一种两用镗车动力头制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机缸体加工设备技术领域，具体涉及一种两用镗车动力头，包括镗刀杆、主轴箱、驱动机构、拉伸机构；述镗刀杆上设有曲轴孔镗刀片、滑动刀座、止推面车刀片、镗刀拉杆，滑动刀座可沿镗刀杆的径向滑动，镗刀拉杆可沿镗刀杆的轴向滑动，所述镗刀拉杆和滑动刀座之间设有倾斜的滑块结构，加工时曲轴孔镗刀片对曲轴孔进行镗削加工，拉伸机构驱动镗刀拉杆向外拉伸，滑动刀座沿镗刀杆径向向外移动，滑动刀座上的止推面车刀片对发动机缸体的止推面进行车削加工，可以实现在一台设备上完成曲轴孔和止推面的加工，无需更换加工设备，加工效率得到提高，因为无需多次装夹，因此加工精度也得到了提高。工精度也得到了提高。工精度也得到了提高。

【技术实现步骤摘要】
一种两用镗车动力头


[0001]本技术涉及发动机缸体加工设备
，具体涉及一种两用镗车动力头。

技术介绍

[0002]缸体作为汽车发动机的五大核心部件之一，其加工工艺一直是发动机生产中的重点和难点，现有技术中，发动机缸体的曲轴孔和止推面一般分两步单独加工，分别实用两个不同的设备进行加工，加工效率低、且重复装夹导致加工精度有待提高。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是：现有技术中发动机缸体的曲轴孔和止推面采用不同设备加工，加工效率低，精度有待提高，提供一种两用镗车动力头。
[0004]本技术通过如下技术方案予以实现，一种两用镗车动力头，包括镗刀杆、主轴箱、驱动机构、拉伸机构；所述镗刀杆上安装有多套曲轴孔镗刀片，所述镗刀杆上还设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑动刀座，所述滑动刀座上安装有止推面车刀片，所述滑动刀座可在滑槽内沿镗刀杆的径向滑动，所述镗刀杆内还滑动设置有镗刀拉杆，所述镗刀拉杆可沿镗刀杆的轴向滑动，所述镗刀拉杆和滑动刀座之间设有倾斜的滑块结构，镗刀拉杆轴向拉伸时，带动滑动刀座径向移动，所述主轴箱内转动设置有主轴，所述主轴内滑动设置有主轴拉杆，所述主轴的输出端和镗刀杆固定连接，所述主轴拉杆和镗刀拉杆连接，所述驱动机构驱动主轴转动，所述拉伸机构驱动主轴拉杆向外拉伸或向内回缩。
[0005]在本方案中，镗刀杆穿插在发动机缸体的曲轴孔内，加工时驱动机构带动镗刀杆转动，并且镗刀杆轴向进给，安装在镗刀杆上的曲轴孔镗刀片对曲轴孔进行镗削加工，曲轴孔加工完成后，拉伸机构驱动镗刀拉杆向外拉伸，受倾斜滑块结构作用，滑动刀座沿镗刀杆径向向外移动，镗刀杆此时仍在转动，滑动刀座上的止推面车刀片对发动机缸体的止推面进行车削加工，可以实现在一台设备上完成曲轴孔和止推面的加工，无需更换加工设备，加工效率得到提高，因为无需多次装夹，因此加工精度也得到了提高。
[0006]进一步地，所述拉伸机构包括壳体、伺服电机、丝杠、丝杠法兰、滑套、接杆，所述丝杠转动设置在壳体上，所述丝杠和固定在壳体上的伺服电机的输出端连接，所述丝杆上设置有丝杠法兰，所述丝杠法兰和滑动设置在壳体内的滑套固定连接，所述壳体上设置有限制滑套转动的止转销，所述滑套的另一端通过转动连接有接杆，所述接杆和主轴拉杆固定连接。
[0007]进一步地，所述滑套和接杆之间设置有两个轴承，轴承之间设有两个定距环，两个定距环分别和轴承内圈和轴承外圈相抵，所述接杆通过锁紧螺母和台阶面对轴承的内圈进行固定，所述滑套通过端盖和台阶面对轴承的外圈进行固定。
[0008]进一步地，每套曲轴孔镗刀片包括一个半精镗刀片和一个精镗刀片，曲轴孔镗刀片套数＝发动机缸体数量+1，相邻两套曲轴孔镗刀片的距离和发动机相邻缸体中心距一致，因此镗刀杆轴向进给时，曲轴孔依次完成半精镗加工和精镗加工，并且多个曲轴孔同时
进行镗削加工，加工效率得到提高。
[0009]进一步地，所述滑动刀座设有三块，第一个和第二个滑动刀座对称设置有两个止推面车刀片，为止推面粗车刀片，第二个和第三个滑动刀座对称设置有两个止推面车刀片，为止推面精车刀片，可以对止推面依次完成粗车和精车加工，确保止推面具有较高的加工精度。
[0010]进一步地，两个所述止推面粗车刀片的刀尖距离和加工完成后的两个止推面的距离一致，两个所述止推面精车刀片的刀尖距离大于加工完成后的两个止推面的距离，止推面在粗车加工时，左右两个止推面粗车刀片同时进行粗车加工，止推面在精车加工时，左右两个止推面粗车刀片依次进行精车加工，确保止推面具有较高的加工精度。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术的镗刀杆曲轴孔镗刀片和滑动刀座，滑动刀座上安装有止推面车刀片，通过拉伸机构驱动镗刀拉杆1向外拉伸，滑动刀座102可沿镗刀杆1径向向外移动，可以实现在一台设备上完成曲轴孔和止推面的加工，无需更换加工设备，加工效率得到提高。
