航空零件的打磨装置制造方法及图纸

本实用公开了航空零件的打磨装置，包括打磨架、调节机构和固定装置，所述打磨架上方安装有打磨组件和支撑架，所述打磨架后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构，且调节机构设置在打磨组件内部，所述支撑架上方转动连接有放置平台，所述放置平台顶部固定连接有固定装置，本实用新型专利技术中，通过设置的支撑板、导向杆、固定杆、螺纹轴、固定板和调节把手，支撑板移动且发生形变，呈弧形设置，打磨带在弧形设置的支撑板外侧的导向下，其可以实现中央局部与打磨工件接触，实现针对打磨工件中央进行打磨，而上下两侧与打磨带无接触，可以针对航空零件中一些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行针对打磨。平面中只需对中央打磨的零件进行针对打磨。平面中只需对中央打磨的零件进行针对打磨。

【技术实现步骤摘要】
航空零件的打磨装置


[0001]本技术涉及航空零件的打磨
，具体为航空零件的打磨装置。

技术介绍

[0002]随着航空事业的不断发展，航空零件出现多样化趋势，且越来越精密复杂，装夹定位、打磨、加工、检测等都需要专门的机器，航空零件质量要求一般比较高，同时航空零件有各种各样形式的零件，传统的对航空零件的打磨机构有时无法满足对异型零件的打磨，需要专门设置一种异型零件打磨装置，针对一些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行打磨时，传统的打磨装置就无法满足打磨要求，因此，针对上述问题提出航空零件的打磨装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供航空零件的打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]航空零件的打磨装置，包括打磨架、调节机构和固定装置，所述打磨架上方安装有打磨组件和支撑架，所述打磨架后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构，且调节机构设置在打磨组件内部，调节机构用于支撑打磨带，使其呈弧形设置，方便对异型零件进行打磨，所述支撑架上方转动连接有放置平台，所述放置平台顶部固定连接有固定装置，固定装置用于固定航空打磨零件。
[0006]作为本实用的进一步的方案：所述打磨组件包括打磨电机、主动打磨轮、打磨带和从动打磨轮，所述打磨电机外侧与打磨架固定连接，且打磨架主轴末端固定连接有主动打磨轮，所述主动打磨轮外侧安装有打磨带，所述打磨带顶部安装有从动打磨轮，所述从动打磨轮后侧与打磨架的竖直挡板转动连接在一起，这种设置通过启动打磨电机可以带动主动打磨轮转动，进而使打磨带转动，方便对航空零件进行打磨工作。
[0007]作为本实用的进一步的方案：所述支撑架上方通过转轴与放置平台转动连接，所述放置平台上方表面一侧开设有通风槽，所述放置平台下方转动连接有液压杆，所述液压杆下方与打磨架转动连接，所述支撑架内部安装有吸尘器，所述吸尘器的输入管与通风槽连通，这种设置不但可以吸收打磨掉落的碎屑，避免污染环境，同时也可以使空气流动进而达到对打磨部位降温的目的。
[0008]作为本实用的进一步的方案：所述支撑架前后端面开设有弧形的滑槽，且滑槽内部设有滑杆，所述滑杆的另一端与放置平台固定连接，这种设置保证放置平台可以转动。
[0009]作为本实用的进一步的方案：所述调节机构包括固定板和调节把手，所述固定板前侧与打磨架的竖直挡板固定连接，所述固定板内部螺旋连接有螺纹轴，所述螺纹轴一端固定连接有调节把手，所述螺纹轴另一端转动连接有固定杆，所述固定杆通过固定轴固定连接有支撑板，支撑板采用可以弯曲的金属板，其通过固定杆推动而发生形变，可以针对一
些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行打磨，所述支撑板上下两侧内部设有导向杆，所述导向杆外侧与打磨架的竖直的挡板固定连接。
[0010]作为本实用的进一步的方案：所述支撑板上下开设有贯穿支撑板前后端面的腰形槽，且导向杆通过腰形槽与支撑板滑动连接，这种设置保证在固定杆移动时，上下两侧的支撑板端部不易同时移动，保证支撑板呈弧形设置。
