本实用新型专利技术涉及汽车保护膜生产技术领域，尤其为一种汽车的保护膜封装装置，包括支撑机架，所述支撑机架顶部的右侧设置有斜板支架，所述斜板支架的顶部均匀设置有下料滚筒，所述支撑机架的顶部且位于斜板支架的左侧前后对称设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的驱动端设置有止动块，所述支撑机架的顶部且位于伸缩气缸的左侧设置有下料导板，所述下料导板的内侧设置有计数传感器，所述支撑机架的左侧设置有与下料导板配合使用的V型下料轨，所述支撑机架正面的底部设置有输送带，本实用新型专利技术中，实现了将数量指定的已包装好的成卷保护膜自动排列装入至包装盒内胆中的目的，减少了工人的劳动量，大大提高了生产的效率。大大提高了生产的效率。大大提高了生产的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车的保护膜封装装置
[0001]本技术涉及汽车保护膜生产
，具体为一种汽车的保护膜封装装置。
技术介绍
[0002]贴附在汽车表面的保护膜，能够对汽车的表面起到保护的左右，应用非常广泛，也受到了广泛的欢迎，通常的汽车保护膜在售卖在成卷包装的包装筒中，在应用时需要打开包装筒取用。
[0003]现有的保护膜封装装置在下料工序时通常需要工人手动将多组成卷的膜筒整齐排放在包装盒中，无法方便的实现将成卷的保护膜自动排列装入至包装盒内，提高了工人的劳动力，降低了生产的效率。
[0004]因此设计一种汽车的保护膜封装装置以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车的保护膜封装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车的保护膜封装装置，包括支撑机架，所述支撑机架顶部的右侧设置有斜板支架，所述斜板支架的顶部均匀设置有下料滚筒，所述支撑机架的顶部且位于斜板支架的左侧前后对称设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的驱动端设置有止动块，所述支撑机架的顶部且位于伸缩气缸的左侧设置有下料导板，所述下料导板的内侧设置有计数传感器，所述支撑机架的左侧设置有与下料导板配合使用的V型下料轨，所述支撑机架正面的底部设置有输送带，所述输送带顶部的前后两侧且相对应V型下料轨的位置处均开设有滑槽，所述滑槽的顶部设置有限位框架，所述限位框架的内侧均匀设置有限位滚轮，所述输送带的底部设置有输出端向上的电机，所述电机的输出端套接有齿轮，所述齿轮的前后两侧均设置有齿条，所述齿条顶部的左右两侧均设置有延伸出滑槽的连接杆，所述输送带的顶部且相对应限位框架的位置处设置有包装箱内胆。
[0008]作为本技术优选的方案，所述支撑机架顶部的拐角处设置有控制面板，所述控制面板分别与伸缩气缸、计数传感器、电机之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述电机通过电机支架固定连接在输送带的底部，所述输送带底部的前后两侧均设置有与齿条配合使用的滑轨。
[0010]作为本技术优选的方案，所述斜板支架与下料滚筒之间的连接方式为转动连接，所述斜板支架与支撑机架之间通过螺栓固定连接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述伸缩气缸的底部通过支座与支撑机架固定连接，所述下料导板与支撑机架之间通过螺栓固定连接，所述下料导板为倾斜设置。
[0012]作为本技术优选的方案，所述限位框架和限位滚轮之间的连接方式为转动连接，所述滑槽与限位框架之间的连接方式为滑动连接。
[0013]作为本技术优选的方案，所述连接杆的顶端与限位框架固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置的一种汽车的保护膜封装装置，实现了将数量指定的已包装好的成卷保护膜自动排列装入至包装盒内胆中的目的，减少了工人的劳动量，大大提高了生产的效率。
