汽车恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种汽车恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，所述方法应用于汽车恒温控制系统，所述方法包括：响应于用户发出的控制信号，检测车内的温度值、车内的光照值、室外温度；根据所述室外温度与预设室外温度的大小关系，确定对车内环境的调节模式；按照所述车内环境的调节模式，控制车载空调的工作模式，以将所述车内的温度调节到目标温度范围，和/或，控制遮阳帘的开度，以将所述车内的光照调节到目标光照范围。本发明专利技术实施例通过检测车内温度从而可以保持车内温度处于目标温度范围。同时通过检测车内光照确定遮阳帘的工作模式，以对车内设备进行遮阳避免暴晒，并通过控制遮阳帘辅助控制车内温度。并通过控制遮阳帘辅助控制车内温度。并通过控制遮阳帘辅助控制车内温度。

【技术实现步骤摘要】
汽车恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及汽车工程
，特别是涉及一种汽车恒温控制方法、装置、车辆计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]在夏季，若车辆放置在室外，当驾乘人员停车离开后，车辆暴露在太阳下，造成车内温度升高，同时汽车仪表板、座椅等受高温炙烤，易产生VOC、异味问题，造成车内环境恶化，对驾乘人员造成伤害，此外，高温易导致仪表板变形、老化等问题。当驾乘人员返回用车时，由于高温暴晒，车内温度过高，需要将空调调至最冷以对车内温度进行调节，造成能耗增加，并且，在车内温度降到舒适温度之前，车内人员感受较差。
[0003]在冬季，类似的，室外温度较低且车辆放置在室外时，车内环境温度降低，驾乘人员返回用车时，感觉不舒适，且空调升温慢，温度调节所需时间较长。
[0004]因此，亟需提供一种汽车恒温控制方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种汽车恒温控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，以解决车辆放置在室外时无法保持车内恒温的问题。
[0006]为了解决上述问题，第一方面，本专利技术实施例提供了一种汽车恒温控制方法，所述方法包括：
[0007]响应于用户发出的控制信号，检测车内的温度值、车内的光照值、室外温度；
[0008]根据所述室外温度与预设室外温度的大小关系，确定对车内环境的调节模式；
[0009]按照所述车内环境的调节模式，控制车载空调的工作模式，以将所述车内的温度调节到目标温度范围，和/或，控制遮阳帘的开度，以将所述车内的光照调节到目标光照范围。
[0010]可选地，根据所述室外温度与预设室外温度的大小关系，确定对车内环境的调节模式，包括：
[0011]若当前室外温度大于第一预设室外温度，确定对车内环境的调节模式为制冷模式；
[0012]若当前室外温度小于第二预设室外温度，确定对车内环境的调节模式为制热模式。
[0013]可选地，所述车内环境的调节模式为制冷模式的情况下，所述按照所述车内环境的调节模式，控制车载空调的工作模式，以将所述车内的温度调节到目标温度范围，包括：
[0014]若车内温度大于第一预设温度值，则控制所述车载空调制冷，直到车内的温度降低到第一目标温度范围，并保持车内温度处于第一目标温度范围内。
[0015]可选地，所述车内环境的调节模式为制热模式的情况下，所述按照所述车内环境的调节模式，控制车载空调的工作模式，以将所述车内的温度调节到目标温度范围，包括：
[0016]若车内温度小于第二预设温度值，控制车载空调制热，直到温度升高到第二目标温度范围，并保持车内温度处于第二目标温度范围内。
[0017]可选地，所述方法还包括：
[0018]响应于所述控制信号，若车内温度大于第一预设温度值，则控制与座椅、方向盘组件连接的空调设备开启，以对座椅、方向盘制冷。
[0019]可选地，所述方法还包括：
[0020]响应于所述控制信号，若车内温度小于第二预设温度值，则控制与座椅、方向盘组件连接的空调设备开启，以对座椅、方向盘制热。
[0021]可选地，所述控制遮阳帘的开度，以将所述车内的光照调节到目标光照范围，包括：
[0022]获取用户针对所述遮阳帘的历史操作信息；
[0023]基于所述历史操作信息，确定遮阳帘的当前状态；
[0024]根据遮阳帘的当前状态、所述车内的光照值以及目标光照范围，控制所述遮阳帘的开度。
[0025]可选地，根据遮阳帘的当前状态和所述车内的光照值以及目标光照范围，控制遮阳帘的开度，包括：
[0026]若车内的光照值高于所述目标光照范围，且遮阳帘的当前状态为打开状态，则关闭所述遮阳帘；
[0027]若车内的光照值低于所述目标光照范围，且遮阳帘的当前状态为关闭状态，则控制遮阳帘打开预设开度。
