一种模拟燃气轮机的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模拟燃气轮机的设备，包括基座，所述基座顶部固定连接有模拟试验台，所述模拟试验台顶部通过三个推车连接有支撑架，所述模拟试验台顶部自左向右依次设有三个分别位于支撑架顶部的燃气轮机模拟本体，三个所述燃气轮机模拟本体两端均固定连接有法兰板，其中一个所述法兰板一侧通过限位机构连接有调节机构，所述调节机构包括两个分别位于其中一个法兰板顶部与底部的U型板。本实用新型专利技术在使用时，具有快速使得几个法兰板的开孔对齐，进而提高对燃气轮机模拟本体组装效率的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟燃气轮机的设备


[0001]本技术涉及模拟燃气轮机
，尤其涉及一种模拟燃气轮机的设备。

技术介绍

[0002]燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
[0003]燃气轮机主要用于为飞机、火车、轮船、发电机、泵、气体压缩机和油箱提供动力，在一些机械类与海军及空军院校，都需要针对燃气轮机进行教学与模拟培训，如添加润滑油、调节燃烧室头部的间距与调节进气量大小的模拟操作，而燃气轮机往往体积极大，造价极为昂贵，在进行教学时，往往是对燃气轮机进行缩小复刻，并利用缩小复刻的模型来进行教学与模拟操作，而现有的模拟燃气轮机的设备在缩小复刻后，其体积仍然较大，需要使用到相应的吊装装置将燃气轮机吊装到模拟试验台上进行组装，而在吊装过程中，由于燃气轮机未进行组装，此时极易使得几个吊装后的燃气轮机的法兰板的开孔并未对齐，此时只能将燃气轮机吊装下来再进行调节，然后再将调节完成后的燃气轮机进行吊装，从而使得工作程序极为繁琐与和工作量极大，进而极易导致降低对模拟的燃气轮机进行组装的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种模拟燃气轮机的设备，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
[0006]一种模拟燃气轮机的设备，包括基座，所述基座顶部固定连接有模拟试验台，所述模拟试验台顶部通过三个推车连接有支撑架，所述模拟试验台顶部自左向右依次设有三个分别位于支撑架顶部的燃气轮机模拟本体，三个所述燃气轮机模拟本体两端均固定连接有法兰板，其中一个所述法兰板一侧通过限位机构连接有调节机构，所述调节机构包括两个分别位于其中一个法兰板顶部与底部的U型板。
[0007]通过调节机构能够快速对燃气轮机模拟本体进行调节，从而能够使得法兰板的开孔能够快速对齐，便于对燃气轮机模拟本体进行组装。
[0008]优选的，两个所述U型板相对侧均固定连接有呈L状的支撑杆，其中一个法兰板一侧设有与两个支撑杆同端固定连接的齿环，所述模拟试验台顶部一侧设有底座。
[0009]当齿环转动时能够带动两个支撑杆转动，支撑杆转动能够带动U型板转动，从而能够带动法兰板与燃气轮机模拟本体进行转动。
[0010]优选的，所述底座顶部固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有转杆，所述转杆一端固定连接有与齿环啮合连接的齿轮。
[0011]通过启动电机能够带动齿轮转动，齿轮转动能够带动齿圈转动，从而带动燃气轮机模拟本体进行转动调节，进而减少工作人员的工作量。
[0012]优选的，所述支撑架顶部通过螺栓连接有卡和架，所述卡和架底部与支撑架顶部
均固定连接有分体式轴承，所述分体式轴承靠近燃气轮机模拟本体一侧固定连接有摩擦条。
[0013]通过摩擦条能够使得燃气轮机模拟本体与分体式轴承之间的摩擦力加大，从而使得燃气轮机模拟本体与分体式轴承进行连接，从而能够使得燃气轮机模拟本体进行转动。
[0014]优选的，所述限位机构包括贯穿U型板两侧且与U型板滑动连接的插杆，所述插杆一端固定连接有拉板。
[0015]通过将插杆与U型板进行连接，从而使得插杆、U型板与法兰板成为一体，从而使得U型板转动时能够带动法兰板转动。
[0016]优选的，所述拉板靠近插杆一端固定连接有套设于插杆表面且与U型板一侧固定连接的弹簧。
[0017]通过弹簧能够使得插杆不会随意移动，同时也便于快速将插杆拉出使得U型板与插杆进行分离，从而便于将调节机构与法兰板进行分离。
[0018]优选的，所述模拟试验台顶部两侧均呈等距线性阵列开设有多个第一螺纹槽，所述底座两侧底部均固定连接有固定板，所述固定板顶部螺纹杆连接有位于第一螺纹槽内的第一螺纹杆。
[0019]通过将第一螺纹槽内的第一螺纹杆与固定板分离，能够使得电机与底座可以进行移动，从而便于将调节机构与限位机构进行移动与其他几个法兰板进行连接。
