改进型新能源车用花键套制造技术

本实用新型专利技术公开了紧固件领域的改进型新能源车用花键套，包括钢套，钢套内侧壁呈环形等距离固定连接有多个花键凸块，利于配合进行花键连接工作，钢套外侧壁上下两端固定套接有第一加固环，钢套外侧壁中部固定套接有第二加固环，每相邻两个花键凸块相向一侧侧壁之间固定连接有弧形加固块，多个花键凸块相向一侧侧壁中心位置开设有润滑油槽。本实用新型专利技术通过于其内部花键凸块处采用良好的整体结构设计，即每两个相邻花键凸块之间设置有弧形加固块加固，同时花键凸块中部开设有润滑油槽，其整体新能源车用花键套在进行配合连接安装时，其耐用性较好且磨损较为缓和，实际内部花键整体可靠性较好。靠性较好。靠性较好。

【技术实现步骤摘要】
改进型新能源车用花键套


[0001]本技术涉及紧固件领域，特别是涉及改进型新能源车用花键套。

技术介绍

[0002]花键联接由内花键和外花键组成。内、外花键均为多齿零件，在内圆柱表面上的花键为内花键，在外圆柱表面上的花键为外花键。显然，花键联接是平键联接在数目上的发展。由于结构形式和制造工艺的不同，与平键联接比较，花键联接在强度、工艺和使用方面有下列特点： 因为在轴上与毂孔上直接而均匀地制出较多的齿与槽，故联接受力较为均匀。
[0003]目前，新能源车工件装配工作中需要用到花键连接，其中需要用到紧固件花键套，现有新能源车用花键套其在进行配合连接安装时，其内部花键凸块缺乏良好的整体结构设计，其整体耐用性以及磨损情况较为严重，实际内部花键整体可靠性较差，同时现有新能源车用花键套外侧缺乏多级结构加固结构设计，实际新能源车用花键套外端整体结构强度以及抗形变能力较差，整体新能源车用花键套耐用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是现有新能源车用花键套其内部缺乏良好的整体结构设计，同时其外侧缺乏多级结构加固结构设计。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供改进型新能源车用花键套，包括钢套，所述钢套内侧壁呈环形等距离固定连接有多个花键凸块，利于配合进行花键连接工作，所述钢套外侧壁上下两端固定套接有第一加固环，所述钢套外侧壁中部固定套接有第二加固环；
[0006]每相邻两个所述花键凸块相向一侧侧壁之间固定连接有弧形加固块，多个所述花键凸块相向一侧侧壁中心位置开设有润滑油槽，可于润滑油槽中注入适量的润滑油，整体花键套在进行配合连接安装时，其磨损较为缓和，且多个弧形加固块起到了内部花键整体加固作用；
[0007]两个所述第一加固环相向一侧侧壁之间呈环形等距离固定连接有六个加固杆，起到两个第一加固环之间的连接加固作用。
[0008]优选的，所述第一加固环上下两侧壁之间呈环形等距离开设有共计六个第一配合安装孔，所述第二加固环上下两侧壁之间呈环形等距离开设有共计十二个第二配合安装孔，第一配合安装孔与第二配合安装孔可配合固定组件进行整体花键套的灵活辅助固定。
[0009]优选的，同在一个第一加固环上的六个第一配合安装孔与六个加固杆呈环形等距交错状设置，每个所述加固杆中部外侧壁固定连接有其对应一侧第二配合安装孔内侧壁，利于构筑两个第一加固环、一个第二加固环与六个加固杆构成的整体花键套外部加固结构，起到新能源车用花键套外端整体结构加强作用。
[0010]优选的，多个所述弧形加固块相离一侧侧壁固定连接有钢套内侧壁，起到钢套内
部多个花键凸块的整体结构加固作用，所述钢套上下两侧壁位于其开口处固定连接有配合垫圈，起到整体花键套进行配合连接安装使用时对钢套上下两端的防护作用。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1. 本技术通过于其内部花键凸块处采用良好的整体结构设计，即每两个相邻花键凸块之间设置有弧形加固块加固，同时花键凸块中部开设有润滑油槽，其整体新能源车用花键套在进行配合连接安装时，其耐用性较好且磨损较为缓和，实际内部花键整体可靠性较好；
