本实用新型专利技术公开了一种交通安全监控装置，包括，立柱、支撑构件、摄像头、固定构件和夹持构件，所述立柱的顶端左侧安装有所述支撑构件，所述支撑构件的右侧底端设置有所述摄像头，固定构件，安装在所述支撑构件的右侧底端，夹持构件，安装在所述固定构件的底端，其中，所述固定构件用于固定所述夹持构件，所述夹持构件用于夹持所述摄像头，该交通安全监控装置通过固定构件中的竖杆和卡块的配合工作对夹持构件中的支杆进行固定，通过夹持构件中支撑头、固定块、第一转动环和第二转动环的配合工作使支杆的一端向内移动，支杆的一端向内移动卡接在固定构件中的卡块，通过上诉构件的配合工作使摄像头能快速方便的拆卸安装。工作使摄像头能快速方便的拆卸安装。工作使摄像头能快速方便的拆卸安装。
【技术实现步骤摘要】
一种交通安全监控装置
[0001]本技术涉及道路监控
，具体为一种交通安全监控装置。
技术介绍
[0002]道路监控系统是公安指挥系统的重要组成部分，提供对现场情况最直观的反映，是实施准确调度的基本保障，重点场所和监测点的前端设备将视频图像以各种方式(光纤、专线等)传送至交通指挥中心，进行信息的存储、处理和发布，使交通指挥管理人员对交通违章、交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断，并相应调整各项系统控制参数与指挥调度策略，现有的道路监控摄像头通过螺丝螺母直接与支持柱安装，如此安装连接结构不够稳定，且在进行检查维修时不方便安装拆卸。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种交通安全监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的道路监控摄像头通过螺丝螺母直接与支持柱安装，如此安装连接结构不够稳定，且在进行检查维修时不方便安装拆卸的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通安全监控装置，包括立柱、支撑构件、摄像头、固定构件和夹持构件，所述立柱的顶端左侧安装有所述支撑构件，所述支撑构件的右侧底端设置有所述摄像头，固定构件，安装在所述支撑构件的右侧底端，夹持构件，安装在所述固定构件的底端，其中，所述固定构件用于固定所述夹持构件，所述夹持构件用于夹持所述摄像头。
[0005]优选的，所述支撑构件包括，竖板，固接在所述立柱的顶端右侧，支撑杆，固接在所述竖板的右侧，连接头，固接在所述支撑杆的右侧，其中，所述竖板用于固定所述支撑杆，所述支撑杆用于支撑所述连接头。
[0006]优选的，所述固定构件包括，顶板，固接在所述连接头的底端，转板，转动连接在所述顶板的底端，竖杆，固接在所述转板的底端，卡块，固接在所述竖杆的底端，其中，所述顶板用于固定所述转板，所述转板用于带动所述竖杆进行转动。
[0007]优选的，所述夹持构件包括，支杆，卡接在所述卡块的顶端，滑框，滑动连接在所述支杆的外壁，支撑头，转动连接在所述支杆的左侧内部，固定环，固接在所述支撑头的底端，第一转动环，转动连接在所述固定环的顶端，第二转动环，固接在所述滑框的顶端，扳手，固接在所述第二转动环的外壁，外壳，固接在所述固定环的外壁，其中，所述滑框用于支撑所述支杆，所述支撑头用于对所述支杆进行限位，所述扳手用于扳动所述第二转动环，所述外壳用于保护所述夹持构件的内部零件。
[0008]优选的，所述外壳上开设有操作孔，用于操作所述扳手。
[0009]优选的，所述固定环的顶端开设有滑道，所述第一转动环的底端固接有滑块。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该交通安全监控装置通过固定构件中的竖杆和卡块的配合工作对夹持构件中的支杆进行固定，通过夹持构件中的扳手带动第
一转动环转动，第一转动环通过滑框带动第二转动环转动，第一转动环和第二转动环配合工作使滑框在支杆外壁转动，通过固定怀和支撑头的配合工作对支杆的限位，使支杆在滑框中滑动，通过支撑头、固定块、第一转动环和第二转动环的配合工作使支杆的一端向内移动，支杆的一端向内移动卡接在固定构件中的卡块，通过上诉构件的配合工作使摄像头能快速方便的拆卸安装。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为图1中夹持构件俯视放大连接结构示意图；
[0013]图3为图1中夹持构件和固定构件正视放大连接结构示意图。
