本实用新型专利技术涉及汽车开关面板加工技术领域，公开了一种汽车开关面板注塑装置，包括冷却盒，所述冷却盒固定在机台上面；冷却盒上端面开设有竖直向上的冷却腔，位于所述冷却腔，位于所述冷却盒上端部固定盖合有可拆卸的回形密封盖，所述回形密封盖盖合在所述冷却腔上端口；所述冷却盒底部为夹层结构，位置夹层中部固定连通有立管。本实用新型专利技术在注塑过程中，冷水通过冷却腔对下模以及上模进行降温，当注塑结束后，两个电动推杆工作带动上模与下模分开后，外部的气泵工作通过进风管向回形通风罩内吹风，并最终通过冷却盒内壁的若干喷气孔对下模进行吹风降温，从而从四周均匀的对注塑成品进行吹风再次冷却。品进行吹风再次冷却。品进行吹风再次冷却。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车开关面板注塑装置
[0001]本技术涉及汽车开关面板加工
，尤其涉及一种汽车开关面板注塑装置。
技术介绍
[0002]注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注射成型机(简称注射机或注塑机)是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注塑成型是通过注塑机和模具来实现的。汽车在生产制造时很多零部件都需要进行注塑成型，比如汽车开关面板，在注塑成型时模块会产生大量的热量。
[0003]经检索公告号CN 210047023 U公开了一种汽车开关面板注塑成型装置，包括注塑平台，所述注塑平台上固定设有注塑架，所述注塑架上固定设有横架，所述横架上设有注塑箱，所述注塑箱下面设有注塑管，所述注塑平台上固定设有模块固定杆，所述模块固定杆内设有上模块与下模块。有益效果：通过注塑管向汽车开关面板成型腔内进行注塑，然后通过散热机与负压机对上下模块分别进行吹风与吸风，这样可以快速的对汽车开关面板成型腔进行散热，通过输液机将冷冻液储存箱内的冷却液循环输送至上模块与下模块内，进一步对汽车开关面板成型腔进行散热，这样本装置在注塑成型后，可以快速的进行冷却，大大降低冷却时间，增加汽车开关面板注塑成型的效率。
[0004]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
[0005]该技术方案中仅仅在模具的一侧设置吹风机构，导致模具的下模无法达到均匀的降温目的。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种汽车开关面板注塑装置，以解决的
技术介绍
中提出的问题。
[0007]基于上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车开关面板注塑装置，包括冷却盒，所述冷却盒固定在机台上面；冷却盒上端面开设有竖直向上的冷却腔，位于所述冷却腔，位于所述冷却盒上端部固定盖合有可拆卸的回形密封盖，所述回形密封盖盖合在所述冷却腔上端口；
[0008]所述冷却盒底部为夹层结构，位置夹层中部固定连通有立管，冷却盒内腔底部设置有下模，下模的上部搭接有上模，上模上部中间部位固定连通有注塑嘴；
[0009]所述冷却盒的侧壁下部固定有与冷却腔相通的进水管，且冷却盒的侧壁上部固定有连通有回水管；
[0010]所述冷却盒的冷却腔内设置通风散热组件，以致于对下模进行吹风降温。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述通风散热组件主要包括回形通风罩和一根进风管，所述进风管的一端固定连通于所述回形通风罩，且另一端固定贯穿于冷却盒
的侧壁上部。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，还包括开设在所述冷却盒内壁四周若干等距分布的喷气孔，每个所述喷气孔均与回形通风罩倾斜连通。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，每个所述喷气孔均呈
°
朝下开设。
[0014]作为本技术的一种优选实施方式，所述机台底部中间位置固定安装有竖直向上的气缸，气缸的活塞杆活动插接在所述立管内。
[0015]作为本技术的一种优选实施方式，所述机台上所安装的支架两侧均固定有竖直下的电动推杆，两根所述电动推杆的下端均垂直固定在所述上模上面。
[0016]从上面所述可以看出，本技术提供的一种汽车开关面板注塑装置具有以下有益效果：
