一种汽车空调压缩机缸体检测治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机缸体检测治具，包括定位组件安装于治具本体的顶端，治具本体上对称设置有安装机构，安装机构包括安装块、两个限位板和两个限位块，安装块通过两个限位板与治具本体相连接，两个限位板滑动连接于安装块的两侧，限位块的一侧与限位板相贴合，治具本体顶部的两边侧均开设有安装槽，安装块与安装槽的内腔滑动穿插连接，安装块的顶端与定位组件固定连接。本实用新型专利技术通过利用安装块、限位板、限位块和定位组件的相互配合，安装块对定位组件进行安装，限位板对安装块的位置进行限定，进而有利于对定位组件进行从治具本体上取下更换，便于节省定位组件维护等待的时间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机缸体检测治具


[0001]本技术涉及检测治具领域，特别涉及一种汽车空调压缩机缸体检测治具。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，汽车空调压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车空调压缩机分为不可变排量和可变排量两种，汽车空调压缩机缸体进行生产时，需要对汽车空调压缩机缸体进行检测，进而会使用到检测治具，检测治具通常包括定位组件，定位组件来对空调压缩机缸体进行定位，避免空调压缩机缸体的随意移动，但现有技术中的定位组件大都固定在检测治具上，当定位组件在长时间使用后，很容易出现磨损的情况，为了使空调压缩机缸体的稳定，通常需要对定位组件进行维护，但定位组件的维护会影响到空气压缩机缸体的继续检测，增加了等待时间，不便于对定位组件进行更换，存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车空调压缩机缸体检测治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机缸体检测治具，包括治具本体和两个定位组件，所述定位组件安装于治具本体的顶端，所述治具本体上对称设置有安装机构；
[0005]所述安装机构包括安装块、两个限位板和两个限位块，所述安装块通过两个限位板与治具本体相连接，两个所述限位板滑动连接于安装块的两侧，所述限位块的一侧与限位板相贴合。
[0006]优选的，所述治具本体顶部的两边侧均开设有安装槽，所述安装块与安装槽的内腔滑动穿插连接，所述安装块的顶端与定位组件固定连接，所述安装槽内壁的两侧均开设有滑动槽，所述限位块和限位板均与滑动槽的内腔滑动穿插连接。
[0007]优选的，所述滑动槽内壁的顶端开设有方槽，所述方槽的内腔与限位块滑动穿插连接。
[0008]优选的，所述限位板的顶端固定连接有推动板，所述推动板与方槽的内腔滑动穿插连接，所述安装块的两侧均开设有限位槽，所述限位板与限位槽的内腔滑动穿插连接。
[0009]优选的，所述治具本体顶端的两边侧均对称固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有第一通槽，所述第一通槽的内腔滑动穿插连接有定位杆，所述第一通槽内壁的一侧开设有第二通槽，所述定位杆与第二通槽的内腔滑动穿插连接。
[0010]优选的，所述第二通槽内壁固定连接有固定板，所述定位杆的外壁与固定板滑动穿插连接，所述定位杆的外壁套设有弹簧，所述定位杆的外壁固定穿插连接有固定环，所述弹簧的一端与固定板固定连接，所述弹簧的另一端与固定环固定连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术通过利用安装块、限位板、限位块和定位组件的相互配合，安装块对定位组件进行安装，限位板对安装块的位置进行限定，进而有利于对定位组件进行从治具本体上取下更换，便于节省定位组件维护等待的时间，提高工作效率；
[0013](2)本技术通过利用固定块、定位杆、固定环、固定板和弹簧的相互配合，弹簧的弹力使定位杆运动后恢复至原位置，定位杆对限位块的位置进行限定，便于增加限位板和限位块的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术俯面剖视结构示意图。
[0015]图2为本技术安装块处正面剖视结构示意图。
[0016]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0017]图4为本技术限位板处结构示意图。
