一种防止变形的深基坑支护结构制造技术

本实用新型专利技术属于地铁施工技术领域，且公开了一种防止变形的深基坑支护结构，包括L形侧板，所述L形侧板的一侧放置有基座，且L形侧板的内部填充有防水层，所述基座底部固定连接有固定桩，且基座的顶部转动连接有主管，所述主管的内部旋合连接有螺杆，所述螺杆的顶部安装有弧形头，所述L形侧板靠近弧形头的一侧开设有定位槽，所述L形侧板相背于定位槽的一侧开设有通槽，本实用新型专利技术通过弧形头插入至L形侧板一侧的定位槽中，通过弧形头与定位槽卡合，从而让L形侧板加固，让螺杆抵住L形侧板时不易发生侧滑，从而让L形侧板可以对基坑内壁进行稳固支撑，不易让L形侧板脱落，提高了L形侧板抵住基坑内壁时的稳固性。抵住基坑内壁时的稳固性。抵住基坑内壁时的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种防止变形的深基坑支护结构


[0001]本技术属于地铁施工
，具体涉及一种防止变形的深基坑支护结构。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]在专利号为“CN212001139U”的中国专利中，公开了一种防止变形的深基坑支护结构，该专利描述到“使得支撑杆的长度减小，然后螺纹杆转动，从而使得支撑杆与支撑座收入L形侧板上，然后施工人员通过捆扎绳捆绑支撑杆，减小了该支护结构的占地面积，便于该支护结构的存放以及运输”以及“L形侧板与深基坑内侧壁贴合并相抵，且L形侧板覆盖了深基坑内侧壁与内底面之间的转角”，但是该装置的螺杆抵住L形侧板时容易发生侧滑，从而让L形侧板无法对基坑内壁进行稳固支撑，容易让L形侧板脱落，降低了L形侧板抵住基坑内壁时的稳固性，并且L形侧板靠近基坑内壁的一侧未设置固定结构，让L形侧板固定时的稳定性更差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止变形的深基坑支护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的螺杆抵住L形侧板时容易发生侧滑和L形侧板固定时稳定性差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止变形的深基坑支护结构，包括L形侧板，所述L形侧板的一侧放置有基座，且L形侧板的内部填充有防水层，所述基座底部固定连接有固定桩，且基座的顶部转动连接有主管，所述主管的内部旋合连接有螺杆，所述螺杆的顶部安装有弧形头，所述L形侧板靠近弧形头的一侧开设有定位槽。
[0006]优选的，所述L形侧板相背于定位槽的一侧开设有通槽，所述通槽的内部安装有基块，所述基块相背于防水层的一侧固定连接有定位杆，且基块与L形侧板之间贯穿有插杆，所述插杆顶部安装有拉板。
[0007]优选的，所述拉板顶部安装有拉环，所述拉环上开设有拉孔。
[0008]优选的，所述拉环的内壁安装有弧形垫，所述弧形垫的内凹处形成弧形槽。
[0009]优选的，所述通槽和基块的纵截面均为圆形，且通槽的直径大于基块的直径。
[0010]优选的，所述弧形头上套设有防滑套，所述防滑套的外壁形成防滑凸纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过弧形头插入至L形侧板一侧的定位槽中，通过弧形头与定位槽卡合，从而让L形侧板加固，让螺杆抵住L形侧板时不易发生侧滑，从而让L形侧板可以对基坑内壁进行稳固支撑，不易让L形侧板脱落，提高了L形侧板抵住基坑内壁时的稳固性。
[0013](2)在上述有益效果的基础上，本技术通过通槽与基块卡合，通过插杆插入至
L形侧板和基块之间，从而固定基块，使定位杆固定，当L形侧板抵住基坑内壁时，通过定位杆插入至基坑泥土层中，进一步增加了L形侧板抵住基坑内壁时的稳固性，让L形侧板更加不易脱落。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的内部结构图；
[0016]图3为本技术的侧视图；
[0017]图4为图3中A部的放大图；
