本实用新型专利技术公开了一种用于市政道路桥梁养护的吊装装置，属于桥梁养护技术领域，包括桥梁本体、移动板、承载架、加固板、吊装组件、两个移动轨、两组滚轮和两个辅助支撑组件，两个所述移动轨对称设置在桥梁本体的顶部，所述移动板通过两组滚轮安装在两个移动轨上，所述承载架设置在桥梁本体的下方，所述吊装组件安装在移动板的顶部，并且吊装组件的底端分别与承载架的两侧外壁连接，所述加固板安装在承载架内，两个所述辅助支撑组件对称设置在移动板的底部，本实用新型专利技术无需使用带有天梯的汽车进行维修，节约维修养护成本，减轻财政负担，两个辅助支撑组件对吊装组件的底端进行辅助支撑，避免绳索断裂造成安全事故。免绳索断裂造成安全事故。免绳索断裂造成安全事故。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政道路桥梁养护的吊装装置
[0001]本技术涉及桥梁养护
，尤其是涉及一种用于市政道路桥梁养护的吊装装置。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，高架桥是现代桥梁的一种，在建设完成后需要对桥梁进行定期的维护。
[0003]当桥底出现损坏需要对其进行维修时，通常采用带有天梯的汽车，进行底部的维修，这种吊装养护方式，维修养护成本高，增加财政负担。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于市政道路桥梁养护的吊装装置，以解决现有技术中通常采用带有天梯的汽车，进行底部的维修，这种吊装养护方式，维修养护成本高，增加财政负担的问题。
[0005]本技术提供一种用于市政道路桥梁养护的吊装装置，包括桥梁本体、移动板、承载架、加固板、吊装组件、两个移动轨、两组滚轮和两个辅助支撑组件，两个所述移动轨对称设置在桥梁本体的顶部，所述移动板通过两组滚轮安装在两个移动轨上，所述承载架设置在桥梁本体的下方，所述吊装组件安装在移动板的顶部，并且吊装组件的底端分别与承载架的两侧外壁连接，所述加固板安装在承载架内，两个所述辅助支撑组件对称设置在移动板的底部，并且两个辅助支撑组件的底端与吊装组件的底端连接。
[0006]进一步地，所述吊装组件包括升降电机、主动齿轮、主动轮、从动齿轮、从动轮、皮带和两个吊装部件，两个所述吊装部件对称设置在移动板的顶部，并且两个吊装部件的底端分别与承载架的两侧外壁连接，每个所述吊装部件均包括第一转动座、第二转动座、收卷辊、吊装块、两个滑轮和两个拉绳，所述第一转动座和第二转动座间隔设置在移动板的顶部，两个所述滑轮转动安装在第一转动座内，所述收卷辊转动安装在第二转动座内，并且收卷辊的一端延伸至第二转动座的外部，两个所述拉绳的头端安装在收卷辊上，两个所述拉绳的尾端分别穿过两个滑轮延伸至桥梁本体的下方，所述吊装块安装在两个拉绳的尾端，并且吊装块与承载架的外壁连接，所述升降电机水平设置在移动板的顶部，所述主动齿轮和主动轮依次安装在升降电机的输出轴上，所述从动齿轮安装在其中一个吊装部件中的收卷辊的端部，并且从动齿轮与主动齿轮啮合，所述从动轮安装在另一个吊装部件中的收卷辊的端部，所述皮带套设在主动轮和从动轮的外部。
[0007]进一步地，每个所述辅助支撑组件均包括套筒、支撑杆和连接弹簧，所述套筒竖直设置在移动板的底部，所述支撑杆滑动安装在套筒内，并且支撑杆的底端与吊装块连接，所述连接弹簧套设在支撑杆的外部，所述连接弹簧的两端分别与套筒和吊装块连接。
[0008]进一步地，所述加固板的顶部设有防护架。
[0009]进一步地，所述防护架内设有若干个等间距设置的栏杆。
[0010]进一步地，所述承载架内设有若干个等间距设置的连接板，若干个所述连接板的顶部与加固板的底部抵触。
[0011]与现有技术相比较，本技术的有益效果在于：
[0012]其一，本技术通过维修人员站立在加固板上，然后两组滚轮转动带动移动板在两个移动轨上水平移动，移动板带动加固板移动至桥梁本体需要维修的部位的下方，然后吊装组件工作带动承载架和加固板竖直移动，加固板带动维修人员竖直移动至合适的高度，方便维修人员对桥梁本体需要维修的部位进行维修，无需使用带有天梯的汽车进行维修，节约维修养护成本，减轻财政负担，同时两个辅助支撑组件对吊装组件的底端进行辅助支撑，避免绳索断裂造成安全事故。
