汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器检测技术领域，公开了汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装，包括：工作台、真空吸盘、定位板和十字激光定位灯，所述工作台底部中央设有伺服电机，所述伺服电机输出轴一端设有真空吸盘，所述真空吸盘顶部吸附有制动器衬片，所述工作台顶部两侧之间设有门型支架，所述门型支架中央设有螺纹杆，本实用新型专利技术转动定位板，通过弹簧销钉的度均匀设置，使得定位板转动90度，使得十字激光定位灯投影出的矩形框也转动90度，沿着投影线两侧切割，整个制备过程中，通过十字激光定位灯的指示，保证切割过程中的精准，通过伺服电机配合真空吸盘便于制动器衬片的方向转换，便于样品制备过程中切割的方便快捷。便于样品制备过程中切割的方便快捷。便于样品制备过程中切割的方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装


[0001]本技术涉及制动器检测
，具体为汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装。

技术介绍

[0002]汽车用制动器衬片俗称“刹车片”。汽车用制动器衬片在汽车工业中属于关键的安全件，其质量的优劣直接关系到人民的生命财产安全，从刹车片的选定到出样品，要经过噪声检测、台架试验、匹配试验以及冬、夏季路试等反复测试，直到其性能均达到要求并稳定，才能批量生产。
[0003]在对制动器衬片进行摩擦性能拖曳试验时，根据GB/T 34007，在对试样进行取样法试样的制备时，需要从样品中随机抽取2个衬片,从每个衬片中部各取一个长度为(40.0士0.2)mm、宽度为(30.0士0.2)mm、厚度不小于5.0mm的样块，紧密嵌入在专用背板上。
[0004]在对样块进行取样时，需要使用夹紧工装对衬片进行夹紧，但是现有的夹紧工装，一般直接将衬片夹在台钳上进行切割取样，使用台钳夹装，不便转换方向，造成切割不方便的同时，容易造成切割的样品不规则，切割完成后还需要打磨后才能作为样品使用，影响样品的制备效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装，以解决上述
技术介绍
中提出的使用台钳夹装，不便转换方向，容易造成切割的样品不规则率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装，包括：工作台、真空吸盘、定位板和十字激光定位灯，所述工作台底部中央设有伺服电机，所述伺服电机输出轴一端设有真空吸盘，所述真空吸盘顶部吸附有制动器衬片，所述工作台顶部两侧之间设有门型支架，所述门型支架中央设有螺纹杆，所述螺纹杆底部设有压块，所述门型支架底部位于螺纹杆外侧设有固定套，所述固定套外侧设有定位板，所述定位板底部两侧设有十字激光定位灯，所述门型支架底部位于定位板上方设有弹簧销钉。
[0007]进一步的，所述定位板外壁设有把手，所述定位板顶面位于弹簧销钉下方设有定位槽，所述定位槽有四个，四个所述定位槽在定位板上呈周向均匀排布。
[0008]进一步的，所述十字激光定位灯呈对角分布，两个所述十字激光定位灯投影产生的投影线呈矩形，所述矩形投影线尺寸和衬片样品尺寸大小相同。
[0009]进一步的，所述螺纹杆顶部一端设有转动把手。
[0010]进一步的，所述门型支架顶部中央位于螺纹杆连接部位设有螺纹孔。
[0011]进一步的，所述螺纹杆中心线和伺服电机转轴中心线相重合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置的工作台、真空吸盘和定位板，实现了在汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装使用时，通过真空吸盘，将制动器衬片进行吸附固定，使得制动器衬片的中央区域位于十字激光定位灯所投影的矩形框内，然后通过转动螺纹杆，使得螺纹杆带动压块下降，将制动器衬片压紧在压块和真空吸盘之间，通过人工拿取切割机沿着投影线两侧进行切割，两侧切割完成后，旋松螺纹杆，通过伺服电机带动真空吸盘和制动器衬片转动90度，然后旋紧螺纹杆，通过压块对制动器衬片重新压紧，通过把手转动定位板，通过弹簧销钉的度均匀设置，使得定位板转动90度，使得十字激光定位灯投影出的矩形框也转动90度，沿着投影线两侧切割，即可完成制动器衬片样品的制备，整个制备过程中，通过十字激光定位灯的指示，保证切割过程中的精准，通过伺服电机配合真空吸盘便于制动器衬片的方向转换，便于样品制备过程中切割的方便快捷。
附图说明
[0014]图1为本技术整体主视结构剖视示意图；
[0015]图2为本技术整体俯视结构剖视示意图；
[0016]图3为本技术定位板俯视结构示意图。
[0017]图中：1
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工作台；2
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伺服电机；3