[0020]优选的，所述基座顶部两侧均呈等距线性阵列开设有多个第二螺纹槽，三个所述推车正面与背面均固定连接有呈L状的限位板，所述限位板顶部螺纹连接有位于第二螺纹槽内的第二螺纹杆。
[0021]通过第二螺纹杆能够对推车进行限位，也便于拆卸后方便推车移动对燃气轮机模拟本体进行组装。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0023]1、本技术在使用时，具有快速对燃气轮机模拟本体进行调节，从而使得几个法兰板的开孔快速对齐，进而减少繁琐的工作程序与工作量，进而提高对燃气轮机模拟本体进行组装的效率的作用。
[0024]2、本技术在使用时，还具有快速将调节机构与限位机构从法兰板上进行拆卸，从而便于将调节机构与限位机构进行移动进而与其他法兰板进行连接的作用。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种模拟燃气轮机的设备的整体结构第一视角示意图；
[0026]图2为本技术提出的一种模拟燃气轮机的设备的整体结构第二视角示意图；
[0027]图3为本技术提出的图2中齿轮与齿环的连接结构示意图；
[0028]图4为本技术提出的图3中齿环与支撑杆的连接结构示意图；
[0029]图5为本技术提出的图3中支撑架与卡和架的拆分结构示意图；
[0030]图中：1、基座；2、模拟试验台；3、推车；4、支撑架；5、燃气轮机模拟本体；6、卡和架；7、法兰板；8、调节机构；801、U型板；802、支撑杆；803、齿环；804、底座；805、电机；806、转杆；807、齿轮；9、限位机构；901、插杆；902、弹簧；903、拉板；10、第一螺纹槽；11、固定板；12、第一螺纹杆；13、第二螺纹槽；14、限位板；15、第二螺纹杆；16、分体式轴承。
具体实施方式
[0031]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0032]实施例1
[0033]如图1
‑
4所示，一种模拟燃气轮机的设备，包括基座1，基座1顶部固定连接有模拟试验台2，模拟试验台2顶部通过三个推车3连接有支撑架4，模拟试验台2顶部自左向右依次设有三个分别位于支撑架4顶部的燃气轮机模拟本体5，三个燃气轮机模拟本体5两端均固定连接有法兰板7，其中一个法兰板7一侧通过限位机构9连接有调节机构8，调节机构8包括两个分别位于其中一个法兰板7顶部与底部的U型板801，模拟试验台2顶部一侧设有底座804。
[0034]两个U型板801相对侧均固定连接有呈L状的支撑杆802，其中一个法兰板7一侧设有与两个支撑杆802同端固定连接的齿环803。
[0035]底座804顶部固定连接有电机805，电机805输出端固定连接有转杆806，转杆806一端固定连接有与齿环803啮合连接的齿轮807。
[0036]支撑架4顶部通过螺栓连接有卡和架6，卡和架6底部与支撑架4顶部均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟燃气轮机的设备，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)顶部固定连接有模拟试验台(2)，所述模拟试验台(2)顶部通过三个推车(3)连接有支撑架(4)，所述模拟试验台(2)顶部自左向右依次设有三个分别位于支撑架(4)顶部的燃气轮机模拟本体(5)，三个所述燃气轮机模拟本体(5)两端均固定连接有法兰板(7)，其中一个所述法兰板(7)一侧通过限位机构(9)连接有调节机构(8)，所述调节机构(8)包括两个分别位于其中一个法兰板(7)顶部与底部的U型板(801)。2.根据权利要求1所述的一种模拟燃气轮机的设备，其特征在于，两个所述U型板(801)相对侧均固定连接有呈L状的支撑杆(802)，其中一个法兰板(7)一侧设有与两个支撑杆(802)同端固定连接的齿环(803)，所述模拟试验台(2)顶部一侧设有底座(804)。3.根据权利要求2所述的一种模拟燃气轮机的设备，其特征在于，所述底座(804)顶部固定连接有电机(805)，所述电机(805)输出端固定连接有转杆(806)，所述转杆(806)一端固定连接有与齿环(803)啮合连接的齿轮(807)。4.根据权利要求1所述的一种模拟燃气轮机的设备，其特征在于，所述支撑架(4)顶部通过螺栓连接有卡和架(6)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智伟，石金鑫，邓震，王磊，
申请(专利权)人：安徽伟合电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：