一种自动监管金融授信车辆的方法技术

本发明专利技术公开了一种自动监管金融授信车辆的方法，包括：在DMS系统和TSP系统之间设置通信接口；DMS系统生成金融授信车辆的信息数据，通过接口传递给TSP系统；在TSP系统里建立对金融授信车辆自动化监管的各种功能和规则；TSP系统通过车载T

【技术实现步骤摘要】
一种自动监管金融授信车辆的方法


[0001]本专利技术属于车辆监管领域，具体涉及一种自动监管金融授信车辆的方法。

技术介绍

[0002]随着汽车金融业务的不断发展，目前经销商从厂家订购新车，大部分都采用贷款方式。为了防范贷款车辆的金融风险，需要对这些车辆进行必要的监管。
[0003]目前，汽车生产厂商和4S店有完善的DMS(Dealer Management System，经销商管理系统)系统，可实时对各个4S店的车辆数据进行管理。销售的车辆大部分都有智能网联功能，通过T
‑
BOX，TSP后台系统可以获取车辆状态和位置，并且能够远程控制车辆。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于，提供一种自动监管金融授信车辆的方法，解决金融授信车辆的监管问题。
[0005]本专利技术提供一种自动监管金融授信车辆的方法，对原有的DMS系统和TSP系统进行改造，金融授信车辆的数据在DMS系统生成后，通过接口传递给TSP系统。在TSP系统里建立对金融授信车辆自动化监管的各种功能和规则，当经销商的金融授信车辆出现违反规则时，可通过车载T
‑
BOX自动定位到车辆位置，远程锁定车辆不能启动，同时TSP系统自动向金融授信单位发送邮件或者短信进行提醒，也同时向车辆上的车机屏幕发送告警信息提示车辆因金融授信问题车辆被锁定。
[0006]另外为了保障系统功能，还对车辆的T
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BOX和IBCM设置了防拆功能。
[0007]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0008]本专利技术利用目前已有的DMS系统、TSP系统和车辆智能网联系统硬件，通过设计DMS、TSP后台系统的功能，利用车辆T
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BOX的定位和远程控制车辆功能，实现了对金融授信车辆的自动化监管，并能将结果自动告知金融授信单位和车主，不需要额外增加车辆和外部系统的硬件及系统开发投入，成本低，可以大规模应用，且实现了金融授信单位对车辆风险的的全程监管，降低了金融风险，可带来较大的经济效益。
附图说明
[0009]图1是本专利技术的自动监管金融授信车辆的系统结构图；
[0010]图2是本专利技术的自动监管金融授信车辆的方法流程图。
具体实施方式
[0011]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0012]本专利技术通过一系列车辆数据系统和车辆自身的智能网联系统，实现了对金融授信车辆的自动化监管。
[0013]本专利技术对原有的DMS系统和TSP系统进行改造，金融授信车辆的数据在DMS系统生成后，通过接口传递给TSP系统，如图1所示。在TSP系统里建立对金融授信车辆自动化监管的各种功能和规则，当经销商的金融授信车辆出现违反规则时，可通过车载T
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BOX自动定位到车辆位置，远程锁定车辆不能启动，同时TSP系统自动向金融授信单位发送邮件或者短信进行提醒，也同时向车辆上的车机屏幕发送告警信息提示车辆因金融授信问题被锁定。
[0014]另外为了保障系统功能，还对车辆的T
‑
BOX和IBCM设置了防拆功能。
[0015]如图2所示，金融授信的车辆信息数据由DMS系统生成，每天定时自动通过接口传递给TSP系统，金融授信监管功能在TSP里进行设置和操作，通过T
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BOX获取车辆状态和位置，反馈给TSP后台，TSP后台根据车辆的状态和位置，根据金融授信的规则判断车辆是否存在违规行为，如果出现违规，自动触发违规告警，并将结果通过邮件自动发送给金融授信单位。
[0016]另外还通过车辆控制器软件优化，实现了T
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BOX和IBCM(车辆座舱中央控制器)的防拆功能。如果拆除车辆T
‑
