一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套，包括轴套壳体，所述轴套壳体内套设有与其同轴布置的曲轴，曲轴的两端分别延伸至轴套壳体的两侧外，轴套壳体内还设有可发生形变的环形气囊，环形气囊套设在曲轴上并与曲轴的外壁存在间隙，轴套壳体上还设有用于挤压环形气囊的压缩组件，压缩组件用于促使环形气囊形变并改变间隙大小。相较于现有技术，本实用新型专利技术具有可根据压缩机内部温度自适应改变轴套与曲轴间隙大小，从而提高润滑效果等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套


[0001]本技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套。

技术介绍

[0002]现有技术中旋转式压缩机一般由上盖、下盖、壳体、固定在内部提供旋转动力的马达和用以实现冷媒压缩的泵体构成，其中，泵体包含了轴承、气缸组件、曲轴、转子活塞、滑块以及阀片组件，轴承包括上轴承和下轴承，上轴承、下轴承与气缸组件形成独立的冷媒压缩工作空间，转子活塞套设于曲轴并活动设置于冷媒压缩工作空间，马达与曲轴固定连接，并驱动曲轴旋转；曲轴带动转子活塞旋转并压缩冷媒，使其从低温低压气体变成高温高压的气体。压缩机内储存有润滑油，曲轴内设置有润滑油通道，压缩机运转时能够将冷冻润滑油泵给到泵体内各个容易出现摩擦磨损的部位，确保压缩机长期稳定的运行。
[0003]现有技术中，公开号为CN216111275U的中国专利文献中提出了一种压缩机用轴套以及压缩机，解决了压缩机恶劣工况下由于润滑油供给不足，导致曲轴与轴承之间磨损量大甚至烧结的问题，但是该类轴套与转轴的间隙固定，在温度较低时润滑液粘稠，无法调节轴套与转轴的间隙大小，则会影响压缩机内部润滑效果，因此，本申请公开了一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套来满足车载空调压缩机的润滑需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套，具有可根据压缩机内部温度自适应改变轴套与曲轴间隙大小，从而提高润滑效果等优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套，包括轴套壳体，所述轴套壳体内套设有与其同轴布置的曲轴，所述曲轴的两端分别延伸至所述轴套壳体的两侧外，所述轴套壳体内还设有可发生形变的环形气囊，所述环形气囊套设在所述曲轴上并与所述曲轴的外壁存在间隙，所述轴套壳体上还设有用于挤压所述环形气囊的压缩组件，所述压缩组件用于促使所述环形气囊形变并改变所述间隙大小。
[0006]优选的，所述轴套壳体的内壁上固定安装有多个分布均匀的限位环，所述环形气囊套设在多个所述限位环内，且所述轴套壳体内还开设有环形槽，所述限位环位于所述环形槽上。
[0007]优选的，所述压缩组件包含相适配的固定套与转套，所述固定套通过螺栓固定安装在所述轴套壳体的顶端上，且所述固定套的外壁上还开设有外螺纹，所述转套的底部开设有升降槽，所述升降槽的内壁上开设有与所述外螺纹相适配的内螺纹，且所述转套通过所述升降槽及所述外螺纹螺纹套接在所述固定套上。
[0008]优选的，所述转套的内壁上还固定连接有延伸至所述轴套壳体内的延长套，所述延长套的底部固定安装有多个分布均匀的橡胶块，且多个所述橡胶块分别位于相邻所述限位环之间，并均用于挤压所述环形气囊。
[0009]优选的，所述转套的外壁上还固定安装有多个分布均匀的转把。
[0010]优选的，所述转套的顶端内壁上还固定套接有固定盘，所述转套的顶端开设有进油槽，且所述固定盘上开设有多个分布均匀的腰形孔。
[0011]优选的，所述固定盘的底部固定连接有多个弹簧，多个所述弹簧的底端均固定连接有同一个滤盘，所述滤盘的内壁与所述曲轴的外壁保持贴合。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]（1）本技术通过转动转把，使得转套通过外螺纹与升降槽上的内螺纹，螺进至轴套壳体内一定深度，从而使得延长套带动多个橡胶块下移，并配合环形槽持续挤压环形气囊，使其发生形变并改变其与曲轴外壁间的间隙大小，从而间接改变润滑液进入压缩机内部的流动速率，从而确保相对密封环境的前提下，提高对压缩机内部的润滑效果。
