接触器控制电路和电池管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种接触器控制电路和电池管理系统，涉及电池管理系统的技术领域，包括控制芯片、电源控制模块、接触器线圈和监测模块；控制芯片，通过第一控制通道与电源控制模块相连接，用于控制电源控制模块的开关状态；监测模块，通过第二控制通道与电源控制模块相连接，用于监测控制芯片的异常状态，并控制电源控制模块的开关状态；电源控制模块，用于为接触器线圈提供电能，通过对BMS控制芯片的冗余监控，以缓解了接触器在BMS工作异常的情况下，无法及时进行高压断电的技术问题。无法及时进行高压断电的技术问题。无法及时进行高压断电的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
接触器控制电路和电池管理系统


[0001]本技术涉及电池管理系统的
，尤其是涉及一种接触器控制电路和电池管理系统。

技术介绍

[0002]在车辆的电池管理系统(Battery Management System，BMS)中，主控板需要对电池包中的接触器进行控制，以达到电池包正常输出高压的目的。
[0003]当前一般通过BMS的MCU控制芯片对接触器的电源通电情况进行控制，但当该MCU工作出现异常时，则无法保证及时对接触器进行高压断电处理，不能确保驾驶等相关人员的人身安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种接触器控制电路和电池管理系统，通过对BMS控制芯片的冗余监控，以缓解了接触器在BMS工作异常的情况下，无法及时进行高压断电的技术问题。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种接触器控制电路，包括：控制芯片、电源控制模块、接触器线圈和监测模块；
[0006]所述控制芯片，通过第一控制通道与所述电源控制模块相连接，用于控制所述电源控制模块的开关状态；
[0007]所述监测模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触器控制电路，其特征在于，包括：控制芯片、电源控制模块、接触器线圈和监测模块；所述控制芯片，通过第一控制通道与所述电源控制模块相连接，用于控制所述电源控制模块的开关状态；所述监测模块，通过第二控制通道与所述电源控制模块相连接，用于监测所述控制芯片的异常状态，并控制所述电源控制模块的开关状态；所述电源控制模块，用于为所述接触器线圈提供电能。2.根据权利要求1所述的接触器控制电路，其特征在于，所述控制芯片，还用于在自检到所述控制芯片状态异常的情况下，控制所述电源控制模块的关断。3.根据权利要求1或2所述的接触器控制电路，其特征在于，所述监测模块，还用于在所述控制芯片状态异常的情况下，控制所述电源控制模块的关断。4.根据权利要求1所述的接触器控制电路，其特征在于，所述接触器控制电路还包括高边驱动和低边驱动，所述电源控制模块与所述高边驱动相连接，所述高边驱动与所述接触器线圈相连接，所述接触器线圈与所述低边驱动相连接；所述电源控制模块，还用于在开启状态下，通过所述高边驱动和所述低边驱动对所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁洪阳，鲁春阳，姜淇，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：