一种新型高速公路工程管理用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高速公路施工技术领域，尤其涉及一种新型高速公路工程管理用安全防护装置。其技术方案包括：立套杆、底架和防撞机构，立套杆内侧安装有侧轴件，立套杆内侧通过侧轴件安装有两组护栏轴杆，两组护栏轴杆之间通过连接轴件等距安装有防撞机构，防撞机构包括安装杆，安装杆外侧转动安装有橡胶辊筒。本实用新型专利技术通过侧轴件使其立套杆与护栏轴杆连接，从而便于立套杆与护栏轴杆进行角度调节，通过立套杆与护栏轴杆角度调节可使装置在不平整的高速公路工程进行斜面安装，提高了装置安装的灵活性，便于装置对不同地形的高速公路工程进行安全防护，有效解决装置安装受到地形的局限性，扩大了装置的适用范围，提供了装置安装效率。安装效率。安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高速公路工程管理用安全防护装置


[0001]本技术涉及高速公路施工
，具体为一种新型高速公路工程管理用安全防护装置。

技术介绍

[0002]高速公路属于高等级公路，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，交通的快速发展，高速公路给人们出行带来了方便，高速公路路面的安全管理不仅仅体现在路面的养护、车道线的划分、视频监控、车速监测以及收费限高等管理，路肩上安装的护栏以及指示牌等装置也是安全防护管理的重要设施之一，避免出现事故时车辆冲出路面对乘客和司机造成二次伤害，需要在路肩上安装安全防护装置，对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，提高了人们出行的安全性，为此提出一种新型高速公路工程管理用安全防护装置。
[0003]经检索，专利公告号为CN216194296U公开一种新型高速公路工程管理用安全防护装置，稳定安装架、纵向主架、横向安装限位板、连接上环、加强筋板、纵向副架、连接下环、限位螺杆、防脱出固定卡位板、多功能安全防护装置和显示屏，所述多功能安全防护装置设于稳定安装架上，所述多功能安全防护装置包括车辆撞击抵柱、消声槽、噪声吸收面、刚性减弱缓冲带和引导灯。
[0004]现有的新型高速公路工程管理用安全防护装置存在的缺陷是：
[0005]1、现有的新型高速公路工程管理用安全防护装置无法进行角度调节，而高速公路工程现场会因为地形原因导致高低不平，而无法调节角度的装置无法根据地形斜面进行调节，需要工作人员对安装位置进行平整，不仅增加了装置安装难度，同时也降低了装置安装效率；
[0006]2、现有的新型高速公路工程管理用安全防护装置不具有降低车速的作用，从而无法对刹车失灵的车辆紧急停车制动作用，同时阻拦阻力会对车身的反作用力也较大，使得车辆撞击够出现反弹被后续车辆撞击造成二次事故，为此我们提出一种新型高速公路工程管理用安全防护装置来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种新型高速公路工程管理用安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型高速公路工程管理用安全防护装置，包括立套杆、底架和防撞机构，所述底架包括轴架，所述轴架背面安装有轴板，所述两组轴板之间等距安装有连接杆，所述轴架顶部通过轴栓与底轴件配合安装有立套杆，所述立套杆外侧安装有连接套，所述连接套内部贯穿安装有连接轴杆，所述立套杆内侧安装有侧轴件，所述立套杆内侧通过侧轴件安装有两组护栏轴杆，所述两组护栏轴杆之间通过连接轴件等距安装有防撞机构，所述防撞机构包括安装杆，所述安装杆外侧转动安
装有橡胶辊筒，所述立套杆内部活动安装有延伸出的伸缩杆。
[0009]通过侧轴件使其立套杆与护栏轴杆连接，从而便于立套杆与护栏轴杆进行角度调节，通过立套杆与护栏轴杆角度调节可使装置在不平整的高速公路工程进行斜面安装，提高了装置安装的灵活性，不需要工作人员对安装位置进行平整，降低了装置的安全难度，同时装置适用于不同地形安全防护，便于装置对不同地形的高速公路工程进行安全防护，有效解决装置安装受到地形的局限性，扩大了装置的适用范围，提供了装置安装效率，通过橡胶辊筒可增加装置缓冲防护性能，在车辆移动蹭动橡胶辊筒时，橡胶辊筒受力围绕安装杆旋转，此时橡胶辊筒内部的涡卷钢板能够发生弹性形变，使得橡胶辊筒无法快速围绕安装杆旋转，进而能够增加橡胶辊筒与车辆之间的摩擦力，起到降低车速的作用，保证了刹车失灵的车辆紧急停车制动安全性，而橡胶辊筒在受到撞击时会变形吸收车辆撞击力，从而能提高防撞机构的防护效果。