[0018]图中：1、防滑套；2、定位杆；3、弧形头；4、L形侧板；5、定位槽；6、插杆；7、弧形垫；8、螺杆；9、主管；10、基座；11、固定桩；12、通槽；13、基块；14、防水层；15、拉板；16、拉环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4所示，本技术提供如下技术方案：一种防止变形的深基坑支护结构，包括L形侧板4，L形侧板4的一侧放置有基座10，且L形侧板4的内部填充有防水层14，基座10底部固定连接有固定桩11，且基座10的顶部转动连接有主管9，主管9的内部旋合连接有螺杆8，螺杆8的顶部安装有弧形头3，L形侧板4靠近弧形头3的一侧开设有定位槽5，通过转动主管9，使主管9绕着基座10转动，通过转动螺杆8，使螺杆8在主管9中移动，从而带动弧形头3移动，使弧形头3插入至定位槽5中，从而抵住L形侧板4。
[0021]进一步的，L形侧板4相背于定位槽5的一侧开设有通槽12，通槽12的内部安装有基块13，基块13相背于防水层14的一侧固定连接有定位杆2，且基块13与L形侧板4之间贯穿有插杆6，插杆6顶部安装有拉板15，通过基块13插入至通槽12中，将插杆6插入至基块13和L形侧板4之间，从而固定基块13，使定位杆2的位置固定，通过定位杆2插入至基坑中的泥土中，从而固定L形侧板4。
[0022]进一步的，拉板15顶部安装有拉环16，拉环16上开设有拉孔，通过拉孔和拉环16让拉板15便于拉动。
[0023]进一步的，拉环16的内壁安装有弧形垫7，弧形垫7的内凹处形成弧形槽，通过弧形槽和弧形垫7让拉环16便于拉动。
[0024]进一步的，通槽12和基块13的纵截面均为圆形，且通槽12的直径大于基块13的直径，通过直径较大的通槽12让基块13便于插入。
[0025]更进一步的，弧形头3上套设有防滑套1，防滑套1的外壁形成防滑凸纹，通过防滑凸纹和防滑套1让弧形头3抵住定位槽5时更加稳固。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，将装置移动，使装置移动至基坑中，将定位杆2通过基块13插入至通槽12中，通过弧形垫7和拉环16拿取拉板15，使通过移动拉板15，即可移动插杆6，将插杆6插入至L形侧板4和基块13之间，从而将基块13固
定于L形侧板4的内部，使定位杆2固定于L形侧板4的一侧，将L形侧板4的外壁抵住基坑内壁，使定位杆2插入至基坑中的泥土中，从而固定L形侧板4，L形侧板4固定后，将基座10通过固定桩11与基坑底部的泥土固定，基座10固定后，将主管9绕着基座10转动，从而调节主管9的角度，通过防滑套1将弧形头3转动，从而带动螺杆8转动，螺杆8在主管9内部转动，从而调节螺杆8的位置，使弧形头3的位置调节，通过弧形头3抵住定位槽5，从而将L形侧板4的位置加固，通过L形侧板4抵住基坑内壁，并且通过防水层14隔离水体。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止变形的深基坑支护结构，其特征在于：包括L形侧板(4)，所述L形侧板(4)的一侧放置有基座(10)，且L形侧板(4)的内部填充有防水层(14)，所述基座(10)底部固定连接有固定桩(11)，且基座(10)的顶部转动连接有主管(9)，所述主管(9)的内部旋合连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的顶部安装有弧形头(3)，所述L形侧板(4)靠近弧形头(3)的一侧开设有定位槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种防止变形的深基坑支护结构，其特征在于：所述L形侧板(4)相背于定位槽(5)的一侧开设有通槽(12)，所述通槽(12)的内部安装有基块(13)，所述基块(13)相背于防水层(14)的一侧固定连接有定位杆(2)，且基块(13)与L形侧板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：易晓彬，
申请(专利权)人：重庆高新城市建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：