[0013]2. 本技术通过于其花键套外侧采用多级结构加固结构设计，即上下两端各自设置有一个加固环，中部另外设置有一个加固环，上下两端的加固环之间通过多个加固杆连接，实际新能源车用花键套外端整体结构强度以及抗形变能力较好，整体新能源车用花键套耐用性较好。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体立体图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术的俯视图；
[0017]图4为本技术的第二加固环立体图。
[0018]图中：1、钢套；2、第一加固环；3、第二加固环；4、加固杆；5、花键凸块；6、弧形加固块；7、润滑油槽；8、第一配合安装孔；9、第二配合安装孔；10、配合垫圈。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]请参阅图1和图2，改进型新能源车用花键套，包括钢套1，钢套1内侧壁呈环形等距离固定连接有多个花键凸块5，利于配合进行花键连接工作，钢套1外侧壁上下两端固定套接有第一加固环2，钢套1外侧壁中部固定套接有第二加固环3，每相邻两个花键凸块5相向一侧侧壁之间固定连接有弧形加固块6，多个花键凸块5相向一侧侧壁中心位置开设有润滑油槽7，可于润滑油槽7中注入适量的润滑油，整体花键套在进行配合连接安装时，其磨损较为缓和，且多个弧形加固块6起到了内部花键整体加固作用，两个第一加固环2相向一侧侧壁之间呈环形等距离固定连接有六个加固杆4，起到两个第一加固环2之间的连接加固作用。
[0021]如图3和图4所示，第一加固环2上下两侧壁之间呈环形等距离开设有共计六个第一配合安装孔8，第二加固环3上下两侧壁之间呈环形等距离开设有共计十二个第二配合安装孔9，第一配合安装孔8与第二配合安装孔9可配合固定组件进行整体花键套的灵活辅助固定。
[0022]如图1所示，同在一个第一加固环2上的六个第一配合安装孔8与六个加固杆4呈环形等距交错状设置，每个加固杆4中部外侧壁固定连接有其对应一侧第二配合安装孔9内侧壁，利于构筑两个第一加固环2、一个第二加固环3与六个加固杆4构成的整体花键套外部加
固结构，起到新能源车用花键套外端整体结构加强作用。
[0023]如图2和图3所示，多个弧形加固块6相离一侧侧壁固定连接有钢套1内侧壁，起到钢套1内部多个花键凸块5的整体结构加固作用，钢套1上下两侧壁位于其开口处固定连接有配合垫圈10，起到整体花键套进行配合连接安装使用时对钢套1上下两端的防护作用。
[0024]本技术在使用时，钢套1内侧壁呈环形等距离固定连接有多个花键凸块5，利于配合进行花键连接工作，每相邻两个花键凸块5相向一侧侧壁之间固定连接有弧形加固块6，多个弧形加固块6相离一侧侧壁固定连接有钢套1内侧壁，起到钢套1内部多个花键凸块5的整体结构加固作用，多个花键凸块5相向一侧侧壁中心位置开设有润滑油槽7，可于润滑油槽7中注入适量的润滑油，整体花键套在进行配合连接安装时，其磨损较为缓和，且多个弧形加固块6起到了内部花键整体加固作用，实际内部花键整体可靠性较好，此外两个第一加固环2、一个第二加固环3与六个加固杆4构成的整体花键套外部加固结构，起到新能源车用花键套外端整体结构加强作用，实际新能源车用花键套外端整体结构强度以及抗形变能力较好，整体新能源车用花键套耐用性较好。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.改进型新能源车用花键套，包括钢套（1），其特征在于：所述钢套（1）内侧壁呈环形等距离固定连接有多个花键凸块（5），所述钢套（1）外侧壁上下两端固定套接有第一加固环（2），所述钢套（1）外侧壁中部固定套接有第二加固环（3）；每相邻两个所述花键凸块（5）相向一侧侧壁之间固定连接有弧形加固块（6），多个所述花键凸块（5）相向一侧侧壁中心位置开设有润滑油槽（7）；两个所述第一加固环（2）相向一侧侧壁之间呈环形等距离固定连接有六个加固杆（4）。2.根据权利要求1所述的改进型新能源车用花键套，其特征在于：所述第一加固环（2）上下两侧壁之间呈环形等距离开设有共计六个第一配合安装孔（8）。3.根据权利要求1所述的改进型新能源车用花键套，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：林光贤，刘悦，
申请(专利权)人：浙江雄本科技有限公司，
类型：新型
国别省市：