本实用新型专利技术公开了一种适用于高速公路边坡的排水结构，主要由：顶部排水渠、主排水管、斜面管、连通管以及底部排水渠组合而成，所述顶部排水渠设置在公路两侧，所述主排水管设置在所述顶部排水渠的底部，所述斜面管埋设在土坡下并通过连通管与所述主排水管连通，所述底部排水渠设置在所述斜面管的底端；本实用新型专利技术的适用于高速公路边坡的排水结构施工方便，排水效果好，能够有效的将积水在主排水管内分流后再通过具备螺旋状水槽的连通管后进入斜面管，雨水不会动土坡造成直接冲击，避免滑坡现象，并且流速大幅降缓，雨水大部分被土壤与绿植吸收，不会造成下游积水，大幅提高了排水效率，避免结构损毁，保障了路面行车安全。保障了路面行车安全。保障了路面行车安全。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速公路边坡的排水结构
[0001]本技术涉及路桥排水结构领域，特别涉及一种适用于高速公路边坡的排水结构。
技术介绍
[0002]随着我国高速公路里程不断增长，人们对高速公路的要求也越来越高，不仅仅要求道路的通畅，也要求高速公路的绿化和美化。高速公路边坡的生态防护作为高速公路绿化的一个重要组成部分，对于防止水土流失、减轻污染、稳固路基、保障行车安全等均有着重要意义。
[0003]然而，为防止高速公路边坡水土流失、冲刷侵蚀的影响，公路边坡一般都会采取排水措施和护坡措施，传统的护坡结构由于排水结构在大雨时排水量过大，水流湍急，对土坡冲击极大，土坡来不及对水充分吸收，经常造成滑坡等现象，并且土坡滑落至底部排水沟造成排水沟堵塞，最终形成积水无法及时被植被汲取或外排。
技术实现思路
[0004]技术的目的在于提供一种适用于高速公路边坡的排水结构，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种适用于高速公路边坡的排水结构，该适用于高速公路边坡的排水结构主要由：顶部排水渠、主排水管、斜面管、连通管以及底部排水渠组合而成，所述顶部排水渠设置在公路两侧，所述主排水管设置在所述顶部排水渠的底部，所述斜面管埋设在土坡下并通过连通管与所述主排水管连通，所述底部排水渠设置在所述斜面管的底端。
[0006]本技术的进一步技术方案是：所述土坡上种植有绿植。
[0007]本技术的进一步技术方案是：所述顶部排水渠的顶部设有第一滤网，所述底部排水渠的顶部设有第二滤网。
[0008]本技术的进一步技术方案是：所述连通管的数量至少为3个。
[0009]本技术的进一步技术方案是：所述连通管与连通管之间设有加强杆，所述连通管与所述主排水管的连接处设有挡水板，所述连通管内设有螺旋状的水槽。
[0010]本技术的进一步技术方案是：所述挡水板的长度从上至下依次增加，所述最底部的挡水板与所述主排水管的内径相同。
[0011]本技术的进一步技术方案是：所述斜面管上设有出水孔，所述斜面管的顶端为封闭结构。
[0012]本技术的进一步技术方案是：所述顶部排水渠与所述主排水管的连接处设有第三滤网。
[0013]本技术的进一步技术方案是：所述所述主排水管为混凝土结构。
[0014]本技术的有益效果：本技术的适用于高速公路边坡的排水结构施工方
便，排水效果好，能够有效的将积水在主排水管内分流后再通过具备螺旋状水槽的连通管后进入斜面管，雨水不会动土坡造成直接冲击，避免滑坡现象，并且流速大幅降缓，雨水大部分被土壤与绿植吸收，不会造成下游积水，大幅提高了排水效率，避免结构损毁，保障了路面行车安全。
附图说明
[0015]图1是本技术提供的一种适用于高速公路边坡的排水结构的整体结构示意图。
具体实施方式
[0016]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0017]需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0018]实施例一：图1示出了一种适用于高速公路边坡的排水结构，该适用于高速公路边坡的排水结构主要由：顶部排水渠1、主排水管2、斜面管3、连通管4以及底部排水渠5组合而成，所述顶部排水渠1设置在公路两侧，所述主排水管2设置在所述顶部排水渠1的底部，所述斜面管3埋设在土坡下并通过连通管4与所述主排水管2连通，所述底部排水渠5设置在所述斜面管3的底端；所述土坡上种植有绿植；所述顶部排水渠1的顶部设有第一滤网11，所述底部排水渠5的顶部设有第二滤网51；所述连通管4的数量至少为3个；所述连通管4与连通管4之间设有加强杆41，所述连通管4与所述主排水管2的连接处设有挡水板42，所述连通管4内设有螺旋状的水槽；所述挡水板42的长度从上至下依次增加，所述最底部的挡水板42与所述主排水管2的内径相同；所述斜面管3上设有出水孔31，所述斜面管3的顶端为封闭结构；所述顶部排水渠1与所述主排水管2的连接处设有第三滤网21；所述所述主排水管2为混凝土结构；本技术的适用于高速公路边坡的排水结构施工方便，排水效果好，能够有效的将积水在主排水管内分流后再通过具备螺旋状水槽的连通管后进入斜面管，雨水不会动土坡造成直接冲击，避免滑坡现象，并且流速大幅降缓，雨水大部分被土壤与绿植吸收，不会造成下游积水，大幅提高了排水效率，避免结构损毁，保障了路面行车安全。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于高速公路边坡的排水结构，其特征在于，该适用于高速公路边坡的排水结构主要由：顶部排水渠(1)、主排水管(2)、斜面管(3)、连通管(4)以及底部排水渠(5)组合而成，所述顶部排水渠(1)设置在公路两侧，所述主排水管(2)设置在所述顶部排水渠(1)的底部，所述斜面管(3)埋设在土坡下并通过连通管(4)与所述主排水管(2)连通，所述底部排水渠(5)设置在所述斜面管(3)的底端。2.根据权利要求1所述的一种适用于高速公路边坡的排水结构，其特征在于，所述土坡上种植有绿植。3.根据权利要求2所述的一种适用于高速公路边坡的排水结构，其特征在于，所述顶部排水渠(1)的顶部设有第一滤网(11)，所述底部排水渠(5)的顶部设有第二滤网(51)。4.根据权利要求3所述的一种适用于高速公路边坡的排水结构，其特征在于，所述连通管(4)的数量至少为3个。5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张学亮，张乐，叶灵宇，杨翔，吴倩，孙硕，柴鹏，刘学瑞，张学明，
申请(专利权)人：宁夏万通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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