一种堆高车蓄电池电解液液位控制机构制造技术

本实用新型专利技术涉及控制机构技术领域，尤其涉及一种堆高车蓄电池电解液液位控制机构，其技术方案包括：蓄电池本体、把手、绳子和浮球，所述蓄电池本体顶部嵌入安装有进液管，所述浮球顶端安装有连接杆，所述进液管一侧的蓄电池本体顶部安装有蜂鸣器本体，所述蜂鸣器本体与进液管相对的一侧安装有拨片开关，所述连接杆与蜂鸣器本体相对的一侧安装有连接块，所述蓄电池本体底部安装有第二平板，所述第二平板底部安装有橡胶套，所述橡胶套底部安装有第一平板。本实用新型专利技术具有使用浮球监测蓄电池本体内部电解液的液位，当液位过低时，自动控制蜂鸣器本体发出提示音，提醒工作人员添加电解液，减轻震动，避免震动过大，影响蓄电池本体的结构强度的优点。构强度的优点。构强度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种堆高车蓄电池电解液液位控制机构


[0001]本技术涉及控制机构
，具体为一种堆高车蓄电池电解液液位控制机构。

技术介绍

[0002]化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池，也称二次电池或铅酸蓄电瓶，所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
[0003]经过大量检索发现，中国技术专利专栏：申请号CN201020253857.1，公开号：CN201773898U，一种蓄电池，能够有效解决现有铅酸蓄电池快速充电时极群内部会产生气体造成电解液外喷的问题。一种蓄电池，包括至少一个电池槽、储液槽，所述储液槽与电池槽之间开设有溢流口。本技术的优点是：在快速充电有电解液析出后，多出的电解液可以流入到储液槽内，当充电完成后，电解液在通过溢流口流回电池槽内，有效避免快速充电时发生电解液泄漏，同时可以保持电池内部的湿度。
[0004]综上所述，该装置在充电完成后，电解液可以流回电池槽内，避免电解液发生泄漏，并且保持电池内部的湿度，蓄电池在使用过程中，会消耗电解液，电解液液位过低时，需要及时添加，不然容易导致蓄电池发生故障，该装置未设置监测电解液的结构，因此工人无法了解何时需要添加电解液。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种堆高车蓄电池电解液液位控制机构，具备使用浮球监测蓄电池本体内部电解液的液位，当液位过低时，自动控制蜂鸣器本体发出提示音，提醒工作人员添加电解液，减轻震动，避免震动过大，影响蓄电池本体的结构强度的优点，解决了传统的蓄电池无法提醒工作人员，和在使用的过程中震动过大的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种堆高车蓄电池电解液液位控制机构，包括蓄电池本体、把手、绳子和浮球，所述蓄电池本体顶部嵌入安装有进液管，所述浮球顶端安装有连接杆，所述连接杆背离浮球的一端穿过进液管伸出蓄电池本体外，所述进液管一侧的蓄电池本体顶部安装有蜂鸣器本体，所述蜂鸣器本体与进液管相对的一侧安装有拨片开关，所述连接杆与蜂鸣器本体相对的一侧安装有连接块，所述蓄电池本体两侧分别安装有固定杆，两个所述固定杆相背离的一端分别安装有转轴，所述蓄电池本体底部安装有第二平板，所述第二平板底部安装有橡胶套，所述橡胶套底部安装有第一平板。
[0007]优选的，所述进液管与蓄电池本体内部连通。通过内部连通，电解液从进液管进入蓄电池本体内部。
[0008]优选的，所述蓄电池本体内部添加有电解液，浮球漂浮在电解液上。通过电解液，给浮球提供支撑力。
[0009]优选的，两个所述把手底部分别安装有活动杆，两个活动杆背离两个把手的一端分别与两个转轴转动连接。通过把手，方便搬动蓄电池本体，在不用搬动时，通过转轴可以将把手靠在蓄电池本体两侧，避免占用空间。
[0010]优选的，所述橡胶套内侧的第一平板和第二平板相对一侧安装有薄钢板和薄橡胶板，薄钢板和薄橡胶板相互叠加。通过薄钢板和薄橡胶板，可以提供横向和纵向的拉扯力，减轻震动。
[0011]优选的，所述连接块和拨片开关通过绳子固定连接。通过绳子，连接块在下降到一定高度时，可以拉动拨片开关，进而启动蜂鸣器本体。
[0012]优选的，所述第一平板与第二平板相平行。通过相平行，重心不会发生偏移。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置浮球、连接杆、连接块、绳子、拨片开关和蜂鸣器本体，浮球漂浮在蓄电池本体内部的电解液上，电解液的液位过低时，浮球带动连接杆和连接块下降，连接块通过绳子拉动拨片开关，拨片开关启动蜂鸣器本体，蜂鸣器本体发出提示音，提醒工作人员添加电解液，达到了使用浮球监测蓄电池本体内部电解液的液位，当液位过低时，自动控制蜂鸣器本体发出提示音，提醒工作人员添加电解液的效果。
[0015]2、本技术通过设置橡胶套、薄钢板和薄橡胶板，第一平板和第二平板通过橡胶套弹性连接，堆高车在使用时，会产生大量的震动，薄钢板和薄橡胶板可以提供横向和纵向的拉扯力，减轻震动，达到了减轻震动，避免震动过大，影响蓄电池本体的结构强度的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术的图3放大结构示意图。
[0020]图中：1、第一平板；2、第二平板；3、蓄电池本体；4、固定杆；5、把手；6、进液管；7、连接杆；8、蜂鸣器本体；9、活动杆；10、转轴；11、橡胶套；12、连接块；13、绳子；14、拨片开关；15、电解液；16、浮球；17、薄橡胶板；18、薄钢板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0025]实施例一
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种堆高车蓄电池电解液液位控制机构，包括蓄电池本体3、绳子13和浮球16，蓄电池本体3顶部嵌入安装有进液管6，进液管6与蓄电池本体3内部连通，浮球16顶端安装有连接杆7，蓄电池本体3内部添加有电解液15，浮球16漂浮在电解液15上，连接杆7背离浮球16的一端穿过进液管6伸出蓄电池本体3外，进液管6一侧的蓄电池本体3顶部安装有蜂鸣器本体8，蜂鸣器本体8与进液管6相对的一侧安装有拨片开关14，连接杆7与蜂鸣器本体8相对的一侧安装有连接块12，连接块12和拨片开关14通过绳子13固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种堆高车蓄电池电解液液位控制机构，包括蓄电池本体(3)、把手(5)、绳子(13)和浮球(16)，其特征在于：所述蓄电池本体(3)顶部嵌入安装有进液管(6)，所述浮球(16)顶端安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)背离浮球(16)的一端穿过进液管(6)伸出蓄电池本体(3)外，所述进液管(6)一侧的蓄电池本体(3)顶部安装有蜂鸣器本体(8)，所述蜂鸣器本体(8)与进液管(6)相对的一侧安装有拨片开关(14)，所述连接杆(7)与蜂鸣器本体(8)相对的一侧安装有连接块(12)，所述蓄电池本体(3)两侧分别安装有固定杆(4)，两个所述固定杆(4)相背离的一端分别安装有转轴(10)，所述蓄电池本体(3)底部安装有第二平板(2)，所述第二平板(2)底部安装有橡胶套(11)，所述橡胶套(11)底部安装有第一平板(1)。2.根据权利要求1所述的一种堆高车蓄电池电解液液位控制机构，其特征在于：所述进液管(6)与蓄电池本体(3)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁留宝，李军，
申请(专利权)人：淮安旺旺食品有限公司，
类型：新型
国别省市：