一种增压器轴承定位销钉和壳体组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增压器轴承定位销钉和壳体组件，包括壳体、设置在壳体的通孔内的轴承、锁紧销钉；本申请中，第一圆柱的直径小于第二圆柱的直径，装配时，锁紧销钉先从第二定位孔插入，再进入到交叉孔，第二圆柱被至少部分的压配合到壳体的第二定位孔中，第一圆柱被至少部分地设置在轴承的交叉孔中，将轴承定位在壳体的通孔中，本申请采用的独特的结构以及独特的装配方法，可以避免对第一圆柱的磨损，以及锁紧销钉的行程被显著缩短，第一圆柱只需经过第二定位孔即可，减少发送磨损的可能性，且对四个孔的孔径配合要求降低；并且本申请的装配方式较为简单，基本能够一次成功。基本能够一次成功。基本能够一次成功。

【技术实现步骤摘要】
一种增压器轴承定位销钉和壳体组件


[0001]本技术涉及涡轮增压器
，尤其涉及一种增压器轴承定位销钉和壳体组件。

技术介绍

[0002]涡轮增压器作为高端汽车发动的重要部件，其主要功能是增加汽车发动机的进气密度，使汽发动机的燃油燃烧更加充分，增加发动机的驱动力。常见的涡轮增压器其主要组成部分包括：涡壳、压壳和核心体。核心体起着连接涡轮机和压气机的功能，为涡轮机和压气机提供旋转支撑。
[0003]目前最新的紧凑型核心体采用一体式轴承结构，一体式轴承的内孔面和外圆面起到浮动轴承的作用，在浮动轴承的两端加工油楔面，承担止推轴承的作用，在一体式轴承的中间位置通过与锁紧销钉间隙配合，实现轴向定位。由于一体式轴承的轴向定位精度要求较高，所以要求锁紧销钉的加工精度以及其与中间体的配合精度要求较高。
[0004]目前，锁紧销钉与中间体采用螺纹连接或过盈配合的方式进行连接，采用螺纹连接方式连接，通过拧紧扳手即可实现锁紧销钉与中间体的装配，但是对锁紧销钉和中间体的加工精度要求较高，加工成本较高。采用过盈配合时，锁紧销钉和中间体的加工要求相对而言要简单，但是锁紧销钉装配过程中，锁紧销钉的外表面和轴承中的开口的内表面之间的间隙，诸如表面粗糙度、磨损、颗粒产生等的机械因素可能阻碍轴承的有益运动。
[0005]另外，现有技术中，锁紧销钉是从壳体一端的定位孔穿入，再依次穿过浮动轴承上的两个定位孔，最后再穿入壳体另一端的定位孔，最终实现对浮动轴承的定位；存在的问题是，锁紧销钉因为长度小，所以需要导杆进行辅助，且锁紧销钉经过的行程较长，经过了三个定位孔，才最终与最后一个定位孔锁紧装配，锁紧销钉难免不会在经过三个定位孔时发生磨损，且对四个定位孔的孔径配合要求较高。并且装配方式较为复杂，且可能出现一次不能成功的情况。
[0006]因此需要研发出一种增压器轴承定位销钉和壳体组件来解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的就在于为了解决上述问题设计了一种增压器轴承定位销钉和壳体组件。
[0008]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0009]一种增压器轴承定位销钉和壳体组件，包括：
[0010]壳体；壳体上设置第一定位孔、第二定位孔和通孔，第一定位孔与第二定位孔轴线基本重合，第一定位孔、第二定位孔均与通孔相交；
[0011]设置在壳体的通孔内的轴承；其中，轴承包括被构成支撑轴的通孔和与通孔相交的交叉孔；
[0012]锁紧销钉；锁紧销钉包括相连的第一圆柱和第二圆柱，第一圆柱的直径小于第二
圆柱的直径，第二圆柱被至少部分的压配合到壳体的第二定位孔中，第一圆柱被至少部分地设置在轴承的交叉孔中，以将轴承定位在壳体的通孔中。
[0013]具体地，壳体上设置有润滑剂入口和润滑剂出口，润滑剂入口与第一定位孔连接；润滑剂出口与壳体内的回油空腔连接。
[0014]进一步地，第二定位孔靠近壳体上的润滑剂出口方向设置。
[0015]优选地，第一圆柱和第二圆柱的连接处设置有圆柱导向角。
[0016]优选地，第二定位孔靠近润滑剂出口的一端设置有定位孔导向角。
[0017]优选地，第一圆柱插入交叉孔的一端端部设置有圆柱圆角。
[0018]优选地，第二圆柱的侧壁上设置有多个环形凹槽。
[0019]优选地，多个环形凹槽相互平行。
[0020]本技术的有益效果在于：
[0021]本申请中，第一圆柱的直径小于第二圆柱的直径，装配时，锁紧销钉先从第二定位孔插入，再进入到交叉孔，第二圆柱被至少部分的压配合到壳体的第二定位孔中，第一圆柱被至少部分地设置在轴承的交叉孔中，将轴承定位在壳体的通孔中，锁紧销钉的第一圆柱，与中间体第二定位孔和轴承交叉孔均为间隙配合，所以在装配过程中，锁紧销钉的第一圆柱未被磨损，可保证锁紧销钉与轴承配合面的粗糙度和配合精度；在锁紧销钉的第一圆柱、导杆的前端和第二定位孔的入口处均设有导向角，方便装配导向；本申请采用的独特的结构以及独特的装配方法，可以避免对第一圆柱的磨损，以及锁紧销钉的行程被显著缩短，第一圆柱只需经过第二定位孔即可，减少发送磨损的可能性，且对四个孔的孔径配合要求降低；并且本申请的装配方式较为简单，基本能够一次成功。
附图说明
[0022]图1是增压器壳体组件装配完毕示意图；
[0023]图2是定位孔的结构示意图；
[0024]图3是锁紧销钉的实施例一示意图；
[0025]图4是锁紧销钉的实施例二示意图；
[0026]图5是锁紧销钉开始装配的结构示意图；
[0027]图6是锁紧销钉装配到位的结构示意图；
[0028]图中：1—壳体；11—第一定位孔；12—通孔；13—第二定位孔；131—定位孔导向角；14—润滑剂出口；15—润滑剂入口；2—轴承；21—交叉孔；3—转轴；4—锁紧销钉；41—第一圆柱；42—第二圆柱；43—圆柱圆角；44—圆柱导向角；45—凹槽；5—导杆；6—压杆。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的
实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压器轴承定位销钉和壳体组件，其特征在于，包括：壳体；壳体上设置第一定位孔、第二定位孔和通孔，第一定位孔与第二定位孔轴线基本重合，第一定位孔、第二定位孔均与通孔相交；设置在壳体的通孔内的轴承；其中，轴承包括被构成支撑轴的通孔和与通孔相交的交叉孔；锁紧销钉；锁紧销钉包括相连的第一圆柱和第二圆柱，第一圆柱的直径小于第二圆柱的直径，第二圆柱被至少部分的压配合到壳体的第二定位孔中，第一圆柱被至少部分地设置在轴承的交叉孔中，以将轴承定位在壳体的通孔中。2.根据权利要求1所述的一种增压器轴承定位销钉和壳体组件，其特征在于，壳体上设置有润滑剂入口和润滑剂出口，润滑剂入口与第一定位孔连接；润滑剂出口与壳体内的回油空腔连接。3.根据权利要求2所述的一种增压...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴张武，吴贺松，
申请(专利权)人：成都西菱新动能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：