冷却方法和系统技术方案

本公开提供了“冷却方法和系统”。描述了用于冷却电能存储装置的方法和系统。在一个示例中，在车辆沿着行驶路线到达预期电能存储装置上的负荷大于阈值负荷的位置之前，降低冷却系统的温度设定点。通过降低温度设定点，可以将电能存储装置的温度维持低于阈值温度。电能存储装置的温度维持低于阈值温度。电能存储装置的温度维持低于阈值温度。

【技术实现步骤摘要】
冷却方法和系统


[0001]本说明书涉及用于冷却车辆的牵引电池和乘客舱的方法和系统。所述方法和系统对于包括基于制冷剂的冷却的车辆可能特别有用。

技术介绍

[0002]车辆可以包括提供动力以推进车辆的电池。当向电池添加电力或从电池去除电力时，电池可能产生废热。可能期望将电池温度维持在特定温度范围内，使得电池可以按预期起作用并且不会快速劣化。通过经由冷却系统从电池去除废热，可以将电池温度维持在特定温度范围内。然而，当电池上的负荷为高时，冷却系统可能缺乏将电池维持在期望温度范围内的能力。因此，可能期望提供一种在高电池负荷状况期间维持电池温度的方式。

技术实现思路

[0003]专利技术人已经开发了用于冷却电能存储装置的方法和系统。在一个示例中，在车辆沿着行驶路线到达预期电能存储装置上的负荷大于阈值负荷的位置之前，降低冷却系统的温度设定点。通过降低温度设定点，可以将电能存储装置的温度维持低于阈值温度。
[0004]应当理解，提供以上
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。其并不意味着确定所要求保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于操作车辆的冷却系统的方法，其包括：响应于装置上基于导航数据的预期负荷而调整冷却系统的温度；以及响应于所述装置上的所述预期负荷增加而调整冷却介质的流速。2.如权利要求1所述的方法，其中调整所述温度包括通过降低温度设定点来调整所述温度设定点，并且其中所述温度设定点是牵引电池的请求温度。3.如权利要求2所述的方法，其中所述装置是牵引电池。4.如权利要求3所述的方法，其还包括响应于所述牵引电池的内阻而调整所述温度设定点。5.如权利要求4所述的方法，其中响应于所述牵引电池的所述内阻而调整所述温度设定点包括响应于所述内阻增加而降低所述温度设定点。6.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于装置上基于导航数据的预期负荷而调整阀的位置或占空比。7.如权利要求1所述的方法，其中调整所述温度包括调整温度设定点，所述方法还包括响应于所述装置上基于导航数据的所述预期负荷而经由调整所述冷却系统的第二设定点来调整所述冷却系统的第二温度。8.如权利要求7所述的方法，其中所述第二温度设定点是所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：