一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜，涉及设备机柜技术领域。包括底座和柜体，所述底座顶部固定有矩形状的框架，且框架内设置有缓冲机构，所述缓冲机构四周顶部分别通过四个活动组件与柜体底部四周连接，所述缓冲机构中央通过伸缩柱与柜体底部中央相固定，所述框架两侧顶部固定有机架，所述机架呈倒U型状设置于柜体的外侧，且机架顶部中央螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端设置有与柜体顶部相挤压的下压机构。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，对柜体进行多方位缓冲减震，起到良好的减震作用。起到良好的减震作用。起到良好的减震作用。

【技术实现步骤摘要】
一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜


[0001]本技术涉及设备机柜
，具体涉及一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜。

技术介绍

[0002]移动应急目标探测车内配备有移动应急监测车系统，是集常规环境辐射监测、放射性事故应急监测、数据采集及分析评估于一体的高度集成化信息化移动应急监测平台。该系统可对辐射环境进行移动监测分析，广泛应用于日常核辐射监测、放射性事故应急监测、放射源搜寻、国土安全、反恐与海关口岸物品检查等。依据测量数据，及时、准确、可靠的获取现场及周边放射性污染数据，综合分析数据，评估(查明)、评价环境受放射性污染的严重程度。
[0003]移动应急监测车系统，配备可配备多种监测设备，通常安装在专门的设备机柜内。但现有的移动应急目标探测车在行进过程中，机柜通常不设减震机构，机柜整体的减震效果较差，如遇颠簸路段，车内的机柜受到的震动感较大，易导致机柜发生倾倒，严重的话会导致内部设备发生损坏。为此，我们提出了一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术机柜整体的减震效果较差的不足，本技术提供了一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜，包括底座和柜体，所述底座顶部固定有矩形状的框架，且框架内设置有缓冲机构，所述缓冲机构四周顶部分别通过四个活动组件与柜体底部四周连接，所述缓冲机构中央通过伸缩柱与柜体底部中央相固定，所述框架两侧顶部固定有机架，所述机架呈倒U型状设置于柜体的外侧，且机架顶部中央螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端设置有与柜体顶部相挤压的下压机构。
[0009]优选的技术方案，所述缓冲机构包括固定在框架顶部中央的支撑块，且支撑块的四周侧壁与框架的四周内壁之间均固定有滑杆，所述滑杆上滑动套设有滑块，且滑块远离支撑块的一侧外壁与框架相近一侧的内壁之间通过套设在滑杆杆体上的第一弹簧连接，所述滑块沿底座顶部滑动。
[0010]进一步优选的技术方案，所述活动组件包括通过第一铰接座与滑块顶部转动连接的活动杆，且活动杆的另一端通过第二铰接座与柜体底部转动连接。
[0011]进一步优选的技术方案，所述伸缩柱包括固定在柜体底部中央的套筒，且套筒内设置有开口向下的滑槽，所述滑槽内滑动连接有伸缩杆，且伸缩杆顶部与滑槽内顶壁之间通过第二弹簧连接，伸缩杆底部与支撑块顶部固定。
[0012]优选的技术方案，所述下压机构包括与螺杆底端转动连接的第一挤压板，所述机架顶部的下表面两侧对称固定有用于对第一挤压板移动进行导向的导向杆，且导向杆底端贯穿第一挤压板并螺纹连接有限位螺母，所述第一挤压板的底部通过多个第三弹簧连接有第二挤压板，且第二挤压板的底部粘接有第一缓冲垫。
[0013]优选的技术方案，所述机架的两侧内壁均粘接有第二缓冲垫，且柜体的两侧外壁分别与两侧的第二缓冲垫相接触。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术实施例提供了一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜。具备以下有益效果：
[0016]1、本技术通过螺杆、第一挤压板、导向杆、限位螺母、第三弹簧和第二挤压板的设置对柜体顶部进行弹性抵压，使柜体具有一定的向上伸缩性，减少柜体震动时向上的冲击力，对柜体起到良好的减震作用。