[0018]图中：1、治具本体；2、定位组件；3、安装机构；31、安装块；32、限位板；33、限位块；34、定位杆；4、推动板；5、固定块；6、弹簧；7、固定板；8、固定环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车空调压缩机缸体检测治具，包括治具本体1和两个定位组件2，定位组件2安装于治具本体1的顶端，治具本体1上对称设置有安装机构3。
[0021]安装机构3包括安装块31、两个限位板32和两个限位块33，安装块31有利于对定位组件2进行安装，便于与治具本体1进行连接，进而有利于对治具本体1进行更换，便于节省定位组件2维护等待时间，有利于提高工作效率，限位板32有利于对安装块31的位置进行限定，进而便于对安装块31进行安装和拆卸，便于对定位组件2进行更换，限位块33有利于对限位板32的位置进行限定，避免限位板32的随意滑动，安装块31通过两个限位板32与治具本体1相连接，两个限位板32滑动连接于安装块31的两侧，限位块33的一侧与限位板32相贴合。
[0022]治具本体1顶部的两边侧均开设有安装槽，安装块31与安装槽的内腔滑动穿插连接，安装块31的顶端与定位组件2固定连接，安装槽内壁的两侧均开设有滑动槽，限位块33和限位板32均与滑动槽的内腔滑动穿插连接。
[0023]滑动槽内壁的顶端开设有方槽，方槽的内腔与限位块33滑动穿插连接。
[0024]限位板32的顶端固定连接有推动板4，有利于带动限位板32进行运动，便于对限位板32进行操作，推动板4与方槽的内腔滑动穿插连接，安装块31的两侧均开设有限位槽，有利于对限位板32和安装块31的相对位置进行限定，便于对定位组件2进行安装和拆卸，限位板32与限位槽的内腔滑动穿插连接。
[0025]治具本体1顶端的两边侧均对称固定连接有固定块5，有利于定位杆34在其上进行
滑动，固定块5的一侧开设有第一通槽，第一通槽的内腔滑动穿插连接有定位杆34，有利于对限位块33的位置进行限定，避免限位块33的随意滑动，便于增加限位块33的稳定性，第一通槽内壁的一侧开设有第二通槽，定位杆34与第二通槽的内腔滑动穿插连接。
[0026]第二通槽内壁固定连接有固定板7，定位杆34的外壁与固定板7滑动穿插连接，定位杆34的外壁套设有弹簧6，弹簧6的弹力有利于使定位杆34运动后恢复至原位置，便于对定位杆34进行重复操作，定位杆34的外壁固定穿插连接有固定环8，有利于对弹簧6进行压缩，弹簧6的一端与固定板7固定连接，弹簧6的另一端与固定环8固定连接。
[0027]本技术工作原理：
[0028]当需要对两个定位组件2进行更换时，首先依次拉动定位杆34进行运动，定位杆34在第一通槽和第二通槽的内腔滑动，定位杆34带动固定环8进行运动，固定环8对弹簧6进行压缩，弹簧6对定位杆34产生弹力，然后使定位杆34远离限位块33的顶端，此时解除对限位块33的位置限定，然后拉动限位块33进行运动，限位块33在方槽和滑动槽的内腔中滑动，然后从限位块33从方槽的内腔取出，此时解除对限位板32的位置限定，然后拉动推动板4进行运动，推动板4带动限位板32在滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机缸体检测治具，包括治具本体(1)和两个定位组件(2)，其特征在于，所述定位组件(2)安装于治具本体(1)的顶端，所述治具本体(1)上对称设置有安装机构(3)；所述安装机构(3)包括安装块(31)、两个限位板(32)和两个限位块(33)，所述安装块(31)通过两个限位板(32)与治具本体(1)相连接，两个所述限位板(32)滑动连接于安装块(31)的两侧，所述限位块(33)的一侧与限位板(32)相贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体检测治具，其特征在于，所述治具本体(1)顶部的两边侧均开设有安装槽，所述安装块(31)与安装槽的内腔滑动穿插连接，所述安装块(31)的顶端与定位组件(2)固定连接，所述安装槽内壁的两侧均开设有滑动槽，所述限位块(33)和限位板(32)均与滑动槽的内腔滑动穿插连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机缸体检测治具，其特征在于，所述滑动槽内壁的顶端开设有方槽，所述方槽的内腔与限位块(33)滑动穿插连接。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹继伟，刘广，孙占成，孟凡琦，
申请(专利权)人：长春博达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：