功率控制方法及装置制造方法及图纸

本申请公开了功率控制方法及装置，用以大大地减少路灯的不必要的能耗输出，达到节能减排目的。本申请提供的路灯，包括：雷视一体单元，用于检测交通参与者，以辅助确定路灯功率调整策略；功率控制单元，用于确定路灯功率调整策略，并根据路灯功率调整策略控制路灯功率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
功率控制方法及装置


[0001]本申请涉及通信
，尤其涉及功率控制方法及装置。

技术介绍

[0002]目前路灯夜间照明，长时间没有机动车、非机动车、行人等交通流量时，依然保持开启状态，势必会造成资源浪费，尤其是封闭道路、园区表现更加明显。
[0003]在夜间，大部分路面及园区车辆及行人逐步减少，甚至长时间没有交通流量，长时间开启照明，必然会造成资源浪费，比较典型场景如下：
[0004]高速公路、快速路、环城公路等，夜间长时间照明，机动车、非机动车、行人相对减少。
[0005]工业园区、港口、码头等，夜间长时间照明，机动车、非机动车、行人相对较少。
[0006]目前路灯照明通常采用时控和光控相结合的控制方案对城市照明进行日照等亮控制，在预置的时间区段内根据光照度决定路灯的开或关，可充分满足市民对道路照明的需求。在上述场景中，由于目前路灯没有具备蜂窝车联网(Cellular Vehicle
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to
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Everything，C
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V2X)网联功能，无法实时检测到机动车、非机动车、行人等，无法基于动态的交通流量来自适应控制路灯的功率，减少无所谓的开启，造成能源浪费。
[0007]综上所述，路灯没有具备C
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V2X功能，无法与人、车、路、云形成实时车路协同感知系统。路灯没有具备C
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V2X功能，无法基于动态的交通流量(机动车、非机动车、行人等)来自适应控制路灯的功率及照明时长，长时间一直照明，造成能源浪费。基于时控和光控相结合的控制方案，夜间和光度不好的时，照样长时间照明。路灯没有具备C
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V2X功能，不利于城市智慧路灯技术演进和发展趋势。

