一种公路工程路基压实现场检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程路基压实现场检测装置，本实用新型专利技术通过设置螺纹杆和开孔器，在路基上开孔时直接转动螺纹杆，螺纹杆通过与螺纹套螺纹配合便会向下推动开孔器伸入路基内，通过连续转动转动把手即可将开孔器缓慢插入到路基内，与现有的人工直接按压方式相比，本实用新型专利技术操作更加省时省力，且开孔深度控制更方便，本实用新型专利技术通过设置由底板和固定板组成的车架以及在车架上安装伸缩拉杆，在底板底部安装两个移动轮和支座，灌沙法所需的工具全部安装在车架上，人员只需通过伸缩拉杆拉动车架在车轮带动下移动即可实现对本装置的整体携带，当检测时，将底板放平通过两个支座提供稳定性。座提供稳定性。座提供稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程路基压实现场检测装置


[0001]本技术涉及公路质量检测
，具体是一种公路工程路基压实现场检测装置。

技术介绍

[0002]随着我国道路交通事业的高速建设和发展,使我国公路交通的现代化水平得到了极大的提高,也使得其对公路工程的质量提出了越来越高的要求和标准，在当前公路交通中,路基路面的质量的好坏直接关系到后期车辆在行驶安全、油耗、速度、机械磨损、舒适度等方面的情况,路基路面压实度的检测是公路交通工程路面质量检测的重要一环，目前路基路面压实度的现场检测大多采用灌砂法，灌砂法检测需要先在路基上开孔，然后将检测用标准沙灌满孔，利用称重器计算出孔内标准沙的质量再除以标准砂的密度进而得出孔的体积，然后将孔内取出土的重量除以该体积得出土样的湿密度，根据公式“湿密度
÷
(1+含水率％)＝干密度，干密度
÷
最大干密度＝压实度”，即可得出路基压实度。
[0003]但是，现有的公路工程路基压实现场检测装置存在以下不足；
[0004]1、现有的公路工程路基压实现场检测用开孔装置往往是通过人工直接向下按压插入路基内，由于路基经过压实相比正常土壤密实度更高，因此传统开孔器很难插入到预想的深度，进而导致开孔深度比实际预先要浅，难以真实反映路基的质量。
[0005]2、现有的公路工程路基压实现场检测装置往往是零散放置，携带不便，使用效率低。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种公路工程路基压实现场检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。/>[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种公路工程路基压实现场检测装置，包括底板、螺纹杆、开孔器、称重筒和电子称重器，所述底板的上部后侧安装固定板，所述底板的底部前侧安装有两个支座，所述底板的后侧安装有两个移动轮，所述固定板的顶部嵌入式安装有螺纹套，所述螺纹套内安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有开孔器，所述固定板的自由端上安装有弧形卡件，所述弧形卡件内放置有称重筒，所述底板的上部前侧安装有电子称重器，所述固定板的后部安装有伸缩拉杆。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述螺纹杆为空心杆，所述螺纹杆的顶端安装有转动把手，所述称重筒两侧安装有手提杆。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹杆内设置有推杆，所述螺纹杆顶端安装有转动把手，所述推杆的顶端穿过转动把手安装有推把，所述螺纹杆底端与设置在开孔器内的推板固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述伸缩拉杆包括外杆体、内杆体和锁紧件，所
述内杆体活动插接在外杆体内，所述外杆体上安装有锁紧件，所述内杆体和外杆体通过锁紧件相对固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述内杆体的顶端安装有拉杆，所述拉杆上套设有拉杆套。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述固定板的后部位于伸缩拉杆的正下方安装有沙袋放置筒，所述底板上正对开孔器位置开设有方便开孔器穿过的通孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置螺纹杆和开孔器，在路基上开孔时直接转动螺纹杆，螺纹杆通过与螺纹套螺纹配合便会向下推动开孔器伸入路基内，通过连续转动转动把手即可将开孔器缓慢插入到路基内，与现有的人工直接按压方式相比，本技术操作更加省时省力，且开孔深度控制更方便。
