处凸轮(101)，且外圈两处圆环的两侧对称焊接有两圈定位组件(105)，两圈定位组件(105)上均通过弹簧顶推滑动套装有一处L状齿条(4)。3.根据权利要求2所述的一种驱动轮与塞盘连...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗胖孩，刘翔，
申请(专利权)人：青岛科英机械有限公司，
类型：新型
国别省市：