一种DC/DC变换器及变换系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种DC/DC变换器及变换系统，该DC/DC变换器包括：控制单元和与控制单元连接的多个并联连接的功率变换电路；每个功率变换电路包括与DC/DC变换器输入端正极连接的主路、与主路连接的功率模块，各功率模块正输入端通过电容接入功率模块负输入端，主路上连接有主继电器；与其中一个主路并联的预充支路，预充支路上串联连接预充继电器、预充电阻，预充电阻与各功率模块的正输入端连接，其他功率模块的正输入端通过第二预充继电器与所述预充电阻连接；本实用新型专利技术提供的DC/DC变换器通过分流设计，解决了由于高电压大电流的继电器体积太大，成本太高，导致的DC/DC变换器整体的体积及设计成本增加的问题。的体积及设计成本增加的问题。的体积及设计成本增加的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种DC/DC变换器及变换系统


[0001]本申请涉及电路
，尤其涉及一种DC/DC变换器及变换系统。

技术介绍

[0002]近年来燃料电池混合动力汽车得到了很大的发展，其一般采用燃料电池和动力电池作为双动力系统，可以根据设定的程序在不同工况下进行切换。燃料电池混合动力汽车通常在大功率的整车电力下运行，整车电压高达750VDC以上。在实际应用中，燃料电池的输出电压一般在400V以内，远不满足燃料电池整车对于电压的需求，而DC/DC(直流
‑
直流)变换器可以将其电压转换至整车需求电压。
[0003]随着燃料电池技术的发展，整车需求功率越来越大，电堆输出的电流也随之增大，高达800A甚至更高。为了有效的保护燃料电池，在DC/DC变换器输入端会设置主继电器，但目前市场上的高电压、大电流的继电器通常体积太大，成本太高，无形中增加了DC/DC变换器整体的体积及设计成本。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种DC/DC变换器，用于解决由于DC/DC变换器输入电流较大，其所需的高电压大电流的继电器体积太大，成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直流
‑
直流DC/DC变换器，其特征在于，包括：控制单元和与所述控制单元连接的多个功率变换电路，所述多个功率变换电路并联连接；每个所述功率变换电路包括主路、功率模块，所述主路一端与所述DC/DC变换器输入端正极连接、另一端与所述功率模块的正输入端连接，所述各功率模块负输入端与所述DC/DC变换器负极连接，且所述正输入端与负输入端之间连接有电容，所述主路上连接有主继电器；与其中一个主路并联的预充支路，所述预充支路上串联连接第一预充继电器和预充电阻，所述预充电阻与该主路连接的功率模块的正输入端连接，其他功率模块的正输入端通过第二预充继电器与所述预充电阻连接；所述控制单元用于根据各主继电器两端电压判定所述DC/DC变换器中各主继电器处于断开状态，控制预充继电器闭合进行预充，根据各主继电器两端电压以及功率模块的输入电流判定所述DC/DC变换器完成预充后，控制主继电器闭合，并断开第一预充继电器和第二预充继电器。2.根据权利要求1所述的DC/DC变换器，其特征在于，所述其他功率模块的正输入端通过第二预充继电器接入相邻的功率模块的正输入端，间接与所述预充电阻连接。3.根据权利要求1所述的DC/DC变换器，其特征在于，所述其他功率模块的正输入端通过第二预充继电器直接连接所述预充电阻。4.根据权利要求1所述的DC/DC变换器，其特征在于，所述DC...

【专利技术属性】
技术研发人员：高锦宏，张同国，张永强，田凯温，程翔宇，李树楠，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：