一种用于汽车密封件密封性检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于汽车密封件密封性检测设备，包括箱体和辅助板，所述辅助板的顶部开设有方槽，所述辅助板的侧面固定有滑块，所述辅助板的内部设置有辅助拿取组件和冷却组件，所述辅助拿取组件包括L型顶杆、弹簧A、放置板、推杆、弹簧B、移动块以及支杆，所述L型顶杆、弹簧A、移动块和支杆均设置有两组且两组L型顶杆、弹簧A、移动块和支杆均以辅助板的中心线为对称轴对称设置，通过设置的辅助拿取组件，在将辅助板从箱体内抽出时，放置有密封件的放置板即可从方槽内升起，即使密封件较小时拿取也较为方便，在需要检测时，只需将辅助板推入箱体内部后，放置板即可带着密封件降下进行检测，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车密封件密封性检测设备


[0001]本技术涉及汽车零件检测设备领域，特别涉及一种用于汽车密封件密封性检测设备。

技术介绍

[0002]密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件，密封件的存放室温最好在30℃以下，避免密封件产生高温老化。
[0003]现有的汽车密封圈在使用时经常会出现压力大或者温度高而导致密封圈失效的情况，而现有密封圈在检测时均需要压力与温度测试，而压力与温度测试为分开测试，如公开号为CN213779491U公布的一种汽车密封件密封性检测装置，该检测装置通过PTC加热器对密封箱内进行加热，再通过温度检测针对密封箱内进行检测，当温度达到预定结构时，通过拉动把手，能够把辅助板从密封箱内拉出，把待检测的密封件放入到方槽内，并通过滑块配合滑槽，方便辅助板在固定块内滑动，使得辅助板从安装孔内滑出，进而便于把方槽内的密封件移动到加工区域，从而方便对密封件进行检测，但在使用时经过加热的密封件具有一定的温度，很有可能出现烫伤工作人员的现象，需要工作人员佩戴手套进行拿取，而当同时放置于方槽内的密封件较小时，工作人员很难对其进行拿取。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种用于汽车密封件密封性检测设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的一种用于汽车密封件密封性检测设备，包括箱体和辅助板，所述辅助板的顶部开设有方槽，所述辅助板的侧面固定有滑块，所述辅助板的内部设置有辅助拿取组件和冷却组件，所述辅助拿取组件包括：
[0006]L型顶杆，所述L型顶杆贯穿滑块和辅助板且与滑块和辅助板滑动连接；
[0007]弹簧A，所述滑块的内壁与弹簧A的一端固定，所述弹簧A的另一端与L型顶杆固定；
[0008]放置板，所述放置板滑动安装在方槽的里侧；
[0009]推杆，所述推杆固定在放置板的底部，所述推杆贯穿辅助板的顶部且与辅助板滑动连接；
[0010]弹簧B，所述弹簧B的一端固定在推杆的底部，所述弹簧B的另一端固定在辅助板的内壁上；
[0011]移动块，所述移动块滑动安装在辅助板的内壁上；
[0012]支杆，所述支杆的一端与移动块铰接，所述支杆的另一端与推杆铰接。
[0013]可选地，所述L型顶杆、弹簧A、移动块和支杆均设置有两组且两组L型顶杆、弹簧A、移动块和支杆均以辅助板的中心线为对称轴对称设置。
[0014]可选地，所述冷却组件包括打气筒，所述打气筒的一端与L型顶杆固定，所述打气
筒的另一端固定在辅助板的内壁上。
[0015]可选地，所述打气筒通过气管与喷头连通，所述喷头贯穿辅助板的顶部且与辅助板固定。
[0016]可选地，所述冷却组件设置有两组且两组冷却组件均以辅助板的中心线为对称轴对称设置。
[0017]可选地，所述滑块上开设有滑槽。
[0018]相对现有技术，本技术具备如下有益效果：
[0019](1)、该用于汽车密封件密封性检测设备，通过设置的辅助拿取组件，在将辅助板从箱体内抽出时，放置有密封件的放置板即可从方槽内升起，即使密封件较小时拿取也较为方便，在需要检测时，只需将辅助板推入箱体内部后，放置板即可带着密封件降下进行检测，使用方便。
[0020](2)、该用于汽车密封件密封性检测设备，通过设置的冷却组件，在检测结束将辅助板抽出时，喷头可以喷出气体对密封件进行降温，避免出现烫伤工作人员的现象。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本技术整体装置的结构示意图；
[0023]图2为本技术箱体局部剖视的结构示意图；
[0024]图3为本技术辅助板剖面侧视结构示意图；
[0025]图4为本技术辅助板剖面俯视结构示意图。
[0026]附图标号说明：1、辅助板；2、方槽；3、辅助拿取组件；31、L型顶杆；32、弹簧A；33、放置板；34、推杆；35、弹簧B；36、移动块；37、支杆；4、冷却组件；41、打气筒；42、气管；43、喷头；5、滑块；6、箱体。
[0027]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方
案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0031]参照图1至图4，本技术提出一种用于汽车密封件密封性检测设备，包括箱体6和辅助板1，辅助板1的顶部开设有方槽2，辅助板1的侧面固定有滑块5，辅助板1的内部设置有辅助拿取组件3和冷却组件4。
[0032]在本技术实施例中，辅助拿取组件3包括：
[0033]L型顶杆31，L型顶杆31贯穿滑块5和辅助板1且与滑块5和辅助板1滑动连接；
[0034]弹簧A32，滑块5的内壁与弹簧A32的一端固定，弹簧A32的另一端与L型顶杆31固定；
[0035]放置板33，放置板33滑动安装在方槽2的里侧；
[0036]推杆34，推杆34固定在放置板33的底部，推杆34贯穿辅助板1的顶部且与辅助板1滑动连接；
[0037]弹簧B35，弹簧B35的一端固定在推杆34的底部，弹簧B35的另一端固定在辅助板1的内壁上；
[0038]移动块36，移动块36滑动安装在辅助板1的内壁上；
[0039]支杆37，支杆37的一端与移动块36铰接，支杆37的另一端与推杆34铰接。
[0040]具体而言，辅助拿取组件3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车密封件密封性检测设备，包括箱体(6)和辅助板(1)，所述辅助板(1)的顶部开设有方槽(2)，所述辅助板(1)的侧面固定有滑块(5)，其特征在于：所述辅助板(1)的内部设置有辅助拿取组件(3)和冷却组件(4)，所述辅助拿取组件(3)包括：L型顶杆(31)，所述L型顶杆(31)贯穿滑块(5)和辅助板(1)且与滑块(5)和辅助板(1)滑动连接；弹簧A(32)，所述滑块(5)的内壁与弹簧A(32)的一端固定，所述弹簧A(32)的另一端与L型顶杆(31)固定；放置板(33)，所述放置板(33)滑动安装在方槽(2)的里侧；推杆(34)，所述推杆(34)固定在放置板(33)的底部，所述推杆(34)贯穿辅助板(1)的顶部且与辅助板(1)滑动连接；弹簧B(35)，所述弹簧B(35)的一端固定在推杆(34)的底部，所述弹簧B(35)的另一端固定在辅助板(1)的内壁上；移动块(36)，所述移动块(36)滑动安装在辅助板(1)的内壁上；支杆(37)，所述支杆(37)的一端与移动块(36)铰接，所述支杆(37)的另一端与推杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建敏，
申请(专利权)人：安徽晨阳橡塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：