[0011]作为本实用的进一步的方案：所述固定装置包括连接板和螺纹调节把手，所述连接板下端面与放置平台固定连接，所述连接板内部滑动连接有螺纹套，所述螺纹套内部螺旋连接有螺纹调节把手，通过螺纹调节把手的转动，可以使螺纹套移动，进而使打磨工件靠近打磨带，实现打磨的目的，所述螺纹调节把手外侧与连接板转动连接，所述螺纹套面朝打磨带的一侧安装有夹持机械臂，所述夹持机械臂另一端固定夹持有打磨工件，这种设置无需人工手持，具有很好的稳定性。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、航空零件的打磨装置中，通过设置的支撑板、导向杆、固定杆、螺纹轴、固定板和调节把手，将“E”型或者一些其他平面中只需中央打磨的打磨工件安装在固定装置表面，此时通过手动转动调节把手，调节把手带动螺纹轴转动，并且带动固定杆移动，固定杆带动支撑板移动，此时支撑板发生形变，呈弧形设置，而此时启动打磨电机，打磨电机带动主动打磨轮转动，进而带动打磨带和上方的冲动打磨轮转动，此时打磨带在弧形设置的支撑板外侧的导向下，其可以实现中央局部与打磨工件接触，实现针对打磨工件中央进行打磨，而上下两侧与打磨带无接触，可以针对航空零件中一些“E”型零件中央进行打磨，或者一些其他平面中只需对中央打磨的零件进行针对打磨；
[0014]2、航空零件的打磨装置中，通过设置的放置平台、液压杆、支撑架、通风槽和吸尘器，在通过启动液压杆带动放置平台转动时，其可以使打磨工件发生倾斜，可以针对实际情况，对打磨工件的局部进行针对性打磨，同时设置的吸尘器可以将打磨掉落的打磨碎屑进行吸取，避免其影响打磨质量。
附图说明
[0015]图1为航空零件的打磨装置的整体结构示意图。
[0016]图2为航空零件的打磨装置的后视图。
[0017]图3为航空零件的打磨装置的固定装置安装结构示意图。
[0018]图中：1
‑
打磨架、2
‑
打磨电机、3
‑
主动打磨轮、4
‑
打磨带、5
‑
从动打磨轮、6
‑
调节机构、601
‑
支撑板、602
‑
导向杆、603
‑
固定杆、604
‑
螺纹轴、605
‑
固定板、606
‑
调节把手、7
‑
固定装置、701
‑
连接板、702
‑
螺纹调节把手、703
‑
螺纹套、704
‑
夹持机械臂、705
‑
打磨工件、8
‑
放置平台、9
‑
液压杆、10
‑
支撑架、11
‑
通风槽、12
‑
吸尘器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0022]航空零件的打磨装置，包括打磨架1、调节机构6和固定装置7，所述打磨架1上方安装有打磨组件和支撑架10，所述打磨架1后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构6，且调节机构6设置在打磨组件内部，调节机构6用于支撑打磨带4，使其呈弧形设置，方便对异型零件进行打磨，所述支撑架10上方转动连接有放置平台8，所述放置平台8顶部固定连接有固定装置7，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空零件的打磨装置，包括打磨架(1)、调节机构(6)和固定装置(7)，其特征在于：所述打磨架(1)上方安装有打磨组件和支撑架(10)，所述打磨架(1)后侧竖直设置的挡板后侧安装有调节机构(6)，且调节机构(6)设置在打磨组件内部，所述支撑架(10)上方转动连接有放置平台(8)，所述放置平台(8)顶部固定连接有固定装置(7)。2.根据权利要求1所述的航空零件的打磨装置，其特征在于：所述打磨组件包括打磨电机(2)、主动打磨轮(3)、打磨带(4)和从动打磨轮(5)，所述打磨电机(2)外侧与打磨架(1)固定连接，且打磨架(1)主轴末端固定连接有主动打磨轮(3)，所述主动打磨轮(3)外侧安装有打磨带(4)，所述打磨带(4)顶部安装有从动打磨轮(5)，所述从动打磨轮(5)后侧与打磨架(1)的竖直挡板转动连接在一起。3.根据权利要求1所述的航空零件的打磨装置，其特征在于：所述支撑架(10)上方通过转轴与放置平台(8)转动连接，所述放置平台(8)上方表面一侧开设有通风槽(11)，所述放置平台(8)下方转动连接有液压杆(9)，所述液压杆(9)下方与打磨架(1)转动连接，所述支撑架(10)内部安装有吸尘器(12)，所述吸尘器(12)的输入管与通风槽(11)连通。4.根据权利要求3所述的航空零件的打磨装置，其特征在于：所述支撑架(10)前后端面开设有弧形的滑槽，且滑槽内部设有滑杆，所述滑杆的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江，
申请(专利权)人：苏州欧纳得精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：