【技术实现步骤摘要】
一种螺栓轴向力的测定方法及测定装置
[0001]本申请涉及机械零部件
，特别涉及一种螺栓轴向力的测定方法及测定装置。
技术介绍
[0002]目前，在汽车的制造过程中，螺栓连接是整车装配的主要连接方式，每辆车约有近3000个螺纹连接点，涉及大量安全及功能相关项，螺栓拧紧质量直接影响其相应效果，甚至引起安全事故，因此螺栓拧紧质量的控制尤为重要，而影响螺栓拧紧质量的最主要因素就是轴向力。
[0003]相关技术中，最常用测量和控制螺栓轴向力的方法是扭矩扳手法，其原理是根据扭矩来间接控制轴向力。但是由于螺母与螺栓的螺纹面和螺母与被连接件的接触面之间的摩擦因数的离散性，导致转矩系数离散，在实际应用中，即使在确保加工精度、保证良好润滑的条件下，对实施相同扭矩的螺栓，轴向力的测量误差最高也会达到30％左右。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供一种螺栓轴向力的测定方法及测定装置，以解决相关技术中在对螺栓的轴向力进行监测时测量精度低而影响螺栓拧紧质量的问题。
[0005]第一方面，提供了一种螺栓轴向...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种螺栓轴向力的测定方法，其特征在于，其步骤包括：选取至少两个螺栓作为试验螺栓；分别向所有的所述试验螺栓依次施加至少两个不同大小的加载力，并获取每一所述试验螺栓加载前的初始长度，以及每一次加载结束后的实际长度；根据施加的所述加载力和分别获取的对应的所述初始长度和实际长度，分别计算每一所述试验螺栓的实际刚度系数；根据所述实际刚度系数计算得到稳定刚度系数，再根据所述稳定刚度系数计算得到待测螺栓的轴向力。2.如权利要求1所述的一种螺栓轴向力的测定方法，其特征在于，选取至少两个螺栓作为试验螺栓后，其步骤还包括：分别对所选的所述试验螺栓的端面进行预处理。3.如权利要求2所述的一种螺栓轴向力的测定方法，其特征在于，所述对所选的所述试验螺栓的端面进行预处理，其步骤包括：对每一所述试验螺栓的顶部和底部进行打磨，以使所述顶部和底部之间的平行度误差不大于0.02
°
，所述顶部和底部分别与螺栓的垂直度误差均不大于0.02
°
，且使所述顶部和底部的粗糙度参数均不大于0.8。4.如权利要求1所述的一种螺栓轴向力的测定方法，其特征在于，所述分别向所有的所述试验螺栓依次施加至少两个不同大小的加载力，并获取每一所述试验螺栓加载前的初始长度，以及每一次加载结束后的实际长度，其步骤包括：在所述试验螺栓的顶部贴设超声波监测片，利用所述超声波监测片获取所述试验螺栓加载前的初始长度；向所述试验螺栓施加对应大小的加载力，加载结束后，利用所述超声波监测片获取所述试验螺栓加载后的实际长度。5.如权利要求1所述的一种螺栓轴向力的测定方法，其特征在于，所述根据所述实际刚度系数计算得到稳定刚度系数，再根据所述稳定刚度系数计算得到待测螺栓的轴向力，其步...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴东存，王涛，江仲佶，胡赞，缪光益，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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