[0016]2、本技术中，通过设置的一种汽车的保护膜封装装置，已包装好的成卷保护膜通过下料滚筒滚落至下料导板上，下料导板上设置有计数传感器，可以监控指定数目的保护膜卷通过V型下料轨，当达到指定数目后，伸缩气缸带动止动块向上，封闭保护膜卷的行动轨迹，避免保护膜卷堆积无法装盒的问题发生。
[0017]3、本技术中，通过设置的一种汽车的保护膜封装装置，当保护膜卷通过下料导板落入输送带上移动过来的包装箱内胆中后，此时在齿轮齿条的带动下，使限位框架在滑槽上左右移动，而内部的限位滚轮则对保护膜卷来回搓动，使保护膜卷能够做到整齐的排列在包装箱内胆中，当下线后工人只需将包装箱内胆直接放入包装箱内即可，方便快捷，提高生产效率。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构立体图；
[0019]图2为本技术局部结构示意图；
[0020]图3为本技术A结构放大示意图。
[0021]图中：1、支撑机架；2、斜板支架；201、下料滚筒；3、伸缩气缸；301、止动块；4、下料导板；401、计数传感器；5、V型下料轨；6、输送带；601、滑槽；602、限位框架；603、限位滚轮；7、电机；701、齿轮；702、齿条；703、连接杆；8、包装箱内胆；9、控制面板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0027]实施例，请参照图1和图2和图3，包括支撑机架1，支撑机架1顶部的右侧设置有斜板支架2，斜板支架2的顶部均匀设置有下料滚筒201，支撑机架1的顶部且位于斜板支架2的左侧前后对称设置有伸缩气缸3，伸缩气缸3的驱动端设置有止动块301，支撑机架1的顶部且位于伸缩气缸3的左侧设置有下料导板4，下料导板4的内侧设置有计数传感器401，支撑机架1的左侧设置有与下料导板4配合使用的V型下料轨5，支撑机架1正面的底部设置有输送带6，输送带6顶部的前后两侧且相对应V型下料轨5的位置处均开设有滑槽601，滑槽601的顶部设置有限位框架602，限位框架602的内侧均匀设置有限位滚轮603，输送带6的底部设置有输出端向上的电机7，电机7的输出端套接有齿轮701，齿轮701的前后两侧均设置有齿条702，齿条702顶部的左右两侧均设置有延伸出滑槽601的连接杆703，输送带6的顶部且相对应限位框架602的位置处设置有包装箱内胆8，支撑机架1顶部的拐角处设置有控制面板9，控制面板9分别与伸缩气缸3、计数传感器40本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车的保护膜封装装置，包括支撑机架(1)，其特征在于：所述支撑机架(1)顶部的右侧设置有斜板支架(2)，所述斜板支架(2)的顶部均匀设置有下料滚筒(201)，所述支撑机架(1)的顶部且位于斜板支架(2)的左侧前后对称设置有伸缩气缸(3)，所述伸缩气缸(3)的驱动端设置有止动块(301)，所述支撑机架(1)的顶部且位于伸缩气缸(3)的左侧设置有下料导板(4)，所述下料导板(4)的内侧设置有计数传感器(401)，所述支撑机架(1)的左侧设置有与下料导板(4)配合使用的V型下料轨(5)，所述支撑机架(1)正面的底部设置有输送带(6)，所述输送带(6)顶部的前后两侧且相对应V型下料轨(5)的位置处均开设有滑槽(601)，所述滑槽(601)的顶部设置有限位框架(602)，所述限位框架(602)的内侧均匀设置有限位滚轮(603)，所述输送带(6)的底部设置有输出端向上的电机(7)，所述电机(7)的输出端套接有齿轮(701)，所述齿轮(701)的前后两侧均设置有齿条(702)，所述齿条(702)顶部的左右两侧均设置有延伸出滑槽(601)的连接杆(703)，所述输送带(6)的顶部且相对应限位框架(602)的位置处设置有包装箱内胆(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车的保护膜封...
【专利技术属性】
技术研发人员：金娇，李天才，
申请(专利权)人：湖北东信广达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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