[0017]2、本技术通过支撑块和伸缩柱的设置加强对柜体整体的支撑强度，并通过滑杆、滑块、第一弹簧和活动组件的设置可对柜体进行多方位缓冲减震，使柜体具有一定的向下伸缩性，减少柜体震动时向下的冲击力，对柜体起到良好的减震作用。
[0018]3、本技术通过机架和第二缓冲垫的设置对柜体的两侧进行限制，防止柜体横向发生大幅晃动，提高柜体整体的稳定性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]图1为本技术的正剖结构示意图；
[0022]图2为本技术的俯剖结构示意图；
[0023]图3为本技术图2中A部的放大结构示意图；
[0024]图4为本技术伸缩柱的正剖结构示意图。
[0025]图中：1底座、2柜体、3框架、4缓冲机构、41支撑块、42滑杆、43滑块、44第一弹簧、5活动组件、51第一铰接座、52活动杆、53第二铰接座、6伸缩柱、61套筒、62滑槽、63伸缩杆、64第二弹簧、7机架、8螺杆、9下压机构、91第一挤压板、92导向杆、93限位螺母、94第三弹簧、95第二挤压板、96第一缓冲垫、10第二缓冲垫。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例
[0028]参照附图1
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4，一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜，包括底座1和柜体2，所述底座1顶部固定有矩形状的框架3，且框架3内设置有缓冲机构4，所述缓冲机构4四周顶部分别通过四个活动组件5与柜体2底部四周连接，通过缓冲机构4和四个活动组件5的设置可对柜体2进行多方位缓冲减震，使柜体2具有一定的向下伸缩性，减少柜体2震动时向下的冲击力，所述缓冲机构4中央通过伸缩柱6与柜体2底部中央相固定，通过缩柱的设置加强对柜体2整体的支撑强度，所述框架3两侧顶部固定有机架7，所述机架7呈倒U型状设置于柜体2的外侧，且机架7顶部中央螺纹连接有螺杆8，所述螺杆8底端设置有与柜体2顶部相挤压的下压机构9，通过转动螺杆8带动下压机构9下移对柜体2顶部进行弹性抵压，使柜体2具有一定的向上伸缩性，减少柜体2震动时向上的冲击力。
[0029]为了减少柜体2震动时向下的冲击力，更优化的在于，所述缓冲机构4包括固定在框架3顶部中央的支撑块41，且支撑块41的四周侧壁与框架3的四周内壁之间均固定有滑杆42，所述滑杆42上滑动套设有滑块43，且滑块4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜，包括底座(1)和柜体(2)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定有矩形状的框架(3)，且框架(3)内设置有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)四周顶部分别通过四个活动组件(5)与柜体(2)底部四周连接，所述缓冲机构(4)中央通过伸缩柱(6)与柜体(2)底部中央相固定，所述框架(3)两侧顶部固定有机架(7)，所述机架(7)呈倒U型状设置于柜体(2)的外侧，且机架(7)顶部中央螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)底端设置有与柜体(2)顶部相挤压的下压机构(9)。2.如权利要求1所述的一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括固定在框架(3)顶部中央的支撑块(41)，且支撑块(41)的四周侧壁与框架(3)的四周内壁之间均固定有滑杆(42)，所述滑杆(42)上滑动套设有滑块(43)，且滑块(43)远离支撑块(41)的一侧外壁与框架(3)相近一侧的内壁之间通过套设在滑杆(42)杆体上的第一弹簧(44)连接，所述滑块(43)沿底座(1)顶部滑动。3.如权利要求2所述的一种移动应急目标探测车内部的减震型机柜，其特征在于：所述活动组件(5)包括通过第一铰接座(51)与滑块(43)顶部转动连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑平，齐小峰，弓波，
申请(专利权)人：黄山联合应用技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：