[0016]2、本技术通过设置由底板和固定板组成的车架以及在车架上安装伸缩拉杆，在底板底部安装两个移动轮和支座，灌沙法所需的工具全部安装在车架上，人员只需通过伸缩拉杆拉动车架在车轮带动下移动即可实现对本装置的整体携带，当检测时，将底板放平通过两个支座提供稳定性。
附图说明
[0017]图1为一种公路工程路基压实现场检测装置的侧视图。
[0018]图2为一种公路工程路基压实现场检测装置图1中开孔器的内部剖开图。
[0019]图3为一种公路工程路基压实现场检测装置的后视图。
[0020]1、底板；2、固定板；3、移动轮；4、支座；5、螺纹套；6、螺纹杆；7、开孔器；8、推杆；9、推把；10、推板；11、转动把手；12、弧形卡件；13、称重筒；14、手提杆；15、电子称重器；16、伸缩拉杆；1601、外杆体；1602、内杆体；1603、锁紧件；1604、拉杆；17、沙袋放置筒；18、拉杆套。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种公路工程路基压实现场检测装置，包括底板1、螺纹杆6、开孔器7、称重筒13和电子称重器15，底板1的上部后侧安装固定板2，底板1的底部前侧安装有两个支座4，底板1的后侧安装有两个移动轮3，固定板2的顶部嵌入式安装有螺纹套5，螺纹套5内安装有螺纹杆6，螺纹杆6的底端安装有开孔器7，固定板2的自由端上安装有弧形卡件12，弧形卡件12内放置有称重筒13，底板1的上部前侧安装有电子称重器15，固定板2的后部安装有伸缩拉杆16。
[0023]螺纹杆6为空心杆，螺纹杆6的顶端安装有转动把手11，转动把手11的设置可方便人员对螺纹杆6进行转动，提高开孔的便利度，称重筒13两侧安装有手提杆14，手提杆14可方便人员拿取称重筒13。
[0024]螺纹杆6内设置有推杆8，螺纹杆6顶端安装有转动把手11，推杆8的顶端穿过转动
把手11安装有推把9，螺纹杆6底端与设置在开孔器7内的推板10固定连接，推板10可在推杆8带动下将开孔器7内的土样快速取出，便于进行称重。
[0025]伸缩拉杆16包括外杆体1601、内杆体1602和锁紧件1603，内杆体1602活动插接在外杆体1601内，外杆体1601上安装有锁紧件1603，内杆体1602和外杆体1601通过锁紧件1603相对固定连接，伸缩拉杆16可以进行长度调节，满足不同人群的使用需要。
[0026]内杆体1602的顶端安装有拉杆1604，拉杆1604上套设有拉杆套18，拉杆套18为橡胶套，表面设置有防滑条纹和透气孔，可以起到防滑吸汗的作用。
[0027]固定板2的后部位于伸缩拉杆16的正下方安装有沙袋放置筒17，底板1上正对开孔器7位置开设有方便开孔器7穿过的通孔，沙袋放置筒17可以方便放置标准沙袋。
[0028]本技术的工作原理是：
[0029]使用时，先通过伸缩拉杆16拉动本装置在两个移动轮3带动下到达预定位置，然后将底板1放平，通过两个支座4与两个移动轮3配合提供稳定支撑，然后操作转动把手11转动，转动把手11带动螺纹杆6相对螺纹套5转动，螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程路基压实现场检测装置，包括底板(1)、螺纹杆(6)、开孔器(7)、称重筒(13)和电子称重器(15)，其特征在于：所述底板(1)的上部后侧安装固定板(2)，所述底板(1)的底部前侧安装有两个支座(4)，所述底板(1)的后侧安装有两个移动轮(3)，所述固定板(2)的顶部嵌入式安装有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)内安装有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的底端安装有开孔器(7)，所述固定板(2)的自由端上安装有弧形卡件(12)，所述弧形卡件(12)内放置有称重筒(13)，所述底板(1)的上部前侧安装有电子称重器(15)，所述固定板(2)的后部安装有伸缩拉杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实现场检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(6)为空心杆，所述螺纹杆(6)的顶端安装有转动把手(11)，所述称重筒(13)两侧安装有手提杆(14)。3.根据权利要求2所述的一种公路工程路基压实现场检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(6)内设置有推杆(8)，所述螺纹杆(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈佩君，
申请(专利权)人：沈佩君，
类型：新型
国别省市：