[0014]（2）本技术通过进油槽与腰形孔，使润滑液进入转套内，进而经过缝隙并沿着曲轴进入压缩机内部，同时，压缩机运转时，曲轴上的润滑油在滤盘的阻挡作用下不会溢出转套外，此外，压缩机运转时的震动也会通过多个弹簧带动滤盘同步振动，从而将滤盘一侧的润滑油抖落在转套内，实现循环润滑，提高润滑液的利用率。
[0015]综上所述，本技术具有可根据压缩机内部温度自适应改变轴套与曲轴间隙大小，从而提高润滑效果等优点。
附图说明
[0016]图1为本技术第一视角立体结构示意图；
[0017]图2为本技术轴套壳体立体结构示意图；
[0018]图3为本技术转套立体结构示意图；
[0019]图4为本技术转套剖开立体结构示意图。
[0020]附图标记：1、轴套壳体；2、环形槽；3、限位环；4、环形气囊；5、固定套；6、外螺纹；7、转套；8、升降槽；9、延长套；10、橡胶块；11、转把；12、进油槽；13、固定盘；14、腰形孔；15、弹簧；16、滤盘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“ꢀ
顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限
定。
[0023]如图1
‑
4所示，一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套，包括轴套壳体1，轴套壳体1内套设有与其同轴布置的曲轴，曲轴的两端分别延伸至轴套壳体1的两侧外，轴套壳体1内还设有可发生形变的环形气囊4，环形气囊4套设在曲轴上并与曲轴的外壁存在间隙，轴套壳体1上还设有用于挤压环形气囊4的压缩组件，压缩组件用于促使环形气囊4形变并改变间隙大小，空调压缩机使用时，根据运行温度和环境温度，控制压缩组件运转，挤压环形气囊4，使得环形气囊4发生形变并改变其与曲轴间的间隙大小，从而间接控制润滑液的流动速率，确保相对密封环境的前提下，提高对压缩机内部的润滑效果。
[0024]作为本实施例中的一种优选实施方式，轴套壳体1的内壁上固定安装有多个分布均匀的限位环3，环形气囊4套设在多个限位环3内，且轴套壳体1内还开设有环形槽2，限位环3位于环形槽2上，压缩组件包含相适配的固定套5与转套7，固定套5通过螺栓固定安装在轴套壳体1的顶端上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套，其特征在于，包括轴套壳体(1)，所述轴套壳体(1)内套设有与其同轴布置的曲轴，所述曲轴的两端分别延伸至所述轴套壳体(1)的两侧外，所述轴套壳体(1)内还设有可发生形变的环形气囊(4)，所述环形气囊(4)套设在所述曲轴上并与所述曲轴的外壁存在间隙，所述轴套壳体(1)上还设有用于挤压所述环形气囊(4)的压缩组件，所述压缩组件用于促使所述环形气囊(4)形变并改变所述间隙大小。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套，其特征在于，所述轴套壳体(1)的内壁上固定安装有多个分布均匀的限位环(3)，所述环形气囊(4)套设在多个所述限位环(3)内，且所述轴套壳体(1)内还开设有环形槽(2)，所述限位环(3)位于所述环形槽(2)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机间隙可调式轴套，其特征在于，所述压缩组件包含相适配的固定套(5)与转套(7)，所述固定套(5)通过螺栓固定安装在所述轴套壳体(1)的顶端上，且所述固定套(5)的外壁上还开设有外螺纹(6)，所述转套(7)的底部开设有升降槽(8)，所述升降槽(8)的内壁上开设有与所述外螺纹(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫业昌，
申请(专利权)人：浙江中亿智能空调科技有限公司，
类型：新型
国别省市：