一种汽车用尼龙管快插接头截止阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用尼龙管快插接头截止阀，涉及汽车配件技术领域，其包括铜球阀和弯管本体，弯管本体的一端设置有敞口的容纳腔，容纳腔内设置有用于卡紧尼龙管的快插机构；弯管本体的另一端为插口端；铜球阀的阀体一端为螺纹端，阀体的另一端为与插口端相适配的插头端。配的插头端。配的插头端。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用尼龙管快插接头截止阀


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体来讲是一种汽车用尼龙管快插接头截止阀。

技术介绍

[0002]目前，汽车尼龙管快插接头行业，在车辆管路系统中，所用截止阀都是俩端螺纹连接结构。这种结构存在以下不足之处：
[0003]1.装车时候较为麻烦，俩端都要拧紧螺母连接入管路。
[0004]2.螺纹连接有螺母松动导致泄漏的风险。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车用尼龙管快插接头截止阀，取消截止阀原本的一处螺纹，使用快插结构代替。截止阀结构为铜球阀，快插端使用弯通快插结构。
[0006]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车用尼龙管快插接头截止阀，包括铜球阀和弯管本体，所述弯管本体的一端设置有敞口的容纳腔，容纳腔内设置有用于卡紧尼龙管的快插机构；弯管本体的另一端为插口端；所述铜球阀的阀体一端为螺纹端，阀体的另一端为与插口端相适配的插头端。
[0007]进一步改进在于：所述阀体的插头端设置有限位块，所述弯管本体的插口端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用尼龙管快插接头截止阀，包括铜球阀(1)和弯管本体(2)，其特征在于：所述弯管本体(2)的一端设置有敞口的容纳腔(24)，容纳腔(24)内设置有用于卡紧尼龙管(4)的快插机构(3)；弯管本体(2)的另一端为插口端(21)；所述铜球阀(1)的阀体(11)一端为螺纹端(12)，阀体(11)的另一端为与插口端(21)相适配的插头端(15)。2.根据权利要求1所述的汽车用尼龙管快插接头截止阀，其特征在于：所述阀体(11)的插头端(15)设置有限位块(16)，所述弯管本体(2)的插口端(21)内设置有与限位块(16)相适配的限位槽(22)。3.根据权利要求1所述的汽车用尼龙管快插接头截止阀，其特征在于：所述阀体(11)的插头端(15)设置有若干密封环(17)。4.根据权利要求1所述的汽车用尼龙管快插接头截止阀，其特征在于：所述阀体(11)螺纹端(12)的根部设置有限位挡块(13)，所述限位挡块(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运海，李贵涛，余伟，
申请(专利权)人：湖北华瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：