一种发动机缸内线束组件及发动机制造技术

本申请公开了一种发动机缸内线束组件及发动机，包括线束支架、线束、及用于将线束支架固定于发动机缸内的螺栓，线束支架设有定位座，螺栓可转动地集成于定位座，定位座包括上定位部和下定位部，上定位部与下定位部之间形成定位间隙，上定位部设有第一安装孔，下定位部设有第二安装孔，螺栓的螺杆自定位间隙向下穿过第二安装孔，螺栓的螺头位于自定位间隙向上穿过第一安装孔，上定位部限制螺杆自第二安装孔内脱出；线束组件还包括径向定位件，径向定位件固定于定位间隙内并限定螺栓沿第二安装孔径向方向的移动。本申请所公开的发动机缸内线束组件具有结构简单、便捷安装、使用寿命长、有助于提升发动机使用可靠性等优点。有助于提升发动机使用可靠性等优点。有助于提升发动机使用可靠性等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸内线束组件及发动机


[0001]本申请涉及发动机
，具体涉及一种发动机缸内线束组件及发动机。

技术介绍

[0002]发动机缸内线束组件用于将发动机缸内喷油器信号传递至发动机缸外控制单元的，其主要包括线束支架、线束和接线端子。线束支架通过多个螺栓与发动机缸体连接，多个螺栓的装配工时较长，而且，在线束组件组装和维修时的螺栓拆装过程中，螺栓容易掉落到发动机缸体内，若未将螺栓从缸体内取出则会对发动机造成损坏，而且安装过程中也容易装错螺栓型号造成返工，给产品组装带来麻烦。线束中不同的导线通过相互独立的接线端子与喷油器连接，但是相邻的接线端子之间容易相互交叉干涉并因发动机的振动而发生相互摩擦、磨损，因而极易出现短路故障，造成发动机异常停机，并且在发动机振动影响下，导线容易拉扯接线端子导致接线端子尾部受力，进而出现导线退出或接线端子断裂的问题。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种发动机缸内线束组件及发动机，以解决上述技术问题中的至少一个技术问题。
[0004]本申请所采用的技术方案为：
[0005]一种发动机缸内线束组件，包括线束支架、安装于线束支架并用于与喷油器相连的线束、及用于将线束支架固定于发动机缸内的螺栓，所述线束支架设有定位座，所述螺栓可转动地集成于所述定位座，所述定位座包括上定位部和位于所述上定位部下方的下定位部，所述上定位部与所述下定位部之间形成定位间隙，所述上定位部设有第一安装孔，所述下定位部设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述螺栓的螺杆自所述定位间隙向下穿过所述第二安装孔，所述螺栓的螺头位于自所述定位间隙向上穿过所述第一安装孔，所述上定位部限制所述螺杆自所述第二安装孔内脱出；所述线束组件还包括径向定位件，所述径向定位件固定于所述定位间隙内并限定所述螺栓沿所述第二安装孔径向方向的移动。
[0006]本申请中的发动机缸内线束组件还具有下述附加技术特征：
[0007]所述螺栓在所述螺头和所述螺杆之间设有法兰盘，所述径向定位件包括环形部，所述环形部设有通孔，所述法兰盘压持于所述环形部，所述螺杆依次穿过所述通孔和所述第二安装孔，所述环形部设有向上延伸的定位凸起，所述定位凸起与所述法兰盘的至少部分外边缘相抵接以限制所述螺栓沿所述第二安装孔径向方向的移动。
[0008]所述定位凸起设有供所述法兰盘嵌入的限位槽。
[0009]所述径向定位件还包括与所述环形部相连的固定支腿，所述固定支腿与所述上定位部固定连接。
[0010]所述径向定位件设有两个所述固定支腿，两个所述固定支腿对称分布于所述螺栓
的两侧。
[0011]所述径向定位件设为金属径向定位件。
[0012]所述发动机缸内线束组件还包括集成式接线端子，所述集成式接线端子具有与所述线束连接的导电接头以及分别用于与喷油器连接的正极输出部和负极输出部，所述导电接头、所述正极输出部、所述负极输出部一体连接。
[0013]所述正极输出部和所述负极输出部平行布置且所述正极输出部和所述负极输出部之间设有间隙。
[0014]所述集成式接线端子还包括包裹在所述导电接头、所述正极输出部以及所述负极输出部外部的发泡绝缘外壳。