[0013]其二，本技术通过升降电机工作带动主动齿轮和主动轮转动，主动齿轮利用从动齿轮带动其中一个吊装部件中的收卷辊转动，主动轮利用皮带和从动轮带动另一个吊装部件中的收卷辊转动，吊装部件中的收卷辊带动两个拉绳的头端在其表面缠绕，两个拉绳的尾端利用两个滑轮拉动吊装块向上移动，吊装块带动承载架和加固板向上移动，加固板带动维修人员向上移动，当维修人员需要向下移动时，只需升降电机反向转动即可实现，达到了快速调节维修人员移动至合适的高度，方便维修人员对桥梁本体需要维修的部位进行维修。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的立体结构示意图一；
[0016]图2为本技术的立体结构示意图二；
[0017]图3为本技术的立体结构示意图三；
[0018]图4为本技术的立体结构示意图四；
[0019]图5为本技术的主视图。
[0020]附图标记：桥梁本体1，移动板2，承载架3，连接板31，加固板4，防护架41，栏杆42，吊装组件5，升降电机51，主动齿轮52，主动轮53，从动齿轮54，从动轮55，皮带56，吊装部件57，第一转动座571，第二转动座572，收卷辊573，吊装块574，滑轮575，拉绳576，移动轨6，滚轮7，辅助支撑组件8，套筒81，支撑杆82，连接弹簧83。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨
在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。
[0023]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或第一关系为基于附图所示的方位或第一关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]下面结合图1至图5所示，本技术实施例提供了一种用于市政道路桥梁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于市政道路桥梁养护的吊装装置，其特征在于：包括桥梁本体(1)、移动板(2)、承载架(3)、加固板(4)、吊装组件(5)、两个移动轨(6)、两组滚轮(7)和两个辅助支撑组件(8)，两个所述移动轨(6)对称设置在桥梁本体(1)的顶部，所述移动板(2)通过两组滚轮(7)安装在两个移动轨(6)上，所述承载架(3)设置在桥梁本体(1)的下方，所述吊装组件(5)安装在移动板(2)的顶部，并且吊装组件(5)的底端分别与承载架(3)的两侧外壁连接，所述加固板(4)安装在承载架(3)内，两个所述辅助支撑组件(8)对称设置在移动板(2)的底部，并且两个辅助支撑组件(8)的底端与吊装组件(5)的底端连接。2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路桥梁养护的吊装装置，其特征在于：所述吊装组件(5)包括升降电机(51)、主动齿轮(52)、主动轮(53)、从动齿轮(54)、从动轮(55)、皮带(56)和两个吊装部件(57)，两个所述吊装部件(57)对称设置在移动板(2)的顶部，并且两个吊装部件(57)的底端分别与承载架(3)的两侧外壁连接，每个所述吊装部件(57)均包括第一转动座(571)、第二转动座(572)、收卷辊(573)、吊装块(574)、两个滑轮(575)和两个拉绳(576)，所述第一转动座(571)和第二转动座(572)间隔设置在移动板(2)的顶部，两个所述滑轮(575)转动安装在第一转动座(571)内，所述收卷辊(573)转动安装在第二转动座(572)内，并且收卷辊(573)的一端延伸至第二转动座(572)的外部，两个所述拉绳(576)的头端安装在收卷辊(573)上，两个所述拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁新勇，张智玲，
申请(专利权)人：上海法赫桥梁隧道养护工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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