一种发动机凸轮轴惰齿轮轮毂及其成形方法技术

本申请涉及发动机制造技术领域，特别涉及一种发动机凸轮轴惰齿轮轮毂及其成形方法。本申请提供的成形方法包括以下步骤：称取各原料混合均匀，得到混合粉料；将混合粉料压制成形，得到轮毂毛坯；将轮毂毛坯置于氮气氛围中预烧；对预烧后的轮毂毛坯进行复压；将复压后的轮毂毛坯烧结成形，得到轮毂烧结件；对轮毂烧结件进行热处理；对热处理后的轮毂烧结件进行精加工；将精加工后的轮毂烧结件进行浸油处理，即得到轮毂成品。本申请提供的成形方法能解决相关技术中轮毂成形方案存在的加工精度低、材料利用率低、成本高的问题。成本高的问题。成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机凸轮轴惰齿轮轮毂及其成形方法


[0001]本申请涉及发动机制造
，特别涉及一种发动机凸轮轴惰齿轮轮毂及其成形方法。

技术介绍

[0002]凸轮轴惰齿轮轮毂为发动机齿轮系支撑零件，轮毂轴颈及端盖下端面位置需要承受一定摩擦，轴颈面必须保证较高配合精度和耐磨性，端盖下端面需要较好的平面度和耐磨性，目前常用成形方案主要有两种：一、铸造方案，轮毂由QT500或者同类其它牌号铸铁整体铸造而成，其中润滑油道、安装定位孔、轴颈面等部位需后期大量加工才能完成；二、锻坯机加方案，该方案先锻造45#钢(或者其它中碳钢、调质钢等)圆柱锻坯，后初步加工出外形及孔等结构，再进行调质热处理获取较好的综合机械性能，最后精加工定位孔和轴颈外圆面及端盖下端面。铸造方案存在以下缺点：(1)轮毂的轴颈面为大外圆柱面，且为需要承受较强摩擦的摩擦面，因此要求该面的圆柱度和表面粗糙度较高，而铸造方案中，轴颈面经过精车后存在一定数量的气孔缺陷，该缺陷为不可接受缺陷，严重影响零件的使用功能；(2)铸造加工的轴颈面和端盖下端面硬度不高，约为HV250，在过载和极端情况下容易出现异本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴惰齿轮轮毂的成形方法，其特征在于，包括以下步骤：称取各原料混合均匀，得到混合粉料；将混合粉料压制成形，得到轮毂毛坯；将轮毂毛坯置于氮气氛围中预烧；对预烧后的轮毂毛坯进行复压；将复压后的轮毂毛坯烧结成形，得到轮毂烧结件；对轮毂烧结件进行热处理；对热处理后的轮毂烧结件进行精加工；将精加工后的轮毂烧结件进行浸油处理，即得到轮毂成品。2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴惰齿轮轮毂的成形方法，其特征在于，混合粉料中各原料的质量百分比为：碳0.6％
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0.9％、铜1.8％
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2.2％、锰0.5％
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0.8％、铬0.5％
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1.0％、镍0
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0.5％、聚醚改性硅油0.3％
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0.8％、聚乙二醇0.5％
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0.9％、润滑剂0.3％
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0.5％，余量为铁。3.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴惰齿轮轮毂的成形方法，其特征在于，压制成形的压力条件为410
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500MPa。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴勇，赵俊平，涂志涛，陈林，吴永强，涂欣达，李少兵，邓华静，林屹，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：