本实用新型专利技术公开了一种车辆工程用材料检测装置，包括检测台；所述检测台顶部前侧安装有液压推杆，所述检测台后侧开设有滑槽，所述滑槽内部两侧活动安装有滑块，所述滑块顶端固定安装有L型支柱，所述L型支柱前端顶部开设有插槽，所述插槽内插入有插块。本实用新型专利技术通过电机可驱动丝杆位于螺孔内转动，从而带动滑块、L型支柱以及固定座进行间距调节，从而使其能够适用不同长度的防撞梁检测，且调节方式灵活便捷，大大提高适用性，通过螺栓旋转可位于安装螺孔内拆装，通过插块位于插槽内拔插即可完成固定座的拆装工作，其更换方式简单便捷，使得检测工作更为便捷，利于各组防撞梁的快速拆换，大大提高检测效率。大大提高检测效率。大大提高检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆工程用材料检测装置
[0001]本技术涉及材料检测
，具体为一种车辆工程用材料检测装置。
技术介绍
[0002]目前防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，其防撞梁在生产时往往需要进行压力检测工作，但是现有的车辆工程用材料检测装置还存在着一些不足的地方，例如；
[0003]现有的车辆工程用材料检测装置在进行防撞梁压力检测时往往无法便捷的调节安装夹具的间距，从而无法适用不同长度的防撞梁检测，且防撞梁的安装固定座往往需要进行定制，其定制的固定座拆装不便，影响检测效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种车辆工程用材料检测装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆工程用材料检测装置，包括检测台；
[0006]所述检测台顶部前侧安装有液压推杆，所述检测台后侧开设有滑槽，所述滑槽内部两侧活动安装有滑块，所述滑块顶端固定安装有L型支柱，所述L型支柱前端顶部开设有插槽，所述插槽内插入有插块，所述插块前端固定安装有固定座；
[0007]所述滑槽内横向活动安装有丝杆，所述检测台左侧后方安装有伺服电机，所述伺服电机与丝杆传动连接，所述滑块内贯穿开设有螺孔，所述丝杆旋转贯穿于螺孔；
[0008]所述液压推杆后端安装有压力传感器，所述固定座中部插入有螺栓，所述L型支柱上方且位于插槽内壁开设有安装螺孔，所述丝杆两侧外壁螺纹相反。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述L型支柱后壁固定安装有三角加固块。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定座四角处开设有固定孔。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述压力传感器后壁固定安装有压块。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述螺栓末端位于安装螺孔内旋转固定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术一种车辆工程用材料检测装置，通过电机可驱动丝杆位于螺孔内转动，此时由于丝杆两侧外壁螺纹相反可使两组滑块位于滑槽内对向移动，通过滑块对向移动即可调节L型支柱以及固定座的间距，从而使其能够适用不同长度的防撞梁检测，且调节方式灵活便捷，大大提高适用性。
[0015]2.本技术一种车辆工程用材料检测装置，通过螺栓旋转可位于安装螺孔内拆装，通过插块位于插槽内拔插即可完成固定座的拆装工作，从而便于更换适用不用防撞梁
安装的固定座，能够自由更换定制固定座，其更换方式简单便捷，使得检测工作更为便捷，利于各组防撞梁的快速拆换，大大提高检测效率。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种车辆工程用材料检测装置的俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术一种车辆工程用材料检测装置的L型支柱侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术一种车辆工程用材料检测装置的L型支柱正视拆分结构示意图；
[0020]图4为本技术一种车辆工程用材料检测装置的固定座正视结构示意图。
