一种汽车充电桩用磁通门电量传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车充电桩设备技术领域的一种汽车充电桩用磁通门电量传感器，包括充电桩，所述充电桩的内部底端安装有滑轨，其结构合理，本实用新型专利技术通过设有传感器安装机构，将传感器安装机构安装在安装柱上的移动块外壁上，使移动块在安装柱的外壁上进行调节高度，并搭配安装柱上的底座由滑块以滑动的方式安装在充电桩内的滑轨上，从而达到传感器安装机构上的磁通门电量传感器安装时具有左右及高度调节处理，同时利用传感器安装机构本身具有角度调节效果，从而达到根据安装需要进行调节磁通门电量传感器，避免磁通门电量传感器安装时受到位置影响而导致精准度出现误差，有效的提高了磁通门电量传感器的稳定性及准确性。的提高了磁通门电量传感器的稳定性及准确性。的提高了磁通门电量传感器的稳定性及准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电桩用磁通门电量传感器


[0001]本技术涉及汽车充电桩设备
，具体为一种汽车充电桩用磁通门电量传感器。

技术介绍

[0002]磁通门传感器是利用被测磁场中高导磁铁芯在交变磁场的饱和激励下，其磁感应强度与磁场强度的非线性关系来测量弱磁场的一种传感器，与其他类型测磁仪器相比，磁通门传感器具有分辨力高、测量弱磁场范围宽、可靠、能够直接测量磁场的分量和适于在速运动系统中使用等特点，利用磁通门高斯计制作的高斯计，是低磁测量领域中较先进和稳定的测量工具。无须对仪表进行调整零点或增益，磁通门测量原理提供固有的稳定性和精确度。
[0003]现有的汽车充电桩用磁通门电量传感器存在的缺陷是：当汽车充电桩用磁通门电量传感器安装时，由于磁通门电量传感器容易受到安装位置影响，导致磁通门电量传感器准确性容易出现误差，同时也降低了磁通门电量传感器的稳定性。
[0004]因此需要研发一种汽车充电桩用磁通门电量传感器很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车充电桩用磁通门电量传感器，通过设有传感器安装机构，将传感器安装机构安装在安装柱上的移动块外壁上，使移动块在安装柱的外壁上进行调节高度，并搭配安装柱上的底座由滑块以滑动的方式安装在充电桩内的滑轨上，从而达到传感器安装机构上的磁通门电量传感器安装时具有左右及高度调节处理，同时利用传感器安装机构本身具有角度调节效果，从而达到根据安装需要进行调节磁通门电量传感器，避免磁通门电量传感器安装时受到位置影响而导致精准度出现误差，有效的提高了磁通门电量传感器的稳定性及准确性，以解决上述
技术介绍
中提出汽车充电桩用的磁通门电量传感器易受到安装位置影响而导致精准度出现误差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车充电桩用磁通门电量传感器，包括充电桩，所述充电桩的内部底端安装有滑轨，所述滑轨的顶部安装有安装柱，所述安装柱的外壁上方安装有移动块，所述移动块的一侧外壁上安装有传感器安装机构；
[0007]所述传感器安装机构包括安装部件和调节部件，所述安装部件与移动块连接，所述调节部件与安装部件连接，所述安装部件包括安装板，所述安装板的表面中心位置设置有轴承，所述安装板的表面上方和下方均开设有定位孔A，所述调节部件包括磁通门电量传感器，所述磁通门电量传感器的一侧外壁安装有安装座。
[0008]优选的，所述充电桩的内部后端安装有控制板，所述充电桩的一侧外壁上方安装有充电头。
[0009]优选的，所述安装柱的底端安装有底座，所述底座的底部两侧均设置有滑块，所述滑块的内壁与滑轨的外壁滑动连接。
[0010]优选的，所述移动块的表面开设有通孔，所述通孔的孔壁与安装柱的外壁滑动连接，所述通孔的内壁一侧设置有防滑垫A，所述移动块的另一侧外壁中心位置开设有螺纹孔。
[0011]优选的，所述螺纹孔的内部安装有螺杆，所述螺杆的外壁与螺纹孔的内壁螺纹连接，所述螺杆的一端设置有压紧板，所述压紧板位于通孔的内部，所述压紧板的一侧外壁设置有防滑垫B。
[0012]优选的，所述安装板的一侧外壁中心位置与移动块的另一侧外壁中心位置固定连接。
[0013]优选的，所述安装座的一侧外壁中心位置设置有圆筒，所述圆筒的外壁与轴承的内壁固定连接。
[0014]优选的，所述安装座的表面上方和下方均开设有定位孔B，所述定位孔B与定位孔A之间通过定位销固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过设有传感器安装机构，将传感器安装机构安装在安装柱上的移动块外壁上，使移动块在安装柱的外壁上进行调节高度，并搭配安装柱上的底座由滑块以滑动的方式安装在充电桩内的滑轨上，从而达到传感器安装机构上的磁通门电量传感器安装时具有左右及高度调节处理，同时利用传感器安装机构本身具有角度调节效果，从而达到根据安装需要进行调节磁通门电量传感器，避免磁通门电量传感器安装时受到位置影响而导致精准度出现误差，有效的提高了磁通门电量传感器的稳定性及准确性。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的整体正视剖面图；