[0010]优选的，所述伸缩杆的顶部安装有轴座，轴座内侧通过轴栓安装有护栏杆，且轴座顶部安装有指示灯。通过伸缩杆拉伸可增加立套杆的高度，从而可提高装置的防护高度，便于根据防护需要进行调节，且伸缩杆通过轴座可便于护栏杆进行倾斜调节，通过指示灯外接电源发出亮光，为通行车辆进行警示。
[0011]优选的，所述立套杆正面螺纹安装有调节旋钮，且调节旋钮延伸至伸缩杆内部。通过旋钮调节旋钮至伸缩杆内部从而可对伸缩杆进行定位，便于调节伸缩杆拉伸长度。
[0012]优选的，所述连接轴杆的底端设置有螺纹杆，螺纹杆外侧螺纹安装有螺纹帽。连接轴杆通过螺纹杆与螺纹帽配合可使立套杆一侧的连接套连接，便于多组立套杆进行连接，也便于多组立套杆进行调节连接角度。
[0013]优选的，所述轴架两侧安装有耳件，且耳件内部设置有安装孔。耳件通过安装孔与定位锚配合进行安装，保证了装置安装的稳固性。
[0014]优选的，所述安装杆两端安装有限位盘，限位盘一侧安装有轴端，且轴端与连接轴件通过轴栓连接。通过限位盘可限定橡胶辊筒位置，保证了橡胶辊筒位置的稳定性，安装杆通过轴端与连接轴件连接，便于安装杆随着护栏轴杆进行进行倾斜调节。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过侧轴件使其立套杆与护栏轴杆连接，从而便于立套杆与护栏轴杆进行角度调节，通过立套杆与护栏轴杆角度调节可使装置在不平整的高速公路工程进行斜面安装，提高了装置安装的灵活性，不需要工作人员对安装位置进行平整，降低了装置的安全难度，同时装置适用于不同地形安全防护，便于装置对不同地形的高速公路工程进行安全防护，有效解决装置安装受到地形的局限性，扩大了装置的适用范围，提供了装置安装效率。
[0017]2、通过橡胶辊筒可增加装置缓冲防护性能，在车辆移动蹭动橡胶辊筒时，橡胶辊筒受力围绕安装杆旋转，此时橡胶辊筒内部的涡卷钢板能够发生弹性形变，使得橡胶辊筒无法快速围绕安装杆旋转，进而能够增加橡胶辊筒与车辆之间的摩擦力，起到降低车速的作用，保证了刹车失灵的车辆紧急停车制动安全性，而橡胶辊筒在受到撞击时会变形吸收车辆撞击力，从而能提高防撞机构的防护效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术的正面结构示意图；
[0020]图3为本技术的底架局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的防撞机构局部结构示意图。
[0022]图中：1、伸缩杆；101、轴座；102、指示灯；103、护栏杆；2、立套杆；201、连接套；202、调节旋钮；203、侧轴件；204、底轴件；3、连接轴杆；301、螺纹杆；302、螺纹帽；4、底架；401、轴架；402、轴板；403、连接杆；404、耳件；5、护栏轴杆；501、连接轴件；6、防撞机构；601、安装杆；602、限位盘；603、轴端；604、橡胶辊筒。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1
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4所示，本技术提出的一种新型高速公路工程管理用安全防护装置，包括立套杆2、底架4和防撞机构6，底架4包括轴架401，轴架401背面安装有轴板402，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高速公路工程管理用安全防护装置，包括立套杆(2)、底架(4)和防撞机构(6)，其特征在于：所述底架(4)包括轴架(401)，所述轴架(401)背面安装有轴板(402)，所述两组轴板(402)之间等距安装有连接杆(403)，所述轴架(401)顶部通过轴栓与底轴件(204)配合安装有立套杆(2)，所述立套杆(2)外侧安装有连接套(201)，所述连接套(201)内部贯穿安装有连接轴杆(3)，所述立套杆(2)内侧安装有侧轴件(203)，所述立套杆(2)内侧通过侧轴件(203)安装有两组护栏轴杆(5)，所述两组护栏轴杆(5)之间通过连接轴件(501)等距安装有防撞机构(6)，所述防撞机构(6)包括安装杆(601)，所述安装杆(601)外侧转动安装有橡胶辊筒(604)，所述立套杆(2)内部活动安装有延伸出的伸缩杆(1)。2.根据权利要求1所述的一种新型高速公路工程管理用安全防护装置，其特征在于：所述伸缩杆(1)的顶部安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆铖，任其童，张奕宁，
申请(专利权)人：朱庆铖，
类型：新型
国别省市：