[0013]2、每套曲轴孔镗刀片包括一个半精镗刀片和一个精镗刀片，相邻两套曲轴孔镗刀片的距离和发动机相邻缸体中心距一致，因此镗刀杆轴向进给时，曲轴孔依次完成半精镗加工和精镗加工，并且多个曲轴孔同时进行镗削加工，加工效率得到提高。
[0014]3、本技术加工时无需多次装夹，因此加工精度较高。
附图说明
[0015]图1为本技术所述的一种两用镗车动力头的结构示意视图；
[0016]图2为拉伸机构的结构示意图；
[0017]图3为图1中I处局部放大图；
[0018]图4为镗刀杆加工过程中的局部示意图；
[0019]图5为图4中II处局部放大图(步骤一)；
[0020]图6为图4中II处局部放大图(步骤二)；
[0021]图7为图4中II处局部放大图(步骤三)；
[0022]图8为图4中II处局部放大图(步骤四)；
[0023]图9为图4中II处局部放大图(步骤五)；
[0024]图10为图4中II处局部放大图(步骤六)；
[0025]图11为图4中II处局部放大图(步骤七)；
[0026]图12为图4中II处局部放大图(步骤八)。
[0027]图中：1镗刀杆；101曲轴孔镗刀片；102滑动刀座；103止推面车刀片；104镗刀拉杆；2主轴箱；201主轴；202主轴拉杆；3驱动机构；4拉伸机构；401壳体；402伺服电机；403丝杠；404丝杠法兰；405滑套；406接杆；407止转销；408轴承；409锁紧螺母；410端盖。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所
获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1
‑
3所示，一种两用镗车动力头，包括镗刀杆1、主轴箱2、驱动机构3、拉伸机构4；所述镗刀杆1上安装有多套曲轴孔镗刀片101，所述镗刀杆1上还设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑动刀座102，所述滑动刀座102上安装有止推面车刀片103，所述滑动刀座102可在滑槽内沿镗刀杆1的径向滑动，所述镗刀杆1内还滑动设置有镗刀拉杆104，所述镗刀拉杆104可沿镗刀杆1的轴向滑动，所述镗刀拉杆104和滑动刀座102之间设有倾斜的滑块结构，镗刀拉杆104轴向拉伸时，带动滑动刀座102径向移动，所述主轴箱2内转动设置有主轴201，所述主轴201内滑动设置有主轴拉杆202，所述主轴201的输出端和镗刀杆1固定连接，所述主轴拉杆202和镗刀拉杆104连接，所述驱动机构3驱动主轴201转动，所述拉伸机构4驱动主轴拉杆202向外拉伸或向内回缩。
[0030]在本方案中，镗刀杆1穿插在发动机缸体的曲轴孔内，加工时驱动机构3带动镗刀杆1转动，并且镗刀杆1轴向进给，安装在镗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用镗车动力头，其特征在于：包括镗刀杆(1)、主轴箱(2)、驱动机构(3)、拉伸机构(4)；所述镗刀杆(1)上安装有多套曲轴孔镗刀片(101)，所述镗刀杆(1)上还设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑动刀座(102)，所述滑动刀座(102)上安装有止推面车刀片(103)，所述滑动刀座(102)可在滑槽内沿镗刀杆(1)的径向滑动，所述镗刀杆(1)内还滑动设置有镗刀拉杆(104)，所述镗刀拉杆(104)可沿镗刀杆(1)的轴向滑动，所述镗刀拉杆(104)和滑动刀座(102)之间设有倾斜的滑块结构，镗刀拉杆(104)轴向拉伸时，带动滑动刀座(102)径向移动，所述主轴箱(2)内转动设置有主轴(201)，所述主轴(201)内滑动设置有主轴拉杆(202)，所述主轴(201)的输出端和镗刀杆(1)固定连接，所述主轴拉杆(202)和镗刀拉杆(104)连接，所述驱动机构(3)驱动主轴(201)转动，所述拉伸机构(4)驱动主轴拉杆(202)向外拉伸或向内回缩。2.根据权利要求1所述的一种两用镗车动力头，其特征在于：所述拉伸机构(4)包括壳体(401)、伺服电机(402)、丝杠(403)、丝杠法兰(404)、滑套(405)、接杆(406)，所述丝杠(403)转动设置在壳体(401)上，所述丝杠(403)和固定在壳体(401)上的伺服电机(402)的输出端连接，所述丝杠上设置有丝杠法兰(404)，所述丝杠法兰(404)和滑动设置在壳体(401)内的滑套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙刚，蔡爱林孟亮，
申请(专利权)人：江苏威马悦达智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：