一种发动机尾气余热利用换热器制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机尾气余热利用换热器，涉及发动机尾气余热利用技术领域，包括换热器本体，所述换热器本体的进气口提高螺栓安装有第一空心块，所述第一空心块的内部固定套接有圆环柱，所述圆环柱的内部固定套接有圆环块，所述圆环块的正表面粘接连接有圆环密封垫。本实用新型专利技术通过在第一空心块、圆环柱、圆环块、圆环密封垫、第二空心块、螺栓杆、连接块、第一矩形块、弧形块和弧形防滑垫的配合下，可以将发动机尾气排气管与换热器本体的进气口进行快速的对接连接，即有效地提高换热器本体的使用效率，提高发动机尾气余热的回收利用，在环形密封垫的作用下，可以保证发动机尾气排气管排出来的尾气全部进入换热器本体的内部。气管排出来的尾气全部进入换热器本体的内部。气管排出来的尾气全部进入换热器本体的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机尾气余热利用换热器


[0001]本技术涉及发动机尾气余热利用
，尤其涉及一种发动机尾气余热利用换热器。

技术介绍

[0002]发动机尾气是发动机燃烧燃料后所排出来的尾气，且尾气中还带有余热，然能源与动力工程为了避免尾气余热的浪费，于是采用了换热器开始对尾气的余热进行回收利用。
[0003]现有的能源与动力工程用发动机尾气余热回收利用的部分换热器的使用效果较差，主要原因是发动机尾气排气管不方便与换热器的进气口相连接，即导致换热器的使用效率变低，即导致发动机尾气余热不能进行回收利用，因此，需要提出新型的一种发动机尾气余热利用换热器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在部分发动机尾气排气管不方便与换热器本体的进气口进行快速的对接连接，即导致换热本体的使用效率变低，即导致发动机尾气余热不能进行回收利用的问题，而提出的一种发动机尾气余热利用换热器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机尾气余热利用换热器，包括换热器本体，所述换热器本体的进气口提高螺栓安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机尾气余热利用换热器，包括换热器本体(1)，其特征在于：所述换热器本体(1)的进气口提高螺栓安装有第一空心块(2)，所述第一空心块(2)的内部固定套接有圆环柱(3)，所述圆环柱(3)的内部固定套接有圆环块(4)，所述圆环块(4)的正表面粘接连接有圆环密封垫(5)，所述第一空心块(2)的两侧之间固定有第二空心块(6)，所述第二空心块(6)的两侧均螺纹贯穿有螺栓杆(7)，两个所述螺栓杆(7)的相对一端均通过轴承转动连接有连接块(8)，两个所述连接块(8)的相对一侧均固定有三个第一矩形块(9)，六个所述第一矩形块(9)共分为两组，每组所述第一矩形块(9)的同一侧之间均固定有弧形块(10)，两个所述弧形块(10)的弧面均粘接连接有弧形防滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪，
申请(专利权)人：西安石油大学，
类型：新型
国别省市：