[0021]图中：1、检测台；2、液压推杆；3、压力传感器；4、压块；5、滑槽；6、L型支柱；7、丝杆；8、电机；9、插槽；10、插块；11、固定座；12、三角加固块；13、安装螺孔；14、螺栓；15、固定孔；16、滑块；17、螺孔。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种车辆工程用材料检测装置，包括检测台1；
[0023]所述检测台1顶部前侧安装有液压推杆2，所述检测台1后侧开设有滑槽5，所述滑槽5内部两侧活动安装有滑块16，所述滑块16顶端固定安装有L型支柱6，所述L型支柱6前端顶部开设有插槽9，所述插槽9内插入有插块10，所述插块10前端固定安装有固定座11；
[0024]所述滑槽5内横向活动安装有丝杆7，所述检测台1左侧后方安装有伺服电机8，所述伺服电机8与丝杆7传动连接，所述滑块16内贯穿开设有螺孔17，所述丝杆7旋转贯穿于螺孔17；
[0025]所述液压推杆2后端安装有压力传感器3，所述固定座11中部插入有螺栓14，所述L型支柱6上方且位于插槽9内壁开设有安装螺孔13，所述丝杆7两侧外壁螺纹相反。
[0026]本实施例中(请参阅图1、图2、图3和图4)，通过电机8可驱动丝杆7位于螺孔17内转动，从而带动滑块16、L型支柱6以及固定座11进行间距调节，从而使其能够适用不同长度的防撞梁检测，且调节方式灵活便捷，大大提高适用性，通过螺栓14旋转可位于安装螺孔13内拆装，通过插块10位于插槽9内拔插即可完成固定座11的拆装工作，其更换方式简单便捷，使得检测工作更为便捷，利于各组防撞梁的快速拆换，大大提高检测效率。
[0027]本实施例中(请参阅图1)，所述L型支柱6后壁固定安装有三角加固块12，通过三角加固块12可大大提高L性支柱6的抗压强度。
[0028]本实施例中(请参阅图4)，所述固定座11四角处开设有固定孔15，通过固定孔15可配合固定螺栓完成防撞梁位于固定座11上的固定。
[0029]本实施例中(请参阅图1)，所述压力传感器3后壁固定安装有压块4，通过压块4可与防撞梁接触挤压完成检测工作。
[0030]本实施例中(请参阅图3和图4)，所述螺栓14末端位于安装螺孔13内旋转固定，通过螺栓14位于安装螺孔13内旋转即可完成插块10插入于插槽9内时的固定工作。
[0031]需要说明的是，本技术为一种车辆工程用材料检测装置，包括1、检测台；2、液
压推杆；3、压力传感器；4、压块；5、滑槽；6、L型支柱；7、丝杆；8、电机；9、插槽；10、插块；11、固定座；12、三角加固块；13、安装螺孔；14、螺栓；15、固定孔；16、滑块；17、螺孔，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，首先通过固定孔15配合固定螺栓即可将防撞梁两端固定安装于固定座11前端，随后可启动液压推杆2带动压块4向后移动挤压防撞梁，挤压时通过压力传感器3可实时监测压力值，挤压出现形变的过程中所检测的最大压力值则代表该防撞梁所能承受的最大压力大小，此时即可完成防撞梁的检测工作，而通过电机8可驱动丝杆7位于螺孔17内转动，此时由于丝杆7两侧外壁螺纹相反可使两组滑块16位于滑槽5内对向移动，通过滑块16对向移动即可调节L型支柱6以及固定座11的间距，从而使其能够适用不同长度的防撞梁检测，且调节方式灵活便捷，大大提高适用性，而通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆工程用材料检测装置，其特征在于，包括检测台(1)；所述检测台(1)顶部前侧安装有液压推杆(2)，所述检测台(1)后侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内部两侧活动安装有滑块(16)，所述滑块(16)顶端固定安装有L型支柱(6)，所述L型支柱(6)前端顶部开设有插槽(9)，所述插槽(9)内插入有插块(10)，所述插块(10)前端固定安装有固定座(11)；所述滑槽(5)内横向活动安装有丝杆(7)，所述检测台(1)左侧后方安装有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)与丝杆(7)传动连接，所述滑块(16)内贯穿开设有螺孔(17)，所述丝杆(7)旋转贯穿于螺孔(17)；所述液压推杆(2)后端安装有压力传感器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁成义，
申请(专利权)人：保定异同工程材料检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。