本实用新型专利技术涉及电梯领域，尤其是一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯，包括主体，所述主体内部的顶端安装有双轮曳引机，所述双轮曳引机的输出端连接有动力轮，所述主体内部的顶端且位于双轮曳引机的一侧安装有导向轮，有益效果在于：通过设置的辊轮、滑块和配重块，根据两组挤压轮对链条呈夹持的状态，当链条作缓慢而匀速的运动时，会促使挤压轮带动辊轮旋转，其内部的滑块会因为配重块的磁性而始终吸附于其表面，而当链条因为动力轮的故障发生急降时，辊轮旋转速度增加，其内部的滑块又会因为配重块的离心力向外滑出，而缓降机内部填充有油，多组滑块与油之间形成的阻力便可间接起到电梯的缓降效果。到电梯的缓降效果。到电梯的缓降效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯
[0001]本技术涉及电梯领域，尤其涉及一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯。
技术介绍
[0002]曳引电梯（含对重）是目前电梯的最普遍实现的电梯方式，主要利用曳引轮与钢丝绳的摩擦力来驱动提升轿厢，目前，行业内电梯的驱动方式分为曳引式、强制式两个大类，其中，对于曳引式电梯，电梯曳引能力与曳引绳和曳引轮的材料摩擦系数及曳引绳在曳引轮上的包角密切相关，充分而又适当的摩擦系数以及曳引包角是设计的关键所在。
[0003]现有的曳引电梯大多不具备额外的缓降机构，导致在曳引机发生故障时，轿厢内的乘客因高速下坠的电梯而受到致命伤害。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯，包括主体，其特征在于：所述主体内部的顶端安装有双轮曳引机，所述双轮曳引机的输出端连接有动力轮，所述主体内部的顶端且位于双轮曳引机的一侧安装有导向轮，所述动力轮的外侧套接有链条，所述主体内部位于双轮曳引机的下方安装有缓降机，所述缓降机的内部设置有辊轮，所述辊轮的外侧设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块末端的内部固定有配重块，所述滑块的中部设置有栅格孔，所述缓降机的一端连接有外盖，所述辊轮的一端贯穿外盖连接有挤压轮，所述挤压轮的外侧设置有限位槽。
[0007]优选地，所述链条的外侧设置有定位球，所述链条的数量为多组且呈螺旋盘卷套接定位球，所述定位球的大小与限位槽相匹配，所述动力轮与导向轮的外侧均设置有限位槽。
[0008]优选地，所述缓降机的数量为两组，且两组缓降机末端的挤压轮对链条呈挤压状态。
[0009]优选地，所述辊轮呈圆柱体结构，所述滑块的数量为四组，且四组滑块均与辊轮滑动连接。
[0010]优选地，所述链条一侧的末端连接有轿厢，所述链条另一侧的末端连接有对重块，所述轿厢与对重块的重量相等。
[0011]优选地，所述辊轮采用的材质为钢，所述配重块采用的材质为磁铁，所述配重块的磁力大小由外部挑选，所述缓降机内部填充有油,所述缓降机的顶端设置有注油口。
[0012]本技术提出的一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯，有益效果在于：
[0013]1、通过设置的辊轮、滑块和配重块，根据两组挤压轮对链条呈夹持的状态，当链条作缓慢而匀速的运动时，会促使挤压轮带动辊轮旋转，其内部的滑块会因为配重块的磁性
而始终吸附于其表面，而当链条因为动力轮的故障发生急降时，辊轮旋转速度增加，其内部的滑块又会因为配重块的离心力向外滑出，而缓降机内部填充有油，多组滑块与油之间形成的阻力便可间接起到电梯的缓降效果。
[0014]2、通过设置的定位球和限位槽，根据定位球的大小与限位槽相匹配，一方面能够为链条在动力轮、导向轮和挤压轮外侧起到定位并间接避免链条脱力的情况，另一方面能够作为两组缓降机的作用力源，一举两得。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯的内部结构示意图。
[0016]图2为本技术提出的一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯的缓降机内部结构示意图。
[0017]图3为本技术提出的一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯的定位球俯视图。
[0018]图中：1、主体；2、双轮曳引机；3、动力轮；4、导向轮；5、链条；6、轿厢；7、对重块；8、缓降机；9、辊轮；10、滑槽；11、滑块；12、配重块；13、栅格孔；14、外盖；15、挤压轮；16、限位槽；17、定位球；18、注油口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯，包括主体1，主体1内部的顶端安装有双轮曳引机2，双轮曳引机2的输出端连接有动力轮3，主体1内部的顶端且位于双轮曳引机2的一侧安装有导向轮4，动力轮3的外侧套接有链条5，主体1内部位于双轮曳引机2的下方安装有缓降机8，缓降机8的内部设置有辊轮9，辊轮9的外侧设置有滑槽10，滑槽10的内部设置有滑块11，滑块11末端的内部固定有配重块12，滑块11的中部设置有栅格孔13，缓降机8的一端连接有外盖14，辊轮9的一端贯穿外盖14连接有挤压轮15，挤压轮15的外侧设置有限位槽16。
[0021]其中，链条5的外侧设置有定位球17，链条5的数量为多组且呈螺旋盘卷套接定位球17，定位球17的大小与限位槽16相匹配，动力轮3与导向轮4的外侧均设置有限位槽16，缓降机8的数量为两组，且两组缓降机8末端的挤压轮15对链条5呈挤压状态。
[0022]其中，辊轮9呈圆柱体结构，滑块11的数量为四组，且四组滑块11均与辊轮9滑动连接，链条5一侧的末端连接有轿厢6，链条5另一侧的末端连接有对重块7，轿厢6与对重块7的重量相等。
[0023]其中，辊轮9采用的材质为钢，配重块12采用的材质为磁铁，配重块12的磁力大小由外部挑选，缓降机8内部填充有油,缓降机8的顶端设置有注油口18。
[0024]工作原理：装置运行时，由双轮曳引机3带动链条5调节对重块7和轿厢6当之间的高度，当链条5作缓慢而匀速的运动时，会促使挤压轮15带动辊轮9旋转，其内部的滑块11会
因为配重块12的磁性而始终吸附于其表面，而当链条5因为动力轮3的故障发生急降时，辊轮9旋转速度增加，其内部的滑块11又会因为配重块12的离心力向外滑出，而缓降机8内部填充有油，多组滑块11与油之间形成的阻力便可间接起到电梯的缓降效果。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）内部的顶端安装有双轮曳引机（2），所述双轮曳引机（2）的输出端连接有动力轮（3），所述主体（1）内部的顶端且位于双轮曳引机（2）的一侧安装有导向轮（4），所述动力轮（3）的外侧套接有链条（5），所述主体（1）内部位于双轮曳引机（2）的下方安装有缓降机（8），所述缓降机（8）的内部设置有辊轮（9），所述辊轮（9）的外侧设置有滑槽（10），所述滑槽（10）的内部设置有滑块（11），所述滑块（11）末端的内部固定有配重块（12），所述滑块（11）的中部设置有栅格孔（13），所述缓降机（8）的一端连接有外盖（14），所述辊轮（9）的一端贯穿外盖（14）连接有挤压轮（15），所述挤压轮（15）的外侧设置有限位槽（16）。2.根据权利要求1所述的一种具有自救援降功能的双曳引驱动电梯，其特征在于，所述链条（5）的外侧设置有定位球（17），所述链条（5）的数量为多组且呈螺旋盘卷套接定位球（17），所述定位球（17）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪蔚，倪明昊，倪爱国，黄荣军，
申请(专利权)人：江苏奥菱电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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