[0028]第二方面，本专利技术实施例提供了一种汽车恒温控制装置，所述装置包括：
[0029]检测模块，用于响应于用户发出的控制信号，检测车内的温度值、车内的光照值、室外温度；
[0030]确定模块，用于根据所述室外温度与预设室外温度的大小关系，确定对车内环境的调节模式；
[0031]控制模块，用于按照所述车内环境的调节模式，控制车载空调的工作模式，以将所述车内的温度调节到目标温度范围，和/或，控制遮阳帘的开度，以将所述车内的光照调节到目标光照范围。
[0032]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，所述车辆上配置控制系统，所述控制系统用于实现本专利技术实施例提出的汽车恒温控制方法。
[0033]第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时本专利技术实施例提出的汽车恒温控制方法的步骤。
[0034]在本专利技术实施例中，接收到用户发出的控制信息之后，对车内的温度、光照和室外的温度进行检测，根据检测结果确定调节模式，根据调节模式对车载空调和/或遮阳帘进行控制。在本专利技术实施例中，通过检测室外温度确定调节模式，从而可以在不同的季节采取相应的调节模式，避免采用同样的自动调节模式对车内温度进行反复调节，造成能源浪费。通过检测车内温度从而可以保持车内温度处于目标温度范围。同时通过检测车内光照确定遮阳帘的工作模式，以对车内设备进行遮阳避免暴晒，并通过控制遮阳帘辅助控制车内温度。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1是本发实施例提供的一种汽车恒温控制系统的原理示意图；
[0037]图2是本专利技术实施例提供的一种汽车恒温控制方法流程图；
[0038]图3是本专利技术实施例提供的一种汽车恒温控制方法流程图；
[0039]图4是本专利技术实施例提供的一种汽车恒温控制装置结构示意图。
具体实施方式
[0040]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0041]本专利技术实施例中，提出了一种汽车恒温控制系统，如图1所示。
[0042]其中，室外温度传感器用户检测室外温度，光照传感器用于检测车内光照，室内温度传感器用于检测车内温度。空调控制器根据传感器检测得到的结果，对车载空调进行控制，以维持汽车恒温。在本专利技术实施例中，还可以包括汽车方向盘控制器和遮阳帘控制器，二者根据室内温度传感器对汽车方向盘和遮阳帘进行控制。
[0043]本专利技术实施例提出的一种汽车恒温控制方法流程图，应用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车恒温控制方法，其特征在于，所述方法应用于汽车恒温控制系统，所述方法包括：响应于用户发出的控制信号，检测车内的温度值、车内的光照值、室外温度；根据所述室外温度与预设室外温度的大小关系，确定对车内环境的调节模式；按照所述车内环境的调节模式，控制车载空调的工作模式，以将所述车内的温度调节到目标温度范围，和/或，控制遮阳帘的开度，以将所述车内的光照调节到目标光照范围。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述室外温度与预设室外温度的大小关系，确定对车内环境的调节模式，包括：若当前室外温度大于第一预设室外温度，确定对车内环境的调节模式为制冷模式；若当前室外温度小于第二预设室外温度，确定对车内环境的调节模式为制热模式。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车内环境的调节模式为制冷模式的情况下，所述按照所述车内环境的调节模式，控制车载空调的工作模式，以将所述车内的温度调节到目标温度范围，包括：若车内温度大于第一预设温度值，则控制所述车载空调制冷，直到车内的温度降低到第一目标温度范围，并保持车内温度处于第一目标温度范围内。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车内环境的调节模式为制热模式的情况下，所述按照所述车内环境的调节模式，控制车载空调的工作模式，以将所述车内的温度调节到目标温度范围，包括：若车内温度小于第二预设温度值，控制车载空调制热，直到温度升高到第二目标温度范围，并保持车内温度处于第二目标温度范围内。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于所述控制信号，若车内温度大于第一预设温度值，则控制与座椅、方向盘组件连接的空调设备开启，以对座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟利，张军德，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：