货车车尾防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆防护技术领域，具体是指一种货车车尾防撞装置，包括车架，车架上设有防撞机构，防撞机构包括固定座、调节座、第一连杆、缓冲防撞板、第二连杆、气缸和铰接件，车架下端两侧分别设有调节座，第一连杆上端与车架铰接，下端与缓冲防撞板固定连接，调节座下端设有第二连杆和气缸，调节座上端与车架固定连接，调节座上设有滑道，滑道上设有铰接件，铰接件与滑道滑动连接，第二连杆一端与铰接件铰接，另一端与缓冲防撞板铰接，气缸两端分别与铰接件铰接和固定座下端铰接，固定座上端与车架固定连接，缓冲防撞板朝向车架一侧设有支撑横梁，本实用新型专利技术缓冲防撞能力强、防撞板可自动恢复、防撞板与地面高度可调、操作方便、省时省力。省力。省力。

【技术实现步骤摘要】
货车车尾防撞装置


[0001]本技术涉及车辆防护
，具体是指一种货车车尾防撞装置。

技术介绍

[0002]随着汽车数量的增加、性能的增强、公路质量的不断改善，汽车行驶速度也在不断提高，然而，交通事故发生也变得更加频繁，在众多车祸事故中，小车追尾大中型货车的比例较高，一般小车追尾大中型货车时，由于货车尾部没有防撞杆，因此小车很容易钻进货车尾部，加上过快的车速，小车顶盖直接被货车尾部铲平，顶盖撞击小车车内人员，此外，小车车内的安全气囊需要小车车头撞击才能触动，由于小车较矮，在追尾过程中小车车头不能及时的撞击到货车尾部，因此安全气囊也无法被触发，及其危险，经检索，中国专利CN101962002A公开了名为货车尾部防撞装置的专利技术专利，该专利包括碰撞横杆和装设于货车尾部两侧的一对螺纹剪切吸能机构，所述螺纹剪切吸能机构包括曲柄、连杆、吸能螺杆和剪切滑块，所述吸能螺杆装设于所述货车的车架上，所述剪切滑块套设于吸能螺杆上，所述曲柄上端与车架铰接，所述连杆上端与剪切滑块铰接，所述连杆下端与曲柄下端铰接，所述碰撞横杆连接于一对螺纹剪切吸能机构的连杆下端或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车车尾防撞装置，包括车架，其特征在于：所述车架上设有防撞机构，所述防撞机构包括固定座、调节座、第一连杆、缓冲防撞板、第二连杆、气缸和铰接件，所述车架下端两侧分别设有调节座，所述车架后侧下方设有缓冲防撞板，所述调节座前侧设有固定座，后侧设有第一连杆， 所述第一连杆上端与车架铰接，下端与缓冲防撞板固定连接，所述调节座下端设有第二连杆和气缸，所述调节座上端与车架固定连接，调节座上设有滑道，所述滑道上设有铰接件，所述铰接件与滑道滑动连接，所述第二连杆一端与铰接件铰接，另一端与缓冲防撞板铰接，所述气缸一端与铰接件铰接，另一端与固定座下端铰接，所述固定座上端与车架固定连接。2.根据权利要求1所述的一种货车车尾防撞装置，其特征在于：所述气缸经气管与气源连接，所述气缸的气管上固定设有电磁阀。3.根据权利要求1或2所述的一种货车车尾防撞装置，其特征在于：所述缓冲防撞板前侧设有支撑横梁，所述支撑横梁与缓冲防撞板固定连接，所述第一连杆下端与支撑横梁固定连接，所述第二连杆另一端与支撑横梁铰接。4.根据权利要求3所述的一种货车车尾防撞装置，其特征在于：所述缓冲防撞板和支撑横梁之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊彦，丁笑天，宋天诚，黄轩，袁哲善，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：