技术实现思路

[0008]本申请实施例提供了功率控制方法及装置，用以大大地减少路灯的不必要的能耗输出，达到节能减排目的。
[0009]本申请实施例提供的一种路灯，包括：
[0010]雷视一体单元，用于检测交通参与者，以辅助确定路灯功率调整策略；
[0011]功率控制单元，用于确定路灯功率调整策略，并根据路灯功率调整策略控制路灯功率。
[0012]本申请实施例通过雷视一体单元检测交通参与者，以辅助确定路灯功率调整策略，功率控制单元确定路灯功率调整策略，并根据路灯功率调整策略控制路灯功率，从而可以大大地减少路灯的不必要的能耗输出，达到节能减排目的。
[0013]可选地，所述路灯功率调整策略为下列策略之一：
[0014]保持正常功率；
[0015]从正常功率下调到节能功率；
[0016]从节能功率下调到关闭；
[0017]保持关闭；
[0018]从关闭上调到节能功率；
[0019]从节能功率上调到正常功率。
[0020]可选地，当交通流量大于预设第一门限，并持续预设第一时长时，所述路灯功率调整策略为保持正常功率。
[0021]可选地，当交通流量小于预设第一门限且大于预设第二门限，并持续预设第一时长时，所述路灯功率调整策略为从正常功率下调到节能功率。
[0022]可选地，当交通流量小于或等于预设第二门限时，若当前路灯功率为节能功率，则所述路灯功率调整策略为从节能功率下调到关闭；若当前路灯功率为正常功率，则所述路灯功率调整策略为：先从正常功率下调到节能功率，持续预设时长后，再从节能功率下调到关闭。
[0023]可选地，当交通流量小于预设第二门限，并持续预设第二时长时，所述路灯功率调整策略为保持关闭。
[0024]可选地，当交通流量大于预设第二门限且小于预设第一门限，并持续预设第二时长时，所述路灯功率调整策略为从关闭上调到节能功率。
[0025]可选地，当交通流量大于或等于预设第一门限，并持续预设第二时长时，若当前路灯功率为节能功率，则所述路灯功率调整策略为从节能功率上调到正常功率；若当前路灯功率为关闭，则所述路灯功率调整策略为：先从关闭上调到节能功率，持续预设时长后，再从节能功率上调到正常功率。
[0026]可选地，所述功率控制单元，根据路灯信息、和/或交通参与者移动信息、和/或交通参与者到达路灯覆盖范围内所需时间信息，确定路灯功率调整策略；
[0027]或者，所述功率控制单元接收多接入边缘计算MEC平台发送的路灯功率调整策略。
[0028]可选地，还包括：
[0029]计算单元，用于根据路灯信息、和/或交通参与者移动信息、和/或交通参与者到达路灯覆盖范围内所需时间信息，确定路灯功率调整策略并发送给所述功率控制单元。
[0030]可选地，还包括：
[0031]C
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V2X单元，用于实现所述路灯的蜂窝车联网C
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V2X通信。
[0032]可选地，还包括：
[0033]高精度定位单元，用于确定交通参与者的定位信息，和/或，提供路灯的定位信息，使得所述智能网联汽车计算所述路灯的位置，所述路灯的定位信息包括路灯的位置、航向角、标识方向信息。
[0034]可选地，还包括：
[0035]标配接口，用于与交通基础设施的接口对接，所述与交通基础设施包括信号机、摄像头、激光雷达、毫米波雷达中的一种或多种。
[0036]本申请实施例提供的一种计算设备，包括：
[0037]存储器，用于存储程序指令；
[0038]处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：
[0039]确定路灯功率调整策略；
[0040]将所述路灯功率调整策略发送给路灯进行功率调整。
[0041]可选地，所述路灯功率调整策略为下列策略之一：
[0042]保持正常功率；
[0043]从正常功率下调到节能功率；
[0044]从节能功率下调到关闭；
[0045]保持关闭；
[0046]从关闭上调到节能功率；
[0047]从节能功率上调到正常功率。
[0048]可选地，当交通流量大于预设第一门限，并持续预设第一时长时，所述路灯功率调整策略为保持正常功率。
[0049]可选地，当交通流量小于预设第一门限且大于预设第二门限，并持续预设第一时长时，所述路灯功率调整策略为从正常功率下调到节能功率。
[0050]可选地，当交通流量小于或等于预设第二门限时，若当前路灯功率为节能功率，则所述路灯功率调整策略为从节能功率下调到关闭；若当前路灯功率为正常功率，则所述路灯功率调整策略为：先从正常功率下调到节能功率，持续预设时长后，再从节能功率下调到关闭。
[0051]可选地，当交通流量小于预设第二门限，并持续预设第二时长时，所述路灯功率调整策略为保持关闭。
[0052]可选地，当交通流量大于预设第二门限且小于预设第一门限，并持续预设第二时长时，所述路灯功率调整策略为从关闭上调到节能功率。
[0053]可选地，当交通流量大于或等于预设第一门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路灯，其特征在于，包括：雷视一体单元，用于检测交通参与者，以辅助确定路灯功率调整策略；功率控制单元，用于确定路灯功率调整策略，并根据路灯功率调整策略控制路灯功率。2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述路灯功率调整策略为下列策略之一：保持正常功率；从正常功率下调到节能功率；从节能功率下调到关闭；保持关闭；从关闭上调到节能功率；从节能功率上调到正常功率。3.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，当交通流量大于预设第一门限，并持续预设第一时长时，所述路灯功率调整策略为保持正常功率。4.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，当交通流量小于预设第一门限且大于预设第二门限，并持续预设第一时长时，所述路灯功率调整策略为从正常功率下调到节能功率。5.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，当交通流量小于或等于预设第二门限时，若当前路灯功率为节能功率，则所述路灯功率调整策略为从节能功率下调到关闭；若当前路灯功率为正常功率，则所述路灯功率调整策略为：先从正常功率下调到节能功率，持续预设时长后，再从节能功率下调到关闭。6.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，当交通流量小于预设第二门限，并持续预设第二时长时，所述路灯功率调整策略为保持关闭。7.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，当交通流量大于预设第二门限且小于预设第一门限，并持续预设第二时长时，所述路灯功率调整策略为从关闭上调到节能功率。8.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，当交通流量大于或等于预设第一门限，并持续预设第二时长时，若当前路灯功率为节能功率，则所述路灯功率调整策略为从节能功率上调到正常功率；若当前路灯功率为关闭，则所述路灯功率调整策略为：先从关闭上调到节能功率，持续预设时长后，再从节能功率上调到正常功率。9.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述功率控制单元，根据路灯信息、和/或交通参与者移动信息、和/或交通参与者到达路灯覆盖范围内所需时间信息，确定路灯功率调整策略；或者，所述功率控制单元接收多接入边缘计算MEC平台发送的路灯功率调整策略。10.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，还包括：计算单元，用于根据路灯信息、和/或交通参与者移动信息、和/或交通参与者到达路灯覆盖范围内所需时间信息，确定路灯功率调整策略并发送给所述功率控制单元。11.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，还包括：C
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V2X单元，用于实现所述路灯的蜂窝车联网C
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V2X通信。12.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，还包括：高精度定位单元，用于确定交通参与者的定位信息，和/或，提供路灯的定位信息，使得所述智能网联汽车计算所述路灯的位置，所述路灯的定位信息包括路灯的位置、航向角、标识方向信息。
13.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，还包括：标配接口，用于与交通基础设施的接口对接，所述与交通基础设施包括信号机、摄像头、激光雷达、毫米波雷达中的一种或多种。14.一种计算设备，其特征在于，包括：存储器，用于存储程序指令；处理器，用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行：确定路灯功率调整策略；将所述路灯功率调整策略发送给路灯进行功率调整。15.根据权利要求14所述的计算设备，其特征在于，所述路灯功率调整策略为下列策略之一：保持正常功率；从正常功率下调到节能功率；从节能功率下调到关闭；保持关闭；从关闭上调到节能功率；从...

【专利技术属性】
技术研发人员：田亮，郄广，李文，张岩，王星学，张承政，
申请(专利权)人：大唐移动通信设备有限公司，
类型：发明
国别省市：