[0014]图中：1、立柱，2、支撑构件，201、竖板，202、支撑杆，203、连接头，3、摄像头，4、固定构件，401、顶板，402、转板，403、竖杆，404、卡块，5、夹持构件，501、支杆，502、滑框，503、支撑头，504、固定环，505、第一转动环，506、第二转动环，507、扳手，508、外壳。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种交通安全监控装置，包括立柱1、支撑构件2、摄像头3、固定构件4和夹持构件5，立柱1的顶端左侧安装有支撑构件2，支撑构件2的右侧底端设置有摄像头3，固定构件4安装在支撑构件2的右侧底端，夹持构件5安装在固定构件4的底端，其中，固定构件4用于固定夹持构件5，夹持构件4用于夹持摄像头3。
[0017]支撑构件2包括竖板201、支撑杆202和连接头203，竖板201固接在立柱1的顶端右侧，支撑杆202固接在竖板201的右侧，连接头203固接在支撑杆202的右侧，其中，竖板201用于固定支撑杆202，支撑杆202用于支撑连接头203。
[0018]固定构件4包括顶板401、转板402、竖杆403和卡块404，顶板401固接在连接头203的底端，转板402转动连接在顶板401的底端，竖杆403固接在转板402的底端，卡块404固接在竖杆403的底端，其中，顶板401用于固定转板402，转板402用于带动竖杆403进行转动。
[0019]夹持构件5包括支杆501、滑框502、支撑头503、固定环504、第一转动环505、第二转动环506、扳手507和外壳508，支杆501卡接在卡块404的顶端，滑框502滑动连接在支杆501的外壁，支撑头503转动连接在支杆501的左侧内部，固定环504固接在支撑头503的底端，第一转动环505转动连接在固定环504的顶端，第二转动环506固接在滑框502的顶端，扳手507固接在第二转动环506的外壁，外壳508固接在固定环504的外壁，其中，滑框502用于支撑支杆501，支撑头503用于对支杆501进行限位，扳手507用于扳动第二转动环506，外壳508用于保护夹持构件5的内部零件，外壳508上开设有操作孔，用于操作扳手507，固定环504的顶端开设有滑道，第一转动环505的底端固接有滑块。
[0020]其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
[0021]当交通安全监控装置开始使用使，使用者先将夹持构件5中的扳手507向左扳动，扳手507带动第二转动环506向左转动，第二转动环506带动滑框502向左转动，滑框502带动第一转动环505向左转动，滑框502在支杆501的外壁滑动，支杆501的一端转动连接有支撑头503，支撑头503底端固接有固定环504，支撑头503和固定环504对支杆501的一端进行限位，支杆501的另一端向外移动，然后使用者将夹持构件5和摄像头3向上使固定构件4中的卡块404和竖杆403进入第一转动环505和第二转动环506的内部中心，使外壳508贴合在转板402的底端，向右扳动扳手507使支杆复位卡接在卡块404上，从而方便快本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通安全监控装置，包括立柱(1)、支撑构件(2)和摄像头(3)，所述立柱(1)的顶端左侧安装有所述支撑构件(2)，所述支撑构件(2)的右侧底端设置有所述摄像头(3)，其特征在于，所述交通安全监控装置还包括：固定构件(4)，安装在所述支撑构件(2)的右侧底端；夹持构件(5)，安装在所述固定构件(4)的底端；其中，所述固定构件(4)用于固定所述夹持构件(5)，所述夹持构件(5)用于夹持所述摄像头(3)。2.根据权利要求1所述的一种交通安全监控装置，其特征在于，所述支撑构件(2)包括：竖板(201)，固接在所述立柱(1)的顶端右侧；支撑杆(202)，固接在所述竖板(201)的右侧；连接头(203)，固接在所述支撑杆(202)的右侧；其中，所述竖板(201)用于固定所述支撑杆(202)，所述支撑杆(202)用于支撑所述连接头(203)。3.根据权利要求2所述的一种交通安全监控装置，其特征在于，所述固定构件(4)包括：顶板(401)，固接在所述连接头(203)的底端；转板(402)，转动连接在所述顶板(401)的底端；竖杆(403)，固接在所述转板(402)的底端；卡块(404)，固接在所述竖杆(403)的底端；其中，所述顶板(401)用于固定所述转板(402)，所述转板(402)用于带动所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛倩倩，
申请(专利权)人：四川启航时代信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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