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真空吸盘；4
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制动器衬片；5
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门型支架；6
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压块；7
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螺纹杆；8
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固定套；9
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弹簧销钉；10
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定位板；11
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把手；12
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十字激光定位灯；13
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定位槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装，包括：工作台1、真空吸盘3、定位板10和十字激光定位灯12，工作台1底部中央通过螺钉有伺服电机2，通过伺服电机2精准控制真空吸盘3的转动角度，伺服电机2输出轴一端通过联轴器连接有真空吸盘3，通过真空吸盘3对制动器衬片4进行吸附固定，真空吸盘3顶部吸附有制动器衬片4，工作台1顶部两侧之间通过螺钉连接有门型支架5，用于安装螺纹杆7，门型支架5中央转动连接有螺纹杆7，通过螺纹杆7的正反向转动，控制螺纹杆7底部压块6的上升或者下降，螺纹杆7底部卡接有压块6，用于对制动器衬片4进行压紧，防止在切割过程中制动器衬片4错位，门型支架5底部位于螺纹杆7外侧焊接有固定套8，用于安装定位板10，固定套8外侧转动连接有定位板10，用于带动十字激光定位灯12的转动，定位板10底部两侧通过螺钉连接有十字激光定位灯12，便于投影处矩形定位框，便于切割的准确指示，门型支架5底部位于定位板10上方设有弹簧销钉9，用于定位板10转动角度的定位。
[0020]定位板10外壁通过螺钉连接有把手11，便于定位板10的转动，定位板10顶面位于弹簧销钉9下方开设有定位槽13，用于和弹簧销钉9配合，防止定位板10自行转动，定位槽13有四个，四个定位槽13在定位板10上呈周向均匀排布，便于定位板10每转动90度时，通过弹簧销钉9和定位槽13卡接产生的卡接声以及阻力感，提示工作人员转动角度，十字激光定位灯12呈对角分布，两个十字激光定位灯12投影产生的投影线呈矩形，矩形投影线尺寸和衬
片样品尺寸大小相同，便于切割样品的精准。
[0021]螺纹杆7顶部一端焊接有转动把手，便于螺纹杆7转动，门型支架5顶部中央位于螺纹杆7连接部位开设有螺纹孔，螺纹杆7中心线和伺服电机2转轴中心线相重合，在伺服电机2转动时，真空吸盘3、制动器衬片4为同心转动，同时定位板10转动时，和伺服电机2也为同心转动，保证定位板10底部的十字激光定位灯12和制动器衬片4为同心转动，保证样品切割规则精准。
[0022]工作原理：在汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装使用时，通过真空吸盘3，将制动器衬片4进行吸附固定，使得制动器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装，包括：工作台(1)、真空吸盘(3)、定位板(10)和十字激光定位灯(12)，其特征在于：所述工作台(1)底部中央设有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)输出轴一端设有真空吸盘(3)，所述真空吸盘(3)顶部吸附有制动器衬片(4)，所述工作台(1)顶部两侧之间设有门型支架(5)，所述门型支架(5)中央设有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)底部设有压块(6)，所述门型支架(5)底部位于螺纹杆(7)外侧设有固定套(8)，所述固定套(8)外侧设有定位板(10)，所述定位板(10)底部两侧设有十字激光定位灯(12)，所述门型支架(5)底部位于定位板(10)上方设有弹簧销钉(9)。2.根据权利要求1所述的汽车用制动器衬片的摩擦性能拖曳试验用工装，其特征在于：所述定位板(10)外壁设有把手(11)，所述定位板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟玲，李亚坤，
申请(专利权)人：青岛市产品质量检验研究院青岛市产品质量安全风险监测中心，
类型：新型
国别省市：