一种用于疲劳试验的双自由度位移发生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供了一种用于疲劳试验的双自由度位移发生装置，包括台架，固定机构安装在台架上，固定机构在Z方向上远离台架的一端具有相对设置的一对固定架，每个固定架上分别设置一个滑轨组件，滑轨连接件在X方向上的两端分别与两个滑轨组件相连，第一驱动组件的固定端耦合于台架上，第一驱动组件的驱动端耦合于滑轨连接件沿Y方向靠近第一驱动组件的固定端的一端，第一驱动组件工作时，带动滑轨连接件在滑轨组件上往复运动，第二驱动组件安装于滑轨连接件上，沿Y方向纵向分布，其驱动端远离滑轨连接件耦合第一驱动组件的驱动端的一端，与第二驱动组件的驱动端相连，第二驱动组件工作时，带动夹具组件绕第二驱动组件的中心轴做旋转运动。中心轴做旋转运动。中心轴做旋转运动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于疲劳试验的双自由度位移发生装置


[0001]本技术涉及疲劳试验
，具体而言，涉及一种用于疲劳试验的双自由度位移发生装置。

技术介绍

[0002]飞机驾驶舱是飞行员控制飞机的座舱，其内一般安装有驾驶装置、各类飞行仪表和飞机控制系统，其中，驾驶装置是重要的人机接口，是飞机控制系统与飞行员交互最重要的部件。飞行员通过驾驶装置将飞机控制指令传输到飞机控制计算机和作动器、控制器，进而驱动相应的舵面进行偏转，实现飞机绕纵轴、横轴和立轴的旋转，从而改变飞机的飞行姿态、速度和轨迹。飞行员在飞机每架次飞行中都需要对驾驶杆进行多次的推拉操作，对驾驶盘进行多次的旋转操作，并对航向操纵脚蹬进行多次蹬踏操作。故而，在飞机疲劳试验中需要对飞机驾驶杆、驾驶盘施加往复循环载荷，提前对驾驶杆、驾驶盘进行寿命验证，进行多架次飞行的操作模拟，以节约测试时间，并发现其潜在的疲劳强度风险，及时优化设计以及材料选型，增加驾驶杆、驾驶盘的使用寿命。
[0003]在现有技术中，对飞机驾驶杆、驾驶盘循环载荷的加载，一般是将飞机驾驶杆、驾驶盘固定，通过人工手动进行滚转、偏航本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于疲劳试验的双自由度位移发生装置，其特征在于，包括：台架，固定机构，所述固定机构安装在所述台架上，所述固定机构在Z方向上远离所述台架的一端具有相对设置的一对固定架，滑轨组件，每个所述固定架上分别设置一个所述滑轨组件，两个所述滑轨组件在X方向上相对设置，滑轨连接件，所述滑轨连接件在所述X方向上的两端分别与两个所述滑轨组件相连，第一驱动组件，所述第一驱动组件的固定端耦合于所述台架上，位于所述固定机构沿Y方向的一侧，所述第一驱动组件的驱动端耦合于所述滑轨连接件沿所述Y方向靠近所述第一驱动组件的固定端的一端，所述第一驱动组件工作时，带动所述滑轨连接件在所述滑轨组件上往复运动，第二驱动组件，所述第二驱动组件安装于所述滑轨连接件上，沿所述Y方向纵向分布，且所述第二驱动组件的驱动端远离所述滑轨连接件耦合所述第一驱动组件的驱动端的一端，夹具组件，与所述第二驱动组件的驱动端相连，所述第二驱动组件工作时，带动所述夹具组件绕所述第二驱动组件的中心轴做旋转运动，其中，所述Z方向、所述X方向和所述Y方向两两垂直。2.根据权利要求1所述的用于疲劳试验的双自由度位移发生装置，其特征在于，所述滑轨组件包括弧形滑轨以及滑块，所述弧形滑轨设置于所述固定架与另一个所述固定架相对的侧面上，两个所述弧形滑轨在所述X方向上相对设置，每个所述弧形滑轨上均滑设有所述滑块，所述滑轨连接件在所述X方向上的两端分别与两个所述弧形滑轨上的所述滑块相连，所述滑轨组件通过所述滑块在所述弧形滑轨上滑动，使所述滑轨连接件沿所述弧形滑轨往复运动。3.根据权利要求2所述的用于疲劳试验的双自由度位移发生装置，其特征在于，所述滑轨连接件包括安置连接架和两个连接部，两个所述连接部分别设置于所述安置连接架在所述X方向上的两端，所述连接部远离所述安置连接架的一侧表面与所述滑块固定连接，所述第二驱动组件安装于所述安置连接架在所述Z方向上远离所述台架的第一表面上，所述第一驱动组件的驱动端铰接于所述安置连接架在所述Z方向上靠近所述台架的第二表面上。4.根据权利要求1或3所述的用于疲劳试验的双自由度位移发生装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括安装架以及安装于所述安装架上的电动缸和第一驱动电机，所述安装架远离所述电动缸和所述第一驱动电机的第一表面与所述台架的第一表面铰接，所述电动缸的推杆与所述滑轨连接件沿所述Y方向远离所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田甜，
申请(专利权)人：北京润科通用技术有限公司，
类型：新型
国别省市：