[0017]本技术中，在注塑过程中，冷水通过冷却腔对下模以及上模进行降温，当注塑结束后，两个电动推杆工作带动上模与下模分开后，外部的气泵工作通过进风管向回形通风罩内吹风，并最终通过冷却盒内壁的若干喷气孔对下模进行吹风降温，从而从四周均匀的对注塑成品进行吹风再次冷却。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术上模被提取后的正视结构示意图；
[0021]图3为本技术冷却腔在在冷却盒上分布位置俯视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术图1的A处放大结构示意图；
[0023]图5为本技术喷气孔在冷却盒内壁分布位置结构示意图；
[0024]图6为本技术回形密封盖俯视结构示意图。
[0025]图中：1、机台；2、立管；3、气缸；4、下模；5、进水管；6、冷却腔；7、注塑嘴；8、支架；9、电动推杆；10、上模；11、冷却盒；12、喷气孔；13、回形通风罩；14、进风管；15、回水管；16、回形密封盖。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。
[0027]请参阅图1和2，本技术提供一种技术方案：一种汽车开关面板注塑装置，包括冷却盒11，冷却盒11固定在机台1上面；冷却盒11上端面开设有竖直向上的冷却腔6，位于冷却腔6，位于冷却盒11上端部固定盖合有可拆卸的回形密封盖16，回形密封盖16盖合在冷却腔6上端口。
[0028]请参阅图1
‑
6，冷却盒11底部为夹层结构，位置夹层中部固定连通有立管2，立管2可以对冷却盒11的夹层形成加强作用，冷却盒11内腔底部设置有下模4，下模4的上部搭接
有上模10，上模10上部中间部位固定连通有注塑嘴7；冷却盒11的侧壁下部固定有与冷却腔6相通的进水管5，且冷却盒11的侧壁上部固定有连通有回水管15；冷却盒11的冷却腔6内设置通风散热组件，以致于对下模4进行吹风降温。
[0029]本实施例汽车开关面板注塑装置在具体工作过程中，将进水管5与外部的水泵出水口连通，并且将回水管15与水箱连通，将进风管14与外部的气泵出气管连通，在注塑过程中，冷水通过冷却腔6对下模4以及上模10进行降温，当注塑结束后，两个电动推杆9工作带动上模10与下模4分开后，外部的气泵工作通过进风管14向回形通风罩13内吹风，并最终通过冷却盒11内壁的若干喷气孔12对下模4进行吹风降温，从而从四周均匀的对注塑成品进行吹风再次冷却。
[0030]请参阅图2
‑
5，在具体实施方式中，通风散热组件主要包括回形通风罩13和一根进风管14，进风管14的一端固定连通于回形通风罩13，且另一端固定贯穿于冷却盒11的侧壁上部；还包括开设在冷却盒11内壁四周若干等距分布的喷气孔12，每个喷气孔12均与回形通风罩13倾斜连通，每个喷气孔12均呈45
°
朝下开设，从每个喷气孔12喷出的空气均可以对下模4进行充分的降温。
[0031]更进一步的，机台1底部中间位置固定安装有竖直向上的气缸3，气缸3的活塞杆活动插接在立管2内，机台1上所安装的支架8两侧均固定有竖直下的电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车开关面板注塑装置，包括冷却盒(11)，其特征在于：所述冷却盒(11)固定在机台(1)上面；冷却盒(11)上端面开设有竖直向上的冷却腔(6)，位于所述冷却腔(6)，位于所述冷却盒(11)上端部固定盖合有可拆卸的回形密封盖(16)，所述回形密封盖(16)盖合在所述冷却腔(6)上端口；所述冷却盒(11)底部为夹层结构，位置夹层中部固定连通有立管(2)，冷却盒(11)内腔底部设置有下模(4)，下模(4)的上部搭接有上模(10)，上模(10)上部中间部位固定连通有注塑嘴(7)；所述冷却盒(11)的侧壁下部固定有与冷却腔(6)相通的进水管(5)，且冷却盒(11)的侧壁上部固定有连通有回水管(15)；所述冷却盒(11)的冷却腔(6)内设置通风散热组件，以致于对下模(4)进行吹风降温。2.根据权利要求1所述的一种汽车开关面板注塑装置，其特征在于：所述通风散热组件主要包括回形通风罩(13)和一根进风...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓飞，黄恒，覃世拥，
申请(专利权)人：广西飞塑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。