BOX，车辆网络上检测不到T
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BOX心跳报文，车辆将自动无法启动。
[0017]金融授信自动监管机制如图2所示。详细描述如下：
[0018]1)车辆分配给不同的经销商后，DMS系统里有每个车辆VIN码和经销商的对应关系数据、是否是金融授信车等信息。
[0019]2)在TSP系统里，建立了授信单位账户管理、授信车辆管理、电子围栏管理、车辆管控、违规记录管理、经销商管理等不同功能。
[0020]授信单位账号管理功能：可新建和编辑不同授信单位的账号和权限。
[0021]授信车辆管理功能；可查看授信车辆详情(车辆信息、操作记录、车辆当前状态、车辆位置等)、车辆行驶轨迹、一键锁车/解锁车辆，发告警信息。
[0022]电子围栏管理功能：可根据不同的经销商的位置，创建和关联对应的电子围栏。支持在电子地图上绘制。
[0023]车辆管控功能；可根据不同经销商的情况，配置车辆入库电子围栏的时间期限，根据经销商名称、VIN、车辆状态进行查询和导出数据等。
[0024]违规记录管理功能：可根据起止时间、经销商名称、VIN、车型、违规类型查询违规车辆的详情记录，并支持数据导出。
[0025]经销商管理功能：可新建和编辑经销商的账号信息，设置经销商的金融风险程度，如果设置成高风险经销商，该经销商所属的金融授信车辆会被自动锁定。
[0026]3)如果车辆因违规被远程锁定无法启动，TSP系统会自动发送邮件到金融授信单位负责人员邮箱，邮件内容包括违规车辆的VIN、所属经销商、违规原因和时间等等信息。同时TSP会向车机发送提示语：您的车辆因为金融授信违规被锁定。
[0027]通过在TSP系统里设置好金融授信车辆的规则实现自动化监管：
[0028]①
在TSP系统里，每个经销商设置1
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2个电子围栏，金融授信车辆必须在规定的在途时间结束后进入电子围栏内，TSP系统每天自动定时通过T
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BOX查询车辆位置，自动判断车辆是否在电子围栏内。
[0029]②
在TSP系统里根据经销商所在城市的位置设置好车辆在途的时间，距离发车地点越近，在途时间越少。
[0030]③
在TSP系统里根据经销商的金融状况可设置好该经销商的风险程度，风险程度高的经销商会被系统按设定好的比例自动锁定车辆。
[0031]主要参数定义：
[0032]电子围栏：根据每个经销商存放金融授信车辆的场地，在电子地图上设定的封闭区域，用于停放和监管金融授信车辆。
[0033]入库：金融授信车辆从外面区域进入电子围栏内。
[0034]出库：金融授信车辆从电子围栏内开出到外面。
[0035]在途：金融授信车辆从主机厂运输到经销商所在地的状态。金融授信车辆在途时间一般设置为7天，超过7天未进入电子围栏视为超期违规。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动监管金融授信车辆的方法，其特征在于，包括：在DMS系统和TSP系统之间设置通信接口；DMS系统生成金融授信车辆的信息数据，通过接口传递给TSP系统；在TSP系统里建立对金融授信车辆自动化监管的各种功能和规则；TSP系统通过车载T
‑
BOX查询车辆状态和位置，根据金融授信的规则判断车辆是否违规；当金融授信车辆违反规则时，通过车载T
‑
BOX自动定位到车辆位置，远程锁定车辆不能启动，同时TSP系统自动向金融授信单位发送邮件或者短信进行提醒，也同时向车辆上的车机屏幕发送告警信息提示车辆因金融授信问题被锁定；车辆网络检测T
‑
BOX心跳报文；若车辆网络上检测不到T
‑
BOX心跳报文，车辆将无法启动。2.根据权利要求1所述的自动监管金融授信车辆的方法，其特征在于，在TSP系统里建立对金融授信车辆自动化监管的各种功能和规则具体为：车辆分配给不同的经销商后，DMS系统里有每个车辆VIN码和经销商的对应关系数据；在TSP系统里，建立授信单位账户管理、授信车辆管理、电子围栏管理、车辆管控、违规记录管理和经销商管理功能；其中，授信单位账号管理功能，用于新建和编辑不同授信单位的账号和权限；授信车辆管理功能，用于查看授信车辆详情，包括车辆信息、操作记录、车辆当前状态、车辆位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓辉，岳意娥，李甜，夏昀，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：