[0015]本申请所提供的一种发动机，包括缸体和设于所述缸体内的喷油器，所述发动机还包括如前所述的发动机缸内线束组件，所述线束与所述喷油器连接。
[0016]由于采用了上述技术方案，本申请所取得的技术效果为：
[0017]本申请的技术方案中，通过将螺栓可转动地集成于线束支架的定位座，换言之，在线束支架的定位座加工成型的过程中，便可将螺栓与定位座集成为一体结构，使得在将线束支架装配入发动机缸内时，只需要将集成在定位座内的螺栓与发动机缸内所设置的螺纹孔连接即可，省却了将螺栓对中安装于定位座的过程，有助于缩短装配工时，避免了螺栓意外掉落到发动机缸内，提升了发动机运行的可靠性，同时，也避免了操作人员因装错螺栓型号而造成返工，提升了发动机的装配效率。在螺栓集成于定位座的过程中，利用上定位部限制螺杆自第二安装孔内脱出，并利用径向定位件限定螺栓沿第二安装孔径向方向的移动，提升了螺栓集成安装的精度，能够避免螺栓发生跑偏而无法与发动机缸内的螺纹孔正常连接。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本申请中实施例所提供的发动机缸内线束组件的结构示意图；
[0020]图2为本申请中实施例所提供的定位座和螺栓的结构示意图；
[0021]图3为本申请中实施例所提供的定位座和径向定位件的结构示意图；
[0022]图4为本申请中实施例所提供的径向定位件的结构示意图；
[0023]图5为本申请中实施例所提供的径向定位件和螺栓的结构示意图；
[0024]图6为本申请中实施例所提供的集成式接线端子的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]1线束支架，11定位座，111上定位部，112下定位部，2线束，3螺栓，31螺头，32螺杆，33法兰盘，4径向定位件，41环形部，42定位凸起，431限位槽，43固定支腿，5集成式接线端子，51导电接头，52正极输出部，53负极输出部，54发泡绝缘外壳。
具体实施方式
[0027]为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0030]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0031]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸内线束组件，包括线束支架、安装于线束支架并用于与喷油器相连的线束、及用于将线束支架固定于发动机缸内的螺栓，其特征在于，所述线束支架设有定位座，所述螺栓可转动地集成于所述定位座，所述定位座包括上定位部和位于所述上定位部下方的下定位部，所述上定位部与所述下定位部之间形成定位间隙，所述上定位部设有第一安装孔，所述下定位部设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述螺栓的螺杆自所述定位间隙向下穿过所述第二安装孔，所述螺栓的螺头位于自所述定位间隙向上穿过所述第一安装孔，所述上定位部限制所述螺杆自所述第二安装孔内脱出；所述线束组件还包括径向定位件，所述径向定位件固定于所述定位间隙内并限定所述螺栓沿所述第二安装孔径向方向的移动。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸内线束组件，其特征在于，所述螺栓在所述螺头和所述螺杆之间设有法兰盘，所述径向定位件包括环形部，所述环形部设有通孔，所述法兰盘压持于所述环形部，所述螺杆依次穿过所述通孔和所述第二安装孔，所述环形部设有向上延伸的定位凸起，所述定位凸起与所述法兰盘的至少部分外边缘相抵接以限制所述螺栓沿所述第二安装孔径向方向的移动。3.根据权利要求2所述的一种发动机缸内线束组件，其特征在于，所述定位凸起设有供所述法兰盘嵌入的限位槽。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，周长奉，贾小丽，孙建伟，房祥辉，薛鹏，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：