[0018]图2为本技术提供的部分结构正视剖面图；
[0019]图3为本技术提供的图2中的A处结构放大图；
[0020]图4为本技术提供的传感器安装机构正视剖面图；
[0021]图5为本技术提供的传感器安装机构部分结构立体图。
[0022]图中：1、充电桩；101、滑轨；102、控制板；103、充电头；2、安装柱；201、底座；202、滑块；3、移动块；301、通孔；302、防滑垫A；303、螺纹孔；304、螺杆；305、压紧板；306、防滑垫B；4、传感器安装机构；401、安装板；402、轴承；403、定位孔A；404、磁通门电量传感器；405、安装座；406、圆筒；407、定位孔B。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供如下技术方案：一种汽车充电桩用磁通门电量传感器，在使用的过程中可以有效的对汽车充电桩用的磁通门电量传感器提高稳定性及准确性，增加了传感器安装机构4，请参阅图1
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5，包括充电桩1，充电桩1的内部底端安装有滑轨101，充电桩1的
内部后端安装有控制板102，充电桩1的一侧外壁上方安装有充电头103，滑轨101的顶部安装有安装柱2，安装柱2的底端安装有底座201，底座201的底部两侧均设置有滑块202，滑块202的内壁与滑轨101的外壁滑动连接，将安装柱2上的底座201由滑块202以滑动的方式安装在充电桩1内的滑轨101上，使安装柱2在滑轨101上进行左右滑动，从而达到安装柱2安装前进行调节处理，安装柱2的外壁上方安装有移动块3，移动块3的表面开设有通孔301，通孔301的孔壁与安装柱2的外壁滑动连接，使移动块3在安装柱2的外壁上进行上下滑动，通孔301的内壁一侧设置有防滑垫A302，移动块3的另一侧外壁中心位置开设有螺纹孔303，螺纹孔303的内部安装有螺杆304，螺杆304的外壁与螺纹孔303的内壁螺纹连接，螺杆304的一端设置有压紧板305，压紧板305位于通孔301的内部，使螺杆304正转或反转，带动螺杆304上的压紧板305进行向左或向右移动，压紧板305的一侧外壁设置有防滑垫B306，利用防滑垫B306和防滑垫A302具有增大摩擦减少磨损的效果，使防滑垫B306与防滑垫A302夹持安装柱2时，即可达到对移动块3进行稳固处理，防止锁紧后移动块3出现松动的情况发生，移动块3的一侧外壁上安装有传感器安装机构4；
[0025]传感器安装机构4包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩用磁通门电量传感器，包括充电桩（1），所述充电桩（1）的内部底端安装有滑轨（101），所述滑轨（101）的顶部安装有安装柱（2），所述安装柱（2）的外壁上方安装有移动块（3），其特征在于：所述移动块（3）的一侧外壁上安装有传感器安装机构（4）；所述传感器安装机构（4）包括安装部件和调节部件，所述安装部件与移动块（3）连接，所述调节部件与安装部件连接，所述安装部件包括安装板（401），所述安装板（401）的表面中心位置设置有轴承（402），所述安装板（401）的表面上方和下方均开设有定位孔A（403），所述调节部件包括磁通门电量传感器（404），所述磁通门电量传感器（404）的一侧外壁安装有安装座（405）。2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩用磁通门电量传感器，其特征在于：所述充电桩（1）的内部后端安装有控制板（102），所述充电桩（1）的一侧外壁上方安装有充电头（103）。3.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩用磁通门电量传感器，其特征在于：所述安装柱（2）的底端安装有底座（201），所述底座（201）的底部两侧均设置有滑块（202），所述滑块（202）的内壁与滑轨（101）的外壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩用磁通门电量传感器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏江，陆艳青，田文飞，王俊杰，吴月飞，
申请(